带减振装置的钢包车的制作方法
【专利摘要】一种带减振装置的钢包车，包括钢包车车体，钢包车车体上安装车轮的位置设有导向座，车轮的轴承座滑动安装在导向座内，轴承座的顶部设有多根导向螺柱，导向螺柱穿过碟簧或弹簧和钢板后与锁紧螺母连接，所述的钢板与钢包车车体固定连接。所述的导向座上设有沿竖直方向的导向槽，轴承座的两端设有导向键，导向键与导向槽滑动配合。本实用新型所提供的一种带减振装置的钢包车，通过设置的安装在轴承座上的碟簧或弹簧，从而可以缓冲钢包对于钢包车车体的冲击。设置的称重箱和称重传感器可以方便的在出钢水时，实时显示出钢水重量，用来指导后续工序。设置的碟簧或弹簧也可以缓冲和避免钢包对于称重传感器的刚性冲击，从而可以有效保护称重传感器。
【专利说明】带减振装置的钢包车
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种冶金运输车辆，特别是一种带减振装置的钢包车。
【背景技术】
[0002]目前，随着工业技术的发展，炼钢生产不断进步，吨位越来越大，使得要求运输钢水至各相关工位的钢包车的结构尺寸和载重量也越来越大，从而对钢包车车体强度与刚度要求以及制作工艺要求也大大提高。装有钢水的钢包放置到钢包车上时，由于有一定的速度，而且钢包重量很大，对钢包车车体有很大的冲击载荷，严重时会损坏车体结构，造成安全事故。
实用新型内容
[0003]本实用新型所要解决的技术问题是提供一种带减振装置的钢包车，可以缓冲、减振钢包对钢包车车体的冲击。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是:一种带减振装置的钢包车，包括钢包车车体，钢包车车体上安装车轮的位置设有导向座，车轮的轴承座滑动安装在导向座内，轴承座的顶部设有多根导向螺柱，导向螺柱穿过碟簧或弹簧和钢板后与锁紧螺母连接，所述的钢板与钢包车车体固定连接。
[0005]所述的导向座上设有沿竖直方向的导向槽，轴承座的两端设有导向键，导向键与导向槽滑动配合。
[0006]所述的钢板位于导向槽的上方，锁紧螺母将碟簧或弹簧预压紧。
[0007]所述的钢包车车体上设有称重箱，称重箱内设有称重传感器。
[0008]在所述称重箱的外侧还设有用于稳定钢包的钢包座。
[0009]本实用新型所提供的一种带减振装置的钢包车，通过设置的安装在轴承座上的碟簧或弹簧，从而可以缓冲钢包对于钢包车车体的冲击。设置的称重箱和称重传感器可以方便的在出钢水时，实时显示出钢水重量，用来指导后续工序。设置的碟簧或弹簧也可以缓冲和避免钢包对于称重传感器的刚性冲击，从而可以有效保护称重传感器。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明:
[0011]图1为本实用新型的整体结构示意图。
[0012]图2为本实用新型车轮轮组减振装置的局部放大结构示意图。
[0013]图3为图2的A-A剖视示意图。
[0014]图中:钢包I，钢包座2，称重箱3，称重传感器4，钢包车车体5，导向螺柱6，锁紧螺母7，钢板8，碟簧或弹簧9，轴承座10，车轮11，导向座12，导向键13，导向槽14。
【具体实施方式】
[0015]如图1?3中，一种带减振装置的钢包车，包括钢包车车体5，钢包车车体5上安装车轮11的位置设有导向座12，车轮11的轴承座10滑动安装在导向座12内，轴承座10的顶部设有多根导向螺柱6，导向螺柱6穿过碟簧或弹簧9和钢板8后与锁紧螺母7连接，所述的钢板8与钢包车车体5固定连接。由此结构，当钢包I压在钢包车车体5上时，轴座10沿着导向座12滑动，碟簧或弹簧9被压缩，实现减振或缓冲。
[0016]优选的如图3中，所述的导向座12上设有沿竖直方向的导向槽14，轴承座10的两端设有导向键13，导向键13与导向槽14滑动配合。由此结构，轴承座10的受力更佳。
[0017]优选的如图2中，所述的钢板8位于导向槽的上方，锁紧螺母7将碟簧或弹簧9预压紧。
[0018]优选的如图1中，所述的钢包车车体5上设有称重箱3，称重箱3内设有称重传感器4。由此结构，可以实时显示出钢水重量。设置的碟簧或弹簧也可以缓冲和避免钢包对于称重传感器的刚性冲击，从而可以有效保护称重传感器。由于减振装置的存在，称重传感器4才可以被安全的使用。
[0019]在所述称重箱3的外侧还设有用于稳定钢包I的钢包座2。由此结构，钢包在钢包车车体5上的位置更为稳定，不会晃动。
[0020]使用时，钢包车的主动车轮组与驱动装置通过可伸缩式万向联轴器连接，保证车轮上下移动时与驱动装置能有效连接。钢包车车体5安置于轨道上，当装有钢水的钢包I或重物通过吊装放置到钢包车车体5的钢包座2上时，钢包车四个车轮11通过轴承座10沿着导向槽14向上移动；减振装置上的碟簧或弹簧9在受到钢包或重物的自重和冲击作用下被压缩，起到缓冲减振的目的。
【权利要求】
1.一种带减振装置的钢包车，包括钢包车车体(5)，其特征是:钢包车车体(5)上安装车轮(11)的位置设有导向座(12)，车轮(11)的轴承座(10)滑动安装在导向座(12)内，轴承座(10)的顶部设有多根导向螺柱(6)，导向螺柱(6)穿过碟簧或弹簧(9)和钢板(8)后与锁紧螺母(7)连接，所述的钢板(8)与钢包车车体(5)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种带减振装置的钢包车，其特征是:所述的导向座(12)上设有沿竖直方向的导向槽(14)，轴承座(10)的两端设有导向键(13)，导向键(13)与导向槽(14)滑动配合。
3.根据权利要求2所述的一种带减振装置的钢包车，其特征是:所述的钢板(8)位于导向槽的上方，锁紧螺母(7 )将碟簧或弹簧(9 )预压紧。
4.根据权利要求1所述的一种带减振装置的钢包车，其特征是:所述的钢包车车体(5)上设有称重箱(3 )，称重箱(3 )内设有称重传感器(4 )。
5.根据权利要求4所述的一种带减振装置的钢包车，其特征是:在所述称重箱(3)的外侧还设有用于稳定钢包(I)的钢包座(2)。
【文档编号】B22D2/00GK203944832SQ201420402355
【公开日】2014年11月19日 申请日期:2014年7月21日 优先权日:2014年7月21日
【发明者】姜归鹤 申请人:宜昌江峡船用机械有限责任公司