用于汽轮机叶片热处理的风冷系统的制作方法
【专利摘要】本发明提供了用于汽轮机叶片热处理的风冷系统，其能解决现有风冷装置存在的冷却速度不可调的问题，并能有效减少风冷作业对生产车间的热污染以及噪音污染，从而减少对人员的伤害，有利于生产企业EHS建设。其特征在于：进风装置安装于密闭冷却室的底部以下，出风装置安装于密闭冷却室的顶部出风口，出风装置延伸至生产车间外部，进风装置包括进风机和进风口导罩，密闭冷却室的底面开有若干进风孔，进风口导罩的向上的喇叭口状罩壁与密闭冷却室底面连接，进风机出风口与进风导罩连接，密闭冷却室一侧壁设置有可上下伸缩的密闭门，待冷却汽轮机叶片由台车系统通过所述密闭门运至密闭冷却室内，密闭冷却室由密闭门密封，进风机为变频风机。
【专利说明】用于汽轮机叶片热处理的风冷系统
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽轮机叶片、压气机叶片热处理的冷却设备领域，具体为用于汽轮机叶片热处理的风冷系统。
【背景技术】
[0002]汽轮机叶片是汽轮机的关键结构件，它是汽轮机动力转换的主要承载部件，还承担着来自蒸汽流的冲击负荷，要求具有高的强韧性。汽轮机叶片为了获得较好的综合机械性能，都采用调质热处理，即淬火后再高温回火的生产工艺。对于某些材料的叶片，热处理淬火冷却方式为风冷。以前采用的风冷方式为，将叶片置于开阔的架子上，使用敞开风机对叶片进行风冷，其存在以下弊端:(1)其冷却速度固定，不可调整；(2)其在冷却过程中所散发的热量直接排放于生产车间，造成热污染；(3)风机的运行产生大量噪音，不利于企业的EHS建设。
【发明内容】
[0003]针对上述问题，本发明提供了用于汽轮机叶片热处理的风冷系统，其能解决现有风冷装置存在的冷却速度不可调的问题，并能有效减少风冷作业对生产车间的热污染以及噪音污染，从而减少对人员的伤害，有利于生产企业EHS建设。
[0004]其技术方案是这样的，其特征在于:其包括密闭冷却室、风冷系统、台车系统，所述风冷系统包括进风装置和出风装置，所述进风装置安装于所述密闭冷却室的底部以下，所述出风装置安装于所述密闭冷却室的顶部出风口，所述出风装置延伸至生产车间外部，所述进风装置包括进风机和进风口导罩，所述密闭冷却室的底面开有若干进风孔，所述进风口导罩的向上的喇叭口状罩壁与所述密闭冷却室底面连接，所述进风机出风口与所述进风导罩连接，所述密闭冷却室一侧壁设置有可上下伸缩的密闭门，待冷却汽轮机叶片由所述台车系统通过所述密闭门运至所述密闭冷却室内，所述密闭冷却室由所述密闭门密封，所述进风机为变频风机。`
[0005]其进一步特征在于:
所述密闭冷却室侧壁上还安装有温控系统；
所述温控系统包括测温仪和温控仪表，所述测温仪安装于所述密闭冷却室的内侧壁，所述温控仪表与所述测温仪信号连接；
所述测温仪安装于所述密闭冷却室内侧壁并位于待冷却汽轮机叶片的叶根部位一
侧；
所述测温仪为红外线测温仪。
[0006]其进一步特征还在于:
其还包括喷雾系统，所述喷雾系统安装于所述进风口导罩的喇叭口状罩壁上；
在所述进风口罩底部设置有收集氧化皮装置。
[0007]其更进一步特征在于:所述出风装置包括出风引风机和出风口导罩，所述出风引风机安装于所述密闭冷却室顶部外侧，所述出风口导罩呈向下的喇叭口状并安装于所述密闭冷却室顶部内侧，所述出风引风机与所述出风口导罩通过所述密闭冷却室顶部出风口连接；
所述出风引风机的通风量大于所述进风机进风量，使得所述密闭冷却室内为负压状
态；
所述出风引风机的出风口连接有出风管，所述出风管穿过所述生产车间侧壁；
所述台车系统包括台车和驱动电机，所述驱动电机安装于所述台车一端部。
[0008]采用本发明风冷系统对汽轮机叶片进行风冷处理，其有益效果在于:
(1)其设置有密闭冷却室，待冷却汽轮机叶片由台车系统运至密闭冷却室内后由密闭门密闭，进风装置与出风装置分别安装于密闭冷却室的底部以下与顶部出风口，冷却空气自下而上进入密闭冷却室并带走热量后经出风装置排至密闭冷却室、生产车间室外，因此对待冷却汽轮机叶片的风冷处理是在密闭冷却室内隔离操作的，其能有效减少对生产车间的热污染与噪音污染；同时其进风装置的进风机为变频风机，由于变频风机的风速可调因此其能起到控制冷却速度的作用；
(2)其还设置有温控系统，能够实时测量密闭冷却室内的温度，根据冷却室内的实时温度来控制变频风机的风速，从而控制冷却速度；而温控系统采用红外线测温仪，使得测量便捷；
(3)喷雾装置能够根据密闭冷却室内的温度与变频风机一起进一步加强对冷却速度的控制；
(4)进风口罩底部设置的收集氧化皮装置，能够收集因重力作用落下的氧化皮，防止其进入风机而导致轮轴的损坏。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本发明用于汽轮机叶片热处理的风冷系统结构示意图。
【具体实施方式】
[0010]见图1,本发明其包括密闭冷却室1、风冷系统、台车系统6、温控系统和喷雾系统8，风冷系统包括进风装置和出风装置，进风装置安装于密闭冷却室I的底部以下，出风装置安装于密闭冷却室I的顶部出风口 11，并且出风装置延伸至生产车间室外，进风装置包括进风机2和进风口导罩3，密闭冷却室I的底面开有若干进风孔(进风孔在图1中未示出)，进风口导罩3的向上的喇叭口状罩壁4与密闭冷却室I底面连接，进风机出风口与进风导罩3连接，密闭冷却室I 一侧壁设置有可上下伸缩的密闭门5，待冷却汽轮机叶片由台车系统6通过密闭门5运至密闭冷却室I内，密闭冷却室I由密闭门密封5，进风机2为变频风机；温控系统包括测温仪7和温控仪表，测温仪7安装于密闭冷却室I的内侧壁，温控仪表与测温仪7信号连接；测温仪7可以安装于密闭冷却室I内侧壁并位于待冷却汽轮机叶片的叶根部位一侧；测温仪I为红外线测温仪；喷雾系统8安装于进风口导罩3的喇叭口状罩壁4上；进风口罩3底部设置有收集氧化皮装置15 ;出风装置包括出风引风机9和出风口导罩10，出风引风机9安装于密闭冷却室I顶部外侧，出风口导罩10呈向下的喇叭口状并安装于密闭冷却室I顶部内侧，出风引风机9与出风口导罩10通过密闭冷却室I顶部出风口 11连接；出风引风机9的出风口连接有出风管12，出风管12穿过生产车间侧壁13 ；图1中，14为台车系统的传输电机。
[0011]下面具体描述一下本发明系统的工作过程:待风冷处理的汽轮机叶片由台车系统6运至密闭冷却室I内后，密闭门5向下关闭将密闭冷却室I密封，测温仪7测量叶片根部温度并将测得的温度信号传输给温控仪表，当温度高于预设值时启动进风机2和出风引风机9，空气由进风机2自下而上进入密闭冷却室1，出风引风机9将密闭冷却室I内的大量热空气排出密闭冷却室并排至生产车间室外，在风冷过程中测温仪7实时检测叶片根部区域温度根据与预设值的比较，当需要调整冷却速度时只要调整进风机2的风速即可，同时也可以根据实际风冷需要启动或关闭喷雾系统8，通过喷雾系统8的工作与束来进一步控制冷却速度，一般情况下可在600°C ^700oC以上时，启动喷雾系统8，温度在600°C以下时关闭喷雾系统3。`
【权利要求】
1.用于汽轮机叶片热处理的风冷系统，其特征在于:其包括密闭冷却室、风冷系统、台车系统，所述风冷系统包括进风装置和出风装置，所述进风装置安装于所述密闭冷却室的底部以下，所述出风装置安装于所述密闭冷却室的顶部出风口，所述出风装置延伸至生产车间外部，所述进风装置包括进风机和进风口导罩，所述密闭冷却室的底面开有若干进风孔，所述进风口导罩的向上的喇叭口状罩壁与所述密闭冷却室底面连接，所述进风机出风口与所述进风导罩连接，所述密闭冷却室一侧壁设置有可上下伸缩的密闭门，待冷却汽轮机叶片由所述台车系统通过所述密闭门运至所述密闭冷却室内，所述密闭冷却室由所述密闭门密封，所述进风机为变频风机。
2.根据权利要求1所述的用于汽轮机叶片热处理的风冷系统，其特征在于:所述密闭冷却室侧壁上还安装有温控系统，所述温控系统包括测温仪和温控仪表，所述测温仪安装于所述密闭冷却室的内侧壁，所述温控仪表与所述测温仪信号连接。
3.根据权利要求2所述的用于汽轮机叶片热处理的风冷系统，其特征在于:所述测温仪安装于所述密闭冷却室内侧壁并位于待冷却汽轮机叶片的叶根部位一侧。
4.根据权利要求3所述的用于汽轮机叶片热处理的风冷系统，其特征在于:所述测温仪为红外线测温仪。
5.根据权利要求4所述的用于汽轮机叶片热处理的风冷系统，其特征在于:其还包括喷雾系统，所述喷雾系统安装于所述进风口导罩的喇叭口状罩壁上。
6.根据权利要求4或5所述的用于汽轮机叶片热处理的风冷系统，其特征在于:在所述进风口罩底部设置有收集氧化皮装置。
7.根据权利要求6所述的用于汽轮机叶片热处理的风冷系统，其特征在于:所述出风装置包括出风引风机和出风口导罩，所述出风引风机安装于所述密闭冷却室顶部外侧，所述出风口导罩呈 向下的喇叭口状并安装于所述密闭冷却室顶部内侧，所述出风引风机与所述出风口导罩通过所述密闭冷却室顶部出风口连接。
8.根据权利要求7所述的用于汽轮机叶片热处理的风冷系统，其特征在于:所述出风引风机的通风量大于所述进风机进风量，使得所述密闭冷却室内为负压状态。
9.根据权利要求8所述的用于汽轮机叶片热处理的风冷系统，其特征在于:所述出风引风机的出风口连接有出风管，所述出风管穿过所述生产车间侧壁。
10.根据权利要求9所述的用于汽轮机叶片热处理的风冷系统，其特征在于:所述台车系统包括台车和驱动电机，所述驱动电机安装于所述台车一端部。
【文档编号】C21D1/00GK103627854SQ201310672341
【公开日】2014年3月12日 申请日期:2013年12月12日 优先权日:2013年12月12日
【发明者】付伟, 莫建强, 阎宏飞, 李想 申请人:无锡透平叶片有限公司