专利名称：汽车转向器扭杆零件的磨削方法
技术领域：
本发明涉及一种磨削方法，特别涉及一种汽车转向器扭杆零件的磨削方法。
背景技术：
汽车转向器的扭杆是转动汽车方向盘时靠扭杆的扭力自动对中的一个安全零件， 扭杆的尺寸公差和形位公差要求相对较高。扭杆零件有一定的特殊性，直径在10毫米以内，长度200毫米左右，属细长轴类零件，并且二端不能有中心孔。一般扭杆零件的加工方法如下一、车削二端外圆，钻中心孔；二、二顶针精车外圆；三、抛光中间细直径外圆；四、 二顶针精磨二端外圆；五、割去二端中心孔；六、探伤；七、清洗。上述的加工方法存在加工节拍时间长，浪费原材料，因此加工成本高等问题。扭杆是细长轴零件，中间部位细长，二顶针磨削加工和割去中心孔时都容易使零件产生弯曲，造成二外圆同轴度超差，尺寸精度无法保证。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种汽车转向器扭杆零件的磨削方法，其使生产工人操作安全方便，提高了加工效率，降低成本。为解决所述技术问题，本发明提供了一种汽车转向器扭杆零件的磨削方法，其特征在于，其包括以下步骤一、磨削加工汽车转向器的扭杆二端的外圆；二、抛光中间细直径外圆；三、半自动上下料装置输送加工汽车转向器的扭杆装卸，用无心磨床成型磨削二端外圆；四、探伤；五、清洗。优选地，所述半自动上下料装置安装在无心磨床上，半自动上下料装置包括爪钩、压杆、托板、螺杆、油缸，压杆和两个爪钩固定在托板的中间，压杆位于两个爪钩之间，螺杆固定在托板的一侧，油缸位于托板的一侧。本发明的积极进步效果在于—、由于本发明不用中心孔在外圆磨床上加工，取消了打中心孔的步骤，节约了打中心孔的材料，减少了加工时间节拍，节约了原材料。二、由于采用在无心磨床上成型磨削，减少了磨削力对工件产生的弯曲变形，以及割去中心孔时对零件产生的弯曲，保证二外圆的同轴度。三、由于选用的设备加装伺服电机的无心磨床，因此产品的尺寸容易控制。四、由于在磨削加工时采用半自动上下料装置，使生产工人操作安全方便，提高了加工效率，降低成本。
图1为本发明加工后汽车转向器的扭杆的结构示意图。图2为本发明中半自动上下料装置的结构示意图。
具体实施例方式下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本发明。本发明汽车转向器扭杆零件的磨削方法包括以下步骤一、磨削加工汽车转向器的扭杆二端的外圆；二、抛光中间细直径外圆；三、半自动上下料装置输送加工汽车转向器的扭杆装卸，用无心磨床成型磨削二端外圆；四、探伤；五、清洗，最后形成如图1所示的汽车转向器的扭杆。如图2所示，半自动上下料装置安装在无心磨床上，半自动上下料装置包括爪钩 1、压杆2、托板3、螺杆4、油缸5，压杆2和两个爪钩1固定在托板3的中间，压杆2位于两个爪钩1之间，螺杆4固定在托板3的一侧，油缸5位于托板3的一侧。工件(汽车转向器的扭杆)安放在爪钩1上，压杆2压住工件，油缸5下降把工件送入托板3，压杆2到位后， 压杆2松开工件，进行磨削，磨削完成后爪钩1自动钩住工件，油缸5上升，取下工件。由于在磨削加工时采用本发明半自动上下料装置，使生产工人操作安全方便，提高了加工效率， 降低成本。虽然以上描述了本发明的具体实施方式
，但是本领域的技术人员应当理解，这些仅是举例说明，在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改。因此，本发明的保护范围由所附权利要求书限定。
权利要求
1.一种汽车转向器扭杆零件的磨削方法，其特征在于，其包括以下步骤一、磨削加工汽车转向器的扭杆二端的外圆；二、抛光中间细直径外圆；三、半自动上下料装置输送加工汽车转向器的扭杆装卸，用无心磨床成型磨削二端外圆；四、探伤；五、清洗。
2.如权利要求1所述的汽车转向器扭杆零件的磨削方法，其特征在于，所述半自动上下料装置安装在无心磨床上，半自动上下料装置包括爪钩、压杆、托板、螺杆、油缸，压杆和两个爪钩固定在托板的中间，压杆位于两个爪钩之间，螺杆固定在托板的一侧，油缸位于托板的一侧。
全文摘要
本发明公开了一种汽车转向器扭杆零件的磨削方法，其包括以下步骤一、磨削加工汽车转向器的扭杆二端的外圆；二、抛光中间细直径外圆；三、半自动上下料装置输送加工汽车转向器的扭杆装卸，用无心磨床成型磨削二端外圆；四、探伤；五、清洗。本发明使生产工人操作安全方便，提高了加工效率，降低成本。
文档编号B24B1/00GK102343529SQ20111031056
公开日2012年2月8日 申请日期2011年10月13日 优先权日2011年10月13日
发明者刘波, 徐黎平, 杨海林, 苏杰, 蒋学明, 陈键峰 申请人:上海华迅汽车配件有限公司