专利名称：发动机缸体冷芯覆砂外模及其制造方法
技术领域：
本发明涉及铸造技术领域，尤其是一种发动机缸体冷芯覆砂外模及其制造方法。
背景技术：
传统的发动机缸体的铸造工艺大多采用湿砂造型，现场生产工人工作强度大，环境污染源多，效率低，不能实现清洁生产，并且铸件毛坯质量和尺寸精度不能保证。
发明内容
本发明要解决的技术问题是克服现有湿砂造型的不足，提供一种铸造成本比湿砂成本低、铸件尺寸精度高、重量轻、工人工作环境好、劳动强度低以及劳动生产率高的发动机缸体冷芯覆砂外模及其制造方法。本发明解决其技术问题所采用的技术方案是一种发动机缸体冷芯覆砂外模，包括相互闭合的上模砂箱和下模砂箱，所述的上模砂箱和下模砂箱上分别开设有射砂孔，上模砂箱和下模砂箱的铁模型腔内腔壁上喷射覆盖有固化的冷芯砂层，所述冷芯砂层的表面轮廓与所铸缸体的外壁形状吻合。为保证射砂均勻，所述的射砂孔间隔分布在上模砂箱和下模砂箱上。所述的上模砂箱和下模砂箱闭合面两端分别开有合箱用的定位孔。—种制造上述发动机缸体冷芯覆砂外模的方法，具有以下步骤a、制作上模砂箱和下模砂箱的坯体；b、采用数控设备加工出与所述机体外轮廓相配合的上模砂箱1、下模砂箱坯体内壁；C、在上模砂箱、下模砂箱的模体壁上分别开设射砂孔，射砂孔位置间隔分布；d、在下模砂箱中放入胎模，将上模砂箱通过定位孔扣合在下模砂箱上，通过射砂孔喷入配置好的冷砂，；e、向上模砂箱和下模砂箱的铁模型腔内腔中吹入固化剂，使射入的冷砂固化，从而在上模砂箱和下模砂箱的铁模型腔内腔壁上形成与所铸缸体的外壁形状吻合的冷芯砂层。f、清除残余固化剂后出砂。本发明的有益效果是本发明在上、下模砂箱上分别开设射砂孔，在铸型制作时， 可通过射砂孔将混合好的冷芯砂分别喷射到上、下模砂箱的铁模型腔内，在其表面形成铁模覆砂，并通过固化剂固化，从而减轻劳动强度，提高劳动生产率，改变现场工作环境，做到无粉尘污染，实现清洁生产，并且提高了铸件的毛坯质量和尺寸精度，还减轻了毛坯重量。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。图1是本发明的结构示意图。图2是图1中A-A的剖视结构示意图。图3是本发明所述上模砂箱和下模砂箱闭合面定位孔的示意图。图中1.上模砂箱2.下模砂箱3.射砂孔4.冷芯砂层5.定位孔6.浇冒口
具体实施例方式现在结合附图和优选实施例对本发明作进一步的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本发明的基本结构，因此其仅显示与本发明有关的构成。如图1、图2、图3所示的一种发动机缸体冷芯覆砂外模，用于制作单缸或双缸发动机缸体，包括相互闭合的上模砂箱1和下模砂箱2，所述的上模砂箱1和下模砂箱2上分别开设有射砂孔3，上模砂箱1上还开设有浇冒口 6，上模砂箱1和下模砂箱2所形成的铁模型腔内腔壁上分别喷射覆盖有固化的冷芯砂层4，所述冷芯砂层4的表面轮廓与所铸缸体的外壁形状吻合。所述的射砂孔3间隔分布在上模砂箱1和下模砂箱2上，以保证喷砂均勻；同时， 在所述的上模砂箱1和下模砂箱2闭合面的两端分别开有合箱用的定位孔5。制造上述发动机缸体冷芯覆砂外模的方法，具有以下步骤a、制作上模砂箱和下模砂箱的坯体；b、采用数控设备加工出与所述机体外轮廓相配合的上模砂箱、下模砂箱坯体内壁；C、在上模砂箱、下模砂箱的模体壁上分别开设射砂孔，射砂孔位置间隔分布；d、在下模砂箱中放入胎模，将上模砂箱通过定位孔扣合在下模砂箱上，通过射砂孔喷入配置好的冷砂，；e、向上模砂箱和下模砂箱的铁模型腔内腔中吹入固化剂，使射入的冷砂固化，从而在上模砂箱和下模砂箱的铁模型腔内腔壁上形成与所铸缸体的外壁形状吻合的冷芯砂层。f、清除残余固化剂后出砂。本发明在上、下模砂箱1、2上分别开设射砂孔3，在铸型制作时，可通过射砂孔3将混合好的冷芯砂喷入放有胎模的铸造模具内腔，通过固化剂固化后，在上、下模砂箱1、2的内壁覆盖成冷芯砂层4，形成铁模覆砂。其中单缸发动机缸体浇铸时，通过坭芯在缸体的主轴孔内开设浇冒口 6，形成底浇；多缸发动机缸体浇铸时，浇冒口 6开设在缸体的周边上。上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。
权利要求
1.一种发动机缸体冷芯覆砂外模，包括相互闭合的上模砂箱(1)和下模砂箱(2)，其特征是所述的上模砂箱(1)和下模砂箱(2)上分别开设有射砂孔(3)，上模砂箱(1)和下模砂箱⑵的铁模型腔内腔壁上分别喷射覆盖有固化的冷芯砂层(4)，所述冷芯砂层(4)的表面轮廓与所铸缸体的外壁形状吻合。
2.根据权利要求1所述的发动机缸体冷芯覆砂外模，其特征是所述的射砂孔(3)间隔分布在上模砂箱(1)和下模砂箱(2)上。
3.根据权利要求1所述的发动机缸体冷芯覆砂外模，其特征是所述的上模砂箱(1) 和下模砂箱(2)闭合面两端分别开有合箱用的定位孔(5)。
4.根据权利要求1所述的发动机缸体冷芯覆砂外模的制造方法，其特征是具有以下步骤a、制作上模砂箱⑴和下模砂箱(2)的坯体；b、采用数控设备加工出与所述机体外轮廓相配合的上模砂箱(1)、下模砂箱(2)坯体内壁；C、在上模砂箱(1)、下模砂箱(2)的模体壁上分别开设射砂孔(3)，射砂孔(3)位置间隔分布；d、在下模砂箱⑵中放入胎模， 将上模砂箱(1)通过定位孔(5)扣合在下模(2)砂箱上，通过射砂孔(3)喷入配置好的冷砂，;e、向上模砂箱⑴和下模砂箱(2)的铁模型腔内腔中吹入固化剂，使射入的冷砂固化， 从而在上模砂箱(1)和下模砂箱(2)的铁模型腔内腔壁上形成与所铸缸体的外壁形状吻合的冷芯砂层(4)。f、清除残余固化剂后出砂。
全文摘要
本发明公开了一种发动机缸体冷芯覆砂外模及其制造方法，包括相互闭合的上模砂箱和下模砂箱，所述的上模砂箱和下模砂箱上分别开设有射砂孔，上模砂箱和下模砂箱的铁模型腔内腔壁上分别喷射覆盖有固化的冷芯砂层，所述冷芯砂层的表面轮廓与所铸缸体的外壁形状吻合。本发明在上、下模砂箱上分别开设射砂孔，在铸型制作时，可通过射砂孔将混合好的冷芯砂分别喷射到上、下模砂箱的型腔内，在其表面形成铁模覆砂，并通过固化剂固化，从而减轻劳动强度，提高劳动生产率，改变现场工作环境，做到无粉尘污染，实现清洁生产，并且提高了铸件的毛坯质量和尺寸精度，还减轻了毛坯重量。
文档编号B22C15/24GK102211147SQ201110134468
公开日2011年10月12日 申请日期2011年5月23日 优先权日2011年5月23日
发明者石剑舫 申请人:江苏鑫和泰机械集团有限公司