专利名称：高速列车刹车制动盘的合金钢材料的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于高速列车刹车制动盘合金钢材料。
背景技术：
随着我国高速铁路飞速发展，以往应用的列车铸铁制动盘由于其机械强度及摩擦性能较差，不能满足高速列车紧急制动条件的需要。所以，对于高速列车刹车制动盘必须采用机械强度高、热疲劳性能好的合金钢制动盘。同时，制动盘的材质还必须具有好的抗热裂性、稳定的摩擦性能和良好的散热性。
发明内容
本发明涉及一种用于高速列车制动盘的新型合金钢材料，该材料化学成分(以重量百分比计)碳 C 0. 25 0. 30，硅 Si 0. 6 0. 8，锰 Mn 0. 8 1. 2，铬 Cr 1. 3 1. 6， 镍 Ni :1. 8 2，磷 P :< 0. 01，硫 S :< 0. 01，铝 Al :1. 8 2. 2，钛 Ti :0. 3 0. 7，稀土 Re 0. 25，钼 Mo 0. 2 0. 4，钒 V :0. 1 0. 2，铌 Nb :0. 1 0. 15，铜 Cu 1 1. 5，锆 Zr :0. 02 0. 03，硼 B :0. 3 0. 5，钨 W :< 0. 01，钴 Co < 0. 0具体实施例方式实施实例根据以上化学成分要求，所获得的合金铸钢成分如下表(重量百分比)
权利要求
1. 一种用于高速列车刹车制动盘的合金钢材料，其特征在于所述合金钢材料含有的化学成分(以重量百分比计)C 0. 25 0. 30，Si :0. 6 0. 8,Mn :0. 8 1. 2，Cr :1. 3 1. 6，Ni :1. 8 2，P :< 0. 01， S :< 0. 01，Al :1. 8 2. 2，Ti :0. 3 0. 7，Re :0. 25,Mo :0. 2 0. 4, V :0. 1 0. 2，Nb :0. 1 0. 15，Cu 1 1. 5，Zr 0. 02 0. 03，B :0· 3 0. 5，W < 0. 01，Co < 0. 02。
全文摘要
本发明公开了一种用于高速列车刹车制动盘的合金钢材料。采用最先进的合金设计理论，优化组合合金材料元素比例，使得高速列车刹车制动盘合金钢材料具有以下性能①机械力学性能好，高温工况时不易变形，最适宜完成高速列车刹车制动盘功能；②耐热疲劳性能优越，在600℃高温工况时无发蓝及热裂纹产生；③耐磨性良好，在700℃高温工况时仍具有最小的磨损率；④全工况条件下具有稳定的摩擦系数；⑤导热性良好。
文档编号C22C38/54GK102400061SQ201110319339
公开日2012年4月4日 申请日期2011年10月20日 优先权日2011年10月20日
发明者冯学理, 吴佩芳 申请人:北京天宜上佳新材料有限公司