专利名称：一种生产缓速器转子的装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车缓速器转子的生产，尤其是铸造汽车缓速器转子的装置。
背景技术：
汽车缓速器转子(或称转盘)是电涡流缓速器上的关键部件，其内外在质量要求高，该产品结构复杂，特别是内部涡流形的密集肋条给铸造生产造成很大难度。在铸造领域，缓速器转子一般采取传统手工方式铸造或精铸。传统手工方法生产转子产品的效率低，精度低，缺陷较多；精铸出的转子容易出现补缩不良和尺寸变形、且成本高。
实用新型内容本实用新型的目的，就是克服现有技术的不足，提供一种成本低、操作简单、高效·生产汽车缓速器转子的装置。为了达到上述目的，采用如下技术方案一种生产缓速器转子的装置，所述装置包括支架，固定在支架上部的载模台，载模台中部设置一模具底板，设于模具底板下方一端连接模具底板、另一端固定连接支架的推力装置，设于模具底板上方的砂箱，以及位于砂箱上方的压实装置。进一步地，所述模具底板设有定位凸块，定位凸块在型砂上形成导向定位孔。进一步地,载模台中部的模具底板与载模台形成凹陷型结构。与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于本实用新型所述装置结构简单，生产和维护成本低，操作简单，使用者经过简短培训，就能精确地进行造型，达到较高生产率。模具底板设有凸块，能方便上下砂型定位，方便上下砂型的准确结合。使用该装置以及生产方法生产的汽车缓速器转子，产品尺寸精度高，铸件表面光洁，生产效率高。
图I为本实用新型的下型砂型制造示意图；图2为本实用新型的上型砂型制造示意图；图3是本实用新型的上、下砂型合箱结构示意图。图中1 一支架；2—载模台；21—模具底板；3—上砂型；4一砂箱；5一转子砂芯；6—上型模具；7—压实装置；8—定位凸块；9一推力装置；10—下砂型；11—上型砂芯盖；12—下型模具；13—烧口杯。
具体实施方式
以下结合附图1-3对本实用新型进一步说明在本实施例中，生产缓速器转子的装置包括支架I、载模台2、砂箱4以及压实装置
7、推力装置9共五大组成部分。支架I上设有载模台2，载模台2中部设有模具底板21。模具底板21下方设有一推力装置9，推力装置9 一端连接模具底板21、另一端连接支架I。模具底板21上方设置用于装载模具和砂的砂箱4。砂箱4上方设有压实装置7。模具底板21上设有定位凸块8,定位凸块8在型砂上形成导向定位孔,上、下砂型砂依靠导向定位孔实现准确接合。载模台中部模具底板与载模台形成凹陷型结构。砂箱4放入载模台2的凹陷区域，与载模台2凹陷结构形成嵌合结构，这样在压实装置7工作过程中，砂箱4不会相对模具底板产生位移，影响压砂的效果。使用该装置生产缓速器转子的方法包括以下步骤，把上型模具放在模具底板21表面上，接着把砂箱4放在模具底板21表面，上型模具位于砂箱4之内，然后往砂箱4内装入潮模砂，预留浇铸口，使用压实装置7把潮模砂压实成型。在推力装置9的作用下，将砂箱4及已经椿好的上砂型3脱离载模台2，将压实成型的上砂型的上型模具6取出，往凹陷处放入上砂型芯盖11。同理，采用相同的步骤制作下砂型10，把下砂型的下型模具12取出，往凹陷处放入由覆膜砂芯组合构成的转子砂芯5。将上砂型3翻箱后按砂型导向定位孔与下砂型10的导向定位孔定好位，进行合箱，在预留的浇铸口上放置浇口杯13，最后完成浇·铸。
权利要求1.一种生产缓速器转子的装置，其特征在于所述装置包括支架，固定在支架上部的载模台，载模台中部设置一模具底板，设于模具底板下方一端连接模具底板、另一端固定连接支架的推力装置，设于模具底板上方的砂箱，以及位于砂箱上方的压实装置。
2.根据权利要求I所述的装置， 其特征在于所述模具底板设有定位凸块，定位凸块在型砂上形成导向定位孔。
3.根据权利要求I所述的装置，其特征在于所述载模台中部的模具底板与载模台形成凹陷型结构。
专利摘要本实用新型公开了一种生产缓速器转子的装置，包括支架，固定在支架上部的载模台，载模台中部设置一模具底板，设于模具底板下方一端连接模具底板、另一端固定连接支架的推力装置，设于模具底板上方的砂箱，以及位于砂箱上方的压实装置。本实用新型所述装置结构简单，生产和维护成本低，操作简单，使用者经过简短培训，就能精确地进行造型，达到较高生产率。
文档编号B22C13/00GK202683973SQ201220366250
公开日2013年1月23日 申请日期2012年7月26日 优先权日2012年7月26日
发明者姚先成, 詹志立, 万正国, 蒋春霞 申请人:广东省韶铸集团有限公司