专利名称：用于高速铁路轨道板金刚石磨轮镶嵌的植砂装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于金刚石磨轮镶嵌设备技术领域，尤其是涉及一种用于高速铁路轨道板金刚石磨轮镶嵌的植砂装置。
背景技术：
采用电结晶制造金刚石高速铁路轨道板磨轮，我国在吸收借鉴德国公司的基础上，已经有许多厂家实现了工业化生产。根据经典的理论观点，对于金刚石高速铁路轨道板磨轮要求的被镶嵌金刚石粒径达710微米的粗颗粒，只能采用落砂也就是撒砂法将整个待镶砂工作面分十余次完成，不可避免地造成每层之间层厚不一，每个面结合处出现叠加，最先与后期的型面整体外径尺寸变异很严重，导致动平衡失准，加工周期较长约63-70小时，耗能大。
发明内容本实用新型要解决的问题是提供一种结构简单、实用性强、生产效率高的用于高速铁路轨道板金刚石磨轮镶嵌的植砂装置，尤其适合于大批量金刚石磨轮的镶嵌。为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是一种用于高速铁路轨道板金刚石磨轮镶嵌的植砂装置，包括天车、植沙罩、电解槽体、液压升降台，所述电解槽体固定在液压升降台上，所述电解槽体内置有植砂罩，在电解槽体的上方安装有天车，天车上安装有挂钩。进一步，所述挂钩的下方置有夹具。本实用新型具有的优点和积极效果是在进行植砂操作时，将高铁轨道板磨轮置入充满金刚石颗粒的植砂罩内，当金刚石初步粘附于高铁轨道板磨轮后，安装在液压升降台上的电解槽体随着液压升降台缓缓下降，使高铁轨道板磨轮与电解槽体脱离，并用天车将高铁轨道板磨轮转入另一电解槽加固到规定镶嵌度，完成高铁轨道板磨轮的金刚石的镶嵌加工，本实用新型实现了一次完成植砂作业，节约时间，降低加工成本。本实用新型具有结构简单，维修方便，加工成本低、生产效率高等优点。
图I是本实用新型用于高速铁路轨道板金刚石磨轮镶嵌的植砂装置的简单结构示意图图中I、天车2、挂钩 3、夹具4、高铁轨道板磨轮5、植砂罩6、电解槽体7、液压升降台
具体实施方式
[0012]如图I所示，本实用新型一种用于高速铁路轨道板金刚石磨轮镶嵌的植砂装置，包括天车I、植沙罩5、电解槽体6、液压升降台7，所述电解槽体6固定在液压升降台7上，所述电解槽体6内置有植砂罩5，在电解槽体6的上方安装有天车1，天车I上安装有挂钩2。为了进一步提高本实用新型的性能，便于将高铁轨道板磨轮4用天车I固定，所述挂钩2的下方置有夹具3，用夹具3将高铁轨道板磨轮4固定，挂钩2与夹具3固定，并用天车I将高铁轨道板磨轮4吊起且固定稳妥。本实例的工作过程在进行植砂操作时，将高铁轨道板磨轮4置入充满金刚石颗粒的植砂罩5内，电解槽体6和植砂罩5内装有互通的电解液，在直流电的导引下，经过一定时间，金刚石初步粘附于高铁轨道板磨轮4，为防止粘附脆弱结合力的金刚石在出槽时被蹭落，将安装在液压升降台7上的电解槽体6在液压升降台7的作用下缓缓下降，使高铁轨道板磨轮4与电解槽体6脱离，并用天车将高铁轨道板磨轮4转入另一电解槽加固到规定镶嵌度，完成高铁轨道板磨轮4的金刚石的镶嵌加工， 以上对本实用新型的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本实用新型的专利涵盖范围之内。
权利要求1.一种用于高速铁路轨道板金刚石磨轮镶嵌的植砂装置，其特征在于包括天车(I)、植沙罩(5)、电解槽体(6)、液压升降台(7)，所述电解槽体(6)固定在液压升降台(7)上，所述电解槽体(6)内置有植砂罩(5)，在电解槽体(6)的上方安装有天车(1)，天车⑴上安装有挂钩⑵。
2.根据权利要求I所述的用于高速铁路轨道板金刚石磨轮镶嵌的植砂装置，其特征在于所述挂钩(2)的下方置有夹具(3)。
专利摘要本实用新型提供一种用于高速铁路轨道板金刚石磨轮镶嵌的植砂装置，包括天车、植沙罩、电解槽体、液压升降台，所述电解槽体固定在液压升降台上，所述电解槽体内置有植砂罩，在电解槽体的上方安装有天车，天车上安装有挂钩。所述挂钩的下方置有夹具。在进行植砂操作时，将高铁轨道板磨轮置入充满金刚石颗粒的植砂罩内，当金刚石初步粘附于高铁轨道板磨轮后，安装在液压升降台上的电解槽体随着液压升降台缓缓下降，使高铁轨道板磨轮与电解槽体脱离，本实用新型实现了一次完成植砂作业，节约时间，降低加工成本。本实用新型具有结构简单，维修方便，加工成本低、生产效率高等优点。
文档编号B24D18/00GK202517387SQ201120548609
公开日2012年11月7日 申请日期2011年12月26日 优先权日2011年12月26日
发明者杨瑞晨, 滕国才 申请人:天津新中飞越金刚石制品有限公司