一种铁路货车铸钢摇枕、侧架连续热处理方法
【专利摘要】本发明公开了一种铁路货车铸钢摇枕、侧架连续热处理方法，包括以下步骤：装窑、连续热处理工艺以及出窑，所述装窑采用悬挂方式，每个摇枕、侧架最近部位之间的间距大于5mm，所述摇枕、侧架均悬挂在热处理窑的有效加热区内；所述连续热处理工艺分为预热、加热、保温三个阶段；所述出窑是控制窑门开、关的节拍时间，窑门开、关总时间不大于60s，所述摇枕、侧架进出窑时的时间错时开启，所述摇枕、侧架出窑冷却后进行回火处理。本发明使最终得到的摇枕、侧架的力学性能、金相组织明显提高，关键部位的金相组织等级明显提高，产品的疲劳强度、寿命、热效率提高，变形量明显减小，表面氧化程度降低，摇枕、侧架各炉次、各部位质量的一致性好，能源消耗降低。
【专利说明】一种铁路货车铸钢摇枕、侧架连续热处理方法
【技术领域】
[0001] 本发明属于热处理工艺【技术领域】，特别涉及一种铁路货车铸钢摇枕、侧架连续式 热处理方法。
【背景技术】
[0002] -直以来，我国乃至世界铁路货车摇枕、侧架铸件的生产中，摇枕、侧架的热处理 都是采用台车式电阻炉，或者台车式燃气炉进行热处理。随着铁路货车"高速、重载"的发 展，对摇枕、侧架的质量提出了更高的要求，同时，节能、环保等技术政策对设备技术的革新 在生产中的应用提出了更高的要求。
[0003] 台车式热处理出现的摇枕、侧架铸件，有以下缺点：铸件存在同一炉次质量差别 大、变形、同一产品金相组织不均匀、关键部位金相组织较差，产品的疲劳强度、寿命不高、 的热效率低等问题。
【发明内容】
[0004] 本发明的目的在于：针对上述存在的问题，提供一种铁路货车铸钢摇枕、侧架连续 式热处理方法。
[0005] 本发明的技术方案是这样实现的：一种铁路货车铸钢摇枕、侧架连续热处理方法， 包括以下步骤：摇枕、侧架的装窑、摇枕、侧架的连续热处理工艺以及摇枕、侧架的出窑，其 特征在于：所述摇枕、侧架的装窑采用悬挂方式，每个摇枕、侧架最近部位之间的间距大于 5mm，所述摇枕、侧架均悬挂在热处理窑的有效加热区内；所述摇枕、侧架的连续热处理工艺 分为预热、加热、保温三个阶段，所述摇枕、侧架的入窑预热温度为500?800°C，预热时间 为0. 5?3h，加热时间为0. 5?3h，保温温度为880?950°C，保温时间为2. 5?3. 5h ;所 述摇枕、侧架的出窑是窑门开、关的节拍时间为20?40min，窑门开、关总时间不大于60s， 所述摇枕、侧架进出窑时的时间错时开启，所述摇枕、侧架出窑后采用吹风冷却到700°C以 下，待摇枕、侧架冷却后表面温度不高于50°C后进行回火处理，回火温度520?550°C，保温 时间为2. 5?3h。
[0006] 本发明所述的铁路货车铸钢摇枕、侧架连续热处理方法，其所述摇枕、侧架在同一 冶炼炉次连续排列，在所述摇枕、侧架的上、中、下部设置有试块，所述试块挂在每炉铸件的 第一挂和最后一挂上，每冶炼炉挂次不少于6个试块。
[0007] 本发明所述的铁路货车铸钢摇枕、侧架连续热处理方法，其所述摇枕、侧架装窑 时，每一挂铸件的铸件号、试块编号与由小车及附属吊具编号对应。
[0008] 本发明所述的铁路货车铸钢摇枕、侧架连续热处理方法，其所述摇枕、侧架在热处 理窑各区温度升到正火工艺曲线规定温度再保温不少于30min后再入窑。
[0009] 本发明对摇枕、侧架通过悬挂的方式送入热处理窑中，然后对摇枕、侧架进行连续 热处理的方式，使最终得到的摇枕、侧架的力学性能、金相组织明显提高，关键部位的金相 组织等级明显提高，产品的疲劳强度、寿命、热效率提高，变形量明显减小，表面氧化程度降 低，摇枕、侧架各炉次、各部位质量的一致性好，能源消耗降低。
【专利附图】
【附图说明】
[0010] 图1是本发明的示意图。
【具体实施方式】
[0011] 为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明 进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于 限定本发明。
[0012] 如图1所示，一种铁路货车铸钢摇枕、侧架连续热处理方法，包括以下步骤：摇枕、 侧架的装窑、摇枕、侧架的连续热处理工艺以及摇枕、侧架的出窑。
[0013] 其中，所述摇枕、侧架的装窑采用悬挂方式，每个摇枕、侧架最近部位之间的间距 大于5mm，所述摇枕、侧架均悬挂在热处理窑的有效加热区内，所述摇枕、侧架在热处理窑 各区温度升到正火工艺曲线规定温度再保温不少于30min后再入窑；所述摇枕、侧架的 连续热处理工艺分为预热、加热、保温三个阶段，所述摇枕、侧架的入窑预热温度为500? 800°C，预热时间为0. 5?3h，加热时间为0. 5?3h，保温温度为880?950°C，保温时间 为2. 5?3. 5h ;所述摇枕、侧架的出窑是窑门开、关的节拍时间为20?40min，窑门开、关 总时间不大于60s，所述摇枕、侧架进出窑时的时间错时开启，所述摇枕、侧架出窑后采用吹 风冷却到700°C以下，待摇枕、侧架冷却后表面温度不高于50°C后进行回火处理，回火温度 520?550°C，保温时间为2. 5?3h，所述回火的次数不限，可在连续式回火窑内进行，也可 以在台车窑内进行。
[0014] 所述摇枕、侧架在同一冶炼炉次连续排列，在所述摇枕、侧架的上、中、下部设置有 试块，所述试块挂在每炉铸件的第一挂和最后一挂上，每冶炼炉挂次不少于6个试块，所述 摇枕、侧架装窑时，每一挂铸件的铸件号、试块编号与由小车及附属吊具编号对应。
[0015] 以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精 神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
【权利要求】
1. 一种铁路货车铸钢摇枕、侧架连续热处理方法，包括以下步骤：摇枕、侧架的装窑、 摇枕、侧架的连续热处理工艺以及摇枕、侧架的出窑，其特征在于：所述摇枕、侧架的装窑采 用悬挂方式，每个摇枕、侧架最近部位之间的间距大于5mm，所述摇枕、侧架均悬挂在热处理 窑的有效加热区内；所述摇枕、侧架的连续热处理工艺分为预热、加热、保温三个阶段，所述 摇枕、侧架的入窑预热温度为500?800°C，预热时间为0. 5?3h，加热时间为0. 5?3h， 保温温度为880?950°C，保温时间为2. 5?3. 5h ;所述摇枕、侧架的出窑是窑门开、关的节 拍时间为20?40min，窑门开、关总时间不大于60s，所述摇枕、侧架进出窑时的时间错时开 启，所述摇枕、侧架出窑后采用吹风冷却到700°C以下，待摇枕、侧架冷却后表面温度不高于 50°C后进行回火处理，回火温度520?550°C，保温时间为2. 5?3h。
2. 根据权利要求1所述的铁路货车铸钢摇枕、侧架连续热处理方法，其特征在于：所述 摇枕、侧架在同一冶炼炉次连续排列，在所述摇枕、侧架的上、中、下部设置有试块，所述试 块挂在每炉铸件的第一挂和最后一挂上，每冶炼炉挂次不少于6个试块。
3. 根据权利要求2所述的铁路货车铸钢摇枕、侧架连续热处理方法，其特征在于：所述 摇枕、侧架装窑时，每一挂铸件的铸件号、试块编号与由小车及附属吊具编号对应。
4. 根据权利要求1所述的铁路货车铸钢摇枕、侧架连续热处理方法，其特征在于：所 述摇枕、侧架在热处理窑各区温度升到正火工艺曲线规定温度再保温不少于30min后再入 窑。
【文档编号】C21D9/00GK104046763SQ201410301026
【公开日】2014年9月17日 申请日期:2014年6月30日 优先权日:2014年6月30日
【发明者】李正强, 刘文中, 刘成勇, 李竹, 王之成, 刘幼平, 刘海德, 王稀军, 张建锋, 张志昌, 李倩, 杨永升, 程洪建 申请人:南车眉山车辆有限公司