专利名称：客车蒙皮张拉机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种客车修理设备，尤其是涉及一种客车蒙皮张 拉机。
背景技术：
在客车的生产和修理中，车身外壳的焊接， 一般采用分片悍接， 一部分是大面积的平面，而另一部分是复杂的空间曲面，平面焊接大 部分采用直接冷轧钢板剪切拼接后点焊于车身上，而后一种则是经过 分块利用成型模具制造。在客车修理中用于蒙皮张拉技术主要还是靠 手工，费时费力，劳动强度大，其焊接设备还尚待完善。
发明内容
本实用新型的目的在于针对上述客车修理中用于蒙皮张拉技术 中所存在在问题，提供一种蒙皮效果比较好，操作方便，省工省力的 客车蒙皮张拉机。
为了达到上述目的，本实用新型主要是采用以下技术方案来实现 的。本实用新型主要由两只张拉机架所组成，两只张拉机架分设于导 轨上，张拉机架的下部设的带轮子的推动小车，小车由推拉油缸控制， 在张拉机架由立柱及设于立柱内的提升油缸组成，提升油缸上还设有 提升架，提升架上设有张拉架，张拉架上分别设有固定夹紧架和移 动夹紧架，固定夹紧架通过销轴和限位块固定于张拉架上，而移动夹紧架则设有拉紧油缸，沿导柱移动。
本实用新型与现有技术相比，具有以下一步明显的优点和进步。 (1)本实用新型为机电液--体化的自动焊接装置，本装置使平面冷 轧钢板经过张拉变形得到冷作硬化，冷作硬化后材料的综合性能得到 改善，延长了疲劳寿命。(2)质量美观。本实用新型经过张拉，表面 质量提高，光滑，平整，可直接喷涂油漆，降低了改装成本。(3)刚 性提高。本实用新型把钢板张拉后，使钢板刚性提高，消除了 "鼓膜 状"缺陷，避免客车在行驶中发生颤抖和噪声。
本实用新型适用于客车修理的蒙皮的张拉焊接。
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型作进一步详细的描述。
图1为本实用新型整体结构示意图。
图2为本实用新型张拉机架结构示意图。 图3为本实用新型张拉架结构示意图。
具体实施方式
如图l、 2所示，主要由两只张拉机架1所组成 两只张拉机架 l分设于导轨4上，张拉机架l的下部设的带轮子的推动小车3，小 车3由推拉油缸8控制，在张拉机架1由立柱6及设于立柱6内的提 升油缸5组成，提升油缸5上还设有提升架7，提升架7上设有张 拉架2。如图3所示，张拉架2上分别设有固定夹紧架14和移动夹 紧架11，固定夹紧架14通过销轴13和限位块12固定于张拉架2上，而移动夹紧架11则设有拉紧油缸9，沿导柱10移动。 本实用新型适用于客车修理的蒙皮的张拉焊接。
权利要求1、一种客车蒙皮张拉机，由两只张拉机架(1)所组成，张拉机架(1)的下部设的带轮子的推动小车(3)，小车(3)由推拉油缸(8)控制，小车(3)设于导轨(4)上，其特征在于在张拉机架(1)由立柱(6)及设于立柱(6)内的提升油缸(5)组成，提升油缸(5)上还设有提升架(7)，提升架(7)上设有张拉架(2)。
2、 根据权利要求1所述的客车蒙皮张拉机，其特征在于张拉架 (2)上分别设有固定夹紧架(14)和移动夹紧架(11)，固定夹紧架 (14)通过销轴(13)和限位块(12)固定于张拉架(2)上，而移动夹紧架(11)则设有拉紧油缸(9)，沿导柱(10)移动。
专利摘要本实用新型公开了一种客车蒙皮张拉机，由两只张拉机架所组成，两只张拉机架分设于导轨上，张拉机架的下部设带轮子的推动小车，小车由推拉油缸控制，在张拉机架由立柱及设于立柱内的提升油缸组成，提升油缸上还设有提升架，提升架上设有张拉架，张拉架上分别设有固定夹紧架和移动夹紧架，固定夹紧架通过销轴和限位块固定于张拉架上，而移动夹紧架则设有拉紧油缸，沿导柱移动。本实用新型适用于客车修理的蒙皮的张拉焊接。
文档编号C21D7/02GK201381352SQ20092011866
公开日2010年1月13日 申请日期2009年4月27日 优先权日2009年4月27日
发明者杨长国 申请人:杨长国