专利名称：一种矿车缓冲器碰头壳的生产方法及产品的制作方法
技术领域：
本发明渉及一种矿车缓冲器碰头壳，尤其涉及ー种矿车缓冲器碰头壳的生产方法及产品。
背景技术：
国内矿车在矿井里运送煤炭釆用的是 矿车车队运输，而矿车与矿车之间在运输中上下坡时要产生碰撞，为了緩解碰撞就要安装缓冲器，而缓冲器是由缓冲器碰头壳和高強度橡胶组成。目前，缓冲器碰头国内生产矿车的厂家都是用钢板气割成块，弯形后加热做型，再焊接成壳体。这种加工方法存在着成本高、焊接易产生夹渣、焊接不透、漏焊等缺陷，使壳体出现质量问题。更重要是焊接的缓冲器碰头壳在碰撞时应カ集中在焊缝上，经多次碰撞，焊缝就会炸裂变形不能使用，这时就会产生矿车无法缓冲，导致飞车，发生安全事故，造成人身和财产的巨大损失。
发明内容
本发明的目的在于为了克服现有技术的不足而提供一种加工成本低、无焊缝、不产生焊缝应カ集中、使用寿命大大增加的矿车缓冲器碰头壳的生产方法及产品。其具体方法为
(1)将铝合金加工成矿车缓冲器碰头壳形状的金属泡沫成型模具；
(2)将聚苯こ烯树脂珠粒注入模具型腔内，加热膨胀互相融合后，当压カ达到5公斤时，开模取出白泡沫产品；
(3)将白泡沫产品放入砂箱振动填实型砂；
(4)从水口浇注温度为1600°C的钢水，钢水将白泡沫产品烧损后，钢水填入白泡沫烧损的空位；
(5)开动与砂箱连通的真空泵,抽真空至0.4Pa ；
(6)冷却后脱模，清砂得到不焊接的矿车缓冲器碰头壳。所说的对聚苯こ烯树脂珠粒加热，其加热温度为160°C。从本发明的生产方法可以看出，由于釆用了消失模铸造这种方法，生产出的矿车缓冲器碰头壳为一整体结构，沒有焊接点就沒有应力集中，无焊缝炸裂问题，耐碰撞カ増大50%，根据检测显示，国家规定矿车缓冲器碰头壳碰撞カ是40吨，而使用本发明方法生产的铸钢矿车缓冲器碰头壳碰撞カ达到了 60吨。一般焊接缓冲器碰头壳的使用寿命最多一年，而本发明方法生产的铸钢矿车缓冲器碰头壳可用四年。同吋，由于不气割、不弯形加热做型、不用焊接，所以生产成本降低了 60%。完全达到了本发明加工成本低、无焊缝、不产生焊缝应カ集中、使用寿命大大增加的发明目的。
具体实施例方式实施例I :(1)将铝合金加工成矿车缓冲器碰头壳形状的金属泡沫成型模具；
(2)将聚苯こ烯树脂珠粒注入模具型腔内，加热膨胀互相融合后，当压カ达到5公斤时，开模取出白泡沫产品；
(3)将白泡沫产品放入砂箱振动填实型砂；
(4)从水口浇注温度为1600°C的钢水，钢水将白泡沫产品烧损后，钢水填入白泡沫烧损的空位；
(5)开动与砂箱连通的真空泵,抽真空至0.4Pa ；
(6)冷却后脱模，清砂得到不焊接的矿车缓冲器碰头壳。
权利要求
1.一种矿车缓冲器碰头壳的生产方法，其特征在于按下列步骤进行 (1)将铝合金加工成矿车缓冲器碰头壳形状的金属泡沫成型模具； (2)将聚苯こ烯树脂珠粒注入模具型腔内，加热膨胀互相融合后，当压カ达到5公斤时，开模取出白泡沫产品； (3)将白泡沫产品放入砂箱振动填实型砂； (4)从水口浇注温度为1600°C的钢水，钢水将白泡沫产品烧损后，钢水填入白泡沫烧损的空位； (5)开动与砂箱连通的真空泵,抽真空至0.4Pa ； (6)冷却后脱模，清砂得到不焊接的矿车缓冲器碰头壳。
2.根据权利要求I所述的ー种矿车缓冲器碰头壳的生产方法，其特征在于所说的对聚苯こ烯树脂珠粒加热，其加热温度为160°C。
3.—种矿车缓冲器碰头壳,其特征在于按权利要求I所述方法生产的产品。
全文摘要
本发明公开了一种矿车缓冲器碰头壳的生产方法，其特征在于按下列步骤进行将铝合金加工成矿车缓冲器碰头壳形状的金属泡沫成型模具；将聚苯乙烯树脂珠粒注入模具型腔内，加热膨胀互相融合后，当压力达到5公斤时，开模取出白泡沫产品；将白泡沫产品放入砂箱振动填实型砂；从水口浇注温度为1600℃的钢水，钢水将白泡沫产品烧损后，钢水填入白泡沫烧损的空位；开动与砂箱连通的真空泵，抽真空至0.4Pa；冷却后脱模，清砂得到不焊接的矿车缓冲器碰头壳。本发明由于不气割、不弯形加热做型、不用焊接，所以生产成本降低了60%，耐碰撞力增大50%，使用寿命从一年增加到四年。
文档编号B22C9/04GK102641991SQ201210157628
公开日2012年8月22日 申请日期2012年5月21日 优先权日2012年5月21日
发明者李小仲 申请人:南充市高坪区铸钢厂