专利名称：盒式装配阳极车牌的制作方法
技术领域：
盒式装配阳极车牌技术领域[0001]本实用新型为盒式装配阳极车牌。是一种适用于各类汽车、工程机械、农业机械的多功能车牌。除具备车牌本身功能外、还具备电化学防腐牺牲阳极阴极保护车身作用。
背景技术：
[0002]牺牲阳极的阴极保护法，又称牺牲阳极保护法。是一种防止金属腐蚀的方法。具体方法为将还原性较强的金属作为保护极，与被保护金属相连构成原电池，还原性较强的金属将作为负极发生氧化反应而消耗，被保护的金属作为正极就可以避免腐蚀。因这种方法牺牲了阳极(原电池的负极)保护了阴极，因而叫做牺牲阳极(原电池的负极)保护法。[0003]汽车等地面车辆均是钢铁焊接成车身，车身在空气和雨水(特别是酸雨)中会发生腐蚀(以锈蚀为主)，特别是焊接缝和各连接窄缝处会长期产生环境沉降活性物或雨水，普通的油漆涂装防腐能力不及，人为防腐干预受限，从而造成早期腐蚀，发生损失。[0004]车牌是车辆身份证，为每一车辆所必须。车牌是法定标识物不能随意变更；本实用新型采用盒式装配组合设计，把车牌和电化学防腐技术集成为一新型实用的多功能车牌， 使车牌除原有功能保存的基础上新增电化学防腐牺牲阳极阴极保护车身的功能，极大提高了车辆的防腐性能。具有先进性、新颖性、实用性的技术特点。发明内容[0005]本实用新型针对汽车为代表的车辆在空气和雨水环境中发生慢性腐蚀(以锈蚀为主)的现象，通过装配组合设计，把车辆必备的车牌与牺牲阳极阴极保护技术集成，提供了盒式装配阳极车牌。[0006]本实用新型的技术方案一种盒式装配阳极车牌，包括车牌；其特征在于所述车牌安装在盒式车牌面板上，在车牌后面设置有阳极板和阳极端子，阳极板和阳极端子相连接；使用时，阳极端子或者通过阳极端子引出的阳极端线连接到车身金属部件上，将阳极板与车身连接，构成完整的电化学防腐牺牲阳极保护阴极车身系统。[0007]进一步的特征是在阳极端子上设置有阳极端子快接插座，所述阳极端线的一端连接在快接插座上。[0008]所述阳极板材料采用镁基或镁合金。[0009]所述阳极端子通过模压热焊接在阳极板上，阳极端子集成快接插座后装配于阳极板和盒式车牌面板之间。[0010]在盒式车牌面板上设置有安装孔。[0011 ] 所述盒式车牌面板结构为框架式，将阳极板和车牌包装在内，连接成一个整体；盒式车牌面板材料为碳素钢、不锈钢、碳纤维、玻璃钢、工程塑料。[0012]本实用新型的盒式装配阳极车牌优异而稳定的电化学防腐能力、良好外观、盒式装配阳极车牌的易于安装调试性能，很好地把车牌的功能扩展到具有电化学防腐能力和极长的使用寿命的多功能车牌。[0013]本实用新型的有益效果在于本实用新型的盒式装配阳极车牌的装配式结构具有下述优点[0014]I、车牌是法定标识物，不能随意改动其形制，通过装配式结构设计，把标准车牌集成到本实用新型的盒式装配阳极车牌中；符合国家法规要求；[0015]2、阳极板装配在标准车牌背后，在电化学反应中将消耗阳极板材料，造成外观和形状发生变化，正因为阳极板装配在标准车牌背后，从而使阳极板的变化隐蔽在了标准车牌之后，视觉效果很好。[0016]3、阳极端子通过热焊接连同快接插座一起和阳极板连接，装配于面板和阳极板之间，整体盒式装配阳极车牌通过快接插座孔的预留去实现阳极端子阴极延展。[0017]4、阳极端子快接插座的多通道扩展性能，为盒式装配阳极车牌智能化提升的实现留有技术接口。[0018]5、极长的使用寿命由于本实用新型的盒式装配阳极车牌的电化学防腐原理决定其免维护、高效、长寿命。[0019]6、工艺简单，加工高效而稳定的生产方式，为盒式装配阳极车牌的应用提供了技术保障。
[0020]图I盒式装配阳极车牌结构示意图；[0021]图2盒式装配阳极车牌外形示意图；具体实施方式
[0022]如图1、2所示，本实用新型的盒式装配阳极车牌，包括阳极板I、车牌4、盒式车牌面板3、阳极端子2组成，车牌4设置在盒式车牌面板3内，阳极板I设置在车牌4后面。所述阳极板I与阳极端子2相连接，通过阳极端子2直接连接到车身金属部件上；或者，在阳极端子2上设置阳极端子快接插座，快接插座引出阳极端线连接到车身金属部件上；在盒式装配阳极车牌使用安装时，通过阳极端子2，或者快接插座引出阳极端线连接到车身金属部件上，使用时阳极端子2或者阳极端线与车辆车身的金属部位连接，将阳极板I与车辆车身的金属部位连接，构成完整的电化学防腐牺牲阳极保护阴极车身系统。所述盒式车牌面板3把车牌4、阳极板I连同阳极端子2压装装配成为一整体，阳极板I设置在车牌4后面， 从外部看不见阳极板I。[0023]所述阳极板I的材料采用镁或镁合金材质作为牺牲阳极，如纯镁、Mg-Mn系合金和 Mg-AI-Zn-Mn系合金等，或现有技术中其他类镁合金；镁或镁合金材质的阳极板1，其共同的特点是密度小、理论电容量大、电位负、极化率低，对钢铁的驱动电压很大(>0. 6V)。[0024]所述阳极端子2通过模压热焊接在阳极板I上，阳极板I上或阳极端子2上设置快接插座，阳极端子2集成快接插座后装配于阳极板I和盒式车牌面板3之间；在本实用新型的盒式装配阳极车牌安装在车辆上时，通过快接插座引出阳极端线连接到车身金属部件上，实现阳极端子或阳极端线与车身的金属部位连接，从而构成完整的电化学防腐牺牲阳极保护阴极车身系统，实现盒式装配阳极车牌在空气、水等介质中车身作为阴极发生析氢反应2H++2e — H2，对车身焊接、窄缝具有极高的电化学防腐能力。4[0025]所述盒式车牌面板3结构为框架式，将阳极板I和车牌4包装在内，形成一个整体；盒式车牌面板3材料为碳素钢、不锈钢、碳纤维、玻璃钢、工程塑料等。[0026]在盒式车牌面板3上设置有安装孔5，通过安装孔5将本实用新型的车牌连接在车辆上。[0027]本实用新型的盒式装配阳极车牌，其阳极端子2快接插座可设计为多通道插座， 配合开发车用防腐在线监测仪器实现动态监测车身的防腐速率。车用防腐在线监测仪器可集成于车辆仪表盘中，提升车辆的综合性能。[0028]最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求1.一种盒式装配阳极车牌，包括车牌(4);其特征在于所述车牌(4)安装在盒式车牌面板(3)上，在车牌(4)后面设置有阳极板(I)和阳极端子(2)，阳极板(I)和阳极端子(2) 相连接；使用时，阳极端子(2)或者通过阳极端子(2)引出的阳极端线连接到车身金属部件上，阳极端子(2)或者阳极端线将阳极板(I)与车身连接，构成完整的电化学防腐牺牲阳极保护阴极车身系统。
2.根据权利要求I所述的盒式装配阳极车牌，其特征在于在阳极端子(2)上设置有阳极端子快接插座，所述阳极端线的一端连接在快接插座上。
3.根据权利要求I所述的盒式装配阳极车牌，其特征在于所述阳极板(I)材料采用镁基或镁合金。
4.根据权利要求2所述的盒式装配阳极车牌，其特征在于所述阳极端子(2)通过模压热焊接在阳极板(I)上，阳极端子(2)集成快接插座后装配于阳极板(I)和盒式车牌面板(3)之间。
5.根据权利要求I所述的盒式装配阳极车牌，其特征在于在盒式车牌面板(3)上设置有安装孔(5)。
6.根据权利要求I至5任一所述的盒式装配阳极车牌，其特征在于所述盒式车牌面板(3)结构为框架式，将阳极板(I)和车牌(4)包装在内，形成一个整体；盒式车牌面板(3) 材料为碳素钢、不锈钢、碳纤维、玻璃钢、工程塑料。
专利摘要本实用新型公开了一种盒式装配阳极车牌，包括阳极板、车牌、盒式车牌面板、阳极端子组成。所述盒式装配阳极车牌采用装配方式设计；复合车牌在阳极板与盒式车牌面板之间，采用盒式装配阳极车牌压装机装配成型。本实用新型的盒式装配阳极车牌通过阳极板与车身连接，构成完整的电化学防腐牺牲阳极阴极保护车身系统。本实用新型的车牌在空气、水等介质中，阳极板的微观腐蚀电池驱动力大，保护膜易于溶解，阳极板的自腐蚀很强烈，在车身作为阴极上发生析氢反应2H++2e—H2。阳极板采用镁基牺牲阳极，有纯镁、Mg-Mn系合金和Mg-AI-Zn-Mn系合金等三类，对钢铁的驱动电压很大(>0.6V)，对车身焊接、窄缝具有极高的电化学防腐能力；同时其工艺简单，加工高效而稳定，有效作用时间长。
文档编号C23F13/06GK202743178SQ20122047853
公开日2013年2月20日 申请日期2012年9月19日 优先权日2012年9月19日
发明者彭琳稀 申请人:重庆万装机电技术有限公司