一种汽车铸件空气冷却装置制造方法
【专利摘要】本发明提供了一种汽车铸件空气冷却装置，包括有冷却室，所述冷却室的前后端设置有运输线，所述冷却室后端的运输线连接在退火炉上，所述冷却室的四壁上设置有通风孔，所述冷却室上设置有冷却机，冷却机的吹风管道通向冷却室内，所述冷却室内设置有运输架，所述运输架的两端设置有抬升机构，所述运输线与抬升机构连接；本发明提供了一种汽车铸件空气冷却装置，通过将冷却室和退火炉通过运输线连接在一起，可以方便铸件的运输，并且冷却室内使用的是运输架，可以一次性冷却更多的铸件。
【专利说明】
一种汽车铸件空气冷却装置
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种冷却装置，尤其涉及一种应用于汽车铸件的空气冷却装置。
【背景技术】
[0002]汽车铸件后生产通常需要冷却，常用的的冷却方式为空气自然冷却和水冷，水冷方式虽然冷却时间低，但冷却质量不行，容易造成铸件的破裂，因此大多数工厂采用的是空气自然冷却，冷却时间多少和冷却后进入退火炉时间的长短直接影响到冷却的质量，而传统的自然冷却方式效率极低，将刚出模的铸件拉入冷却室内冷却，由于铸件种类的多样化，其自然冷却的时间亦不一样，这就造成有些铸件冷却时间控制不一，铸件容易破裂，并且随着生产的需要，冷却的数量和效率已经无法满足，因此，解决这一类的问题显得尤为重要。
【发明内容】
[0003]针对上述出现的问题，本发明提供了一种汽车铸件空气冷却装置，通过将冷却室和退火炉通过运输线连接在一起，可以方便铸件的运输，并且冷却室内使用的是运输架，可以一次性冷却更多的铸件。
[0004]为了解决上述问题，本发明提供了一种汽车铸件空气冷却装置，包括有冷却室，所述冷却室的前后端设置有运输线，所述冷却室后端的运输线连接在退火炉上，所述冷却室的四壁上设置有通风孔，所述冷却室上设置有冷却机，冷却机的吹风管道通向冷却室内，所述冷却室内设置有运输架，所述运输架的两端设置有抬升机构，所述运输线与抬升机构连接。
[0005]进一步改进在于:所述运输架上设置有若干个运输装置，铸件通过抬升机构进入运输架上不同的运输装置上。
[0006]进一步改进在于:所述抬升机构旁设置有红外线感应器，用于感应汽车铸件，并将其移动到运输架上。
[0007]进一步改进在于:所述冷却室内设置有温度传感器和气压传感器，冷却室外设置有控制柜，控制柜上显示有冷却室内的温度以及空气的气压值。
[0008]本发明的有益效果是:通过将冷却室和退火炉通过运输线连接在一起，可以方便铸件的运输，通过设置有运输架和抬升机构，利用空间的折叠可以冷却更多的铸件，并且通过设置有通风孔和冷却机，可以保证冷却室内的冷却温度，由控制柜进行控制，通过设置有温度传感器和气压传感器可以实时检测冷却室类的温度和气压。本发明通过设置有红外线感应器控制冷却的时间，由控制柜监视和控制冷却室类的温度和气压，以提高铸件冷却质量的效果。本发明结构简单，不仅提高了铸件冷却质量，还提高了冷却效率。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1是本发明的示意图。
[0010]其中:1_冷却室，2-运输线，3-退火炉，4-通风孔，5-冷却机，6-运输架，7-抬升机构，8-运输装置，9-红外线感应器，10-温度传感器，11-气压传感器。
【具体实施方式】
[0011]为了加深对本发明的理解，下面将结合实施例对本发明作进一步详述，本实施例仅用于解释本发明，并不构成对本发明保护范围的限定。
[0012]如图1所示，本实施例提供了一种汽车铸件空气冷却装置，包括有冷却室，所述冷却室I的前后端设置有运输线2，所述冷却室I后端的运输线2连接在退火炉3上，所述冷却室I的四壁上设置有通风孔4，所述冷却室I上设置有冷却机5，冷却机5的吹风管道通向冷却室I内，所述冷却室I内设置有运输架6，所述运输架6的两端设置有抬升机构7，所述运输线2与抬升机构7连接。所述运输架6上设置有若干个运输装置8，铸件通过抬升机构7进入运输架6上不同的运输装置8上。所述抬升机构7旁设置有红外线感应器9，用于感应汽车铸件，并将其移动到运输架6上。所述冷却室I内设置有温度传感器10和气压传感器11，冷却室I外设置有控制柜，控制柜上显示有冷却室内的温度以及空气的气压值。
[0013]通过将冷却室I和退火炉3通过运输线2连接在一起，可以方便铸件的运输，通过设置有运输架6和抬升机构7，利用空间的折叠可以冷却更多的铸件，并且通过设置有通风孔4和冷却机5，可以保证冷却室内的冷却温度，由控制柜进行控制，通过设置有温度传感器10和气压传感器11可以实时检测冷却室类的温度和气压。本发明通过设置有红外线感应器控制冷却的时间，由控制柜监视和控制冷却室类的温度和气压，以提高铸件冷却质量的效果。本发明结构简单，不仅提高了铸件冷却质量，还提高了冷却效率。
【权利要求】
1.一种汽车铸件空气冷却装置，包括有冷却室，其特征在于:所述冷却室(I)的前后端设置有运输线(2)，所述冷却室(I)后端的运输线(2)连接在退火炉(3)上，所述冷却室(I)的四壁上设置有通风孔(4)，所述冷却室(I)上设置有冷却机(5)，冷却机(5)的吹风管道通向冷却室(I)内，所述冷却室(I)内设置有运输架(6 )，所述运输架(6 )的两端设置有抬升机构(7 )，所述运输线(2 )与抬升机构(7 )连接。
2.如权利要求1所述的一种汽车铸件空气冷却装置，其特征在于:所述运输架(6)上设置有若干个运输装置(8 )，铸件通过抬升机构(7 )进入运输架(6 )上不同的运输装置(8 )上。
3.如权利要求1所述的一种汽车铸件空气冷却装置，其特征在于:所述抬升机构(7)旁设置有红外线感应器(9 )，用于感应汽车铸件，并将其移动到运输架(6 )上。
4.如权利要求1所述的一种汽车铸件空气冷却装置，其特征在于:所述冷却室(I)内设置有温度传感器(10)和气压传感器(11 )，冷却室(I)外设置有控制柜，控制柜上显示有冷却室内的温度以及空气的气压值。
【文档编号】B22D30/00GK104493141SQ201410709766
【公开日】2015年4月8日 申请日期:2014年12月1日 优先权日:2014年12月1日
【发明者】孔玉林, 季平, 许未 申请人:芜湖福马汽车零部件有限公司