单块低压铸造工装的制作方法

本实用新型涉及轮胎模具的生产制造领域，具体涉及一种单块低压铸造工装。

背景技术：

轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力与生热性。

轮胎模具花纹部分一般由8、9、11模块组成，而模块的制作工艺一般为铸造，铸造设备的合金熔炼量一般为500kg或800kg，有些大型模具一般会超过设备的容量，这样就很难完成模具花纹部分的制作，故单块铸造是当下轮胎模具行业考虑的重点。但是目前对于大规格轮胎模具铸造而言，由于受到设备的限制，无法实现直接铸造，目前急需一种专门的工装，通过该工装才能实现单块的直接铸造。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于：克服现有技术的不足，提供一种单块低压铸造工装，解决了设备制约大规格轮胎模具铸造生产的问题，缩短了生产周期及提升了模具品质，有效降低了轮胎模具生产成本；通过压杆的作用将一排的排气销与顶盖固定，提高了安装效率；工装由各部分的部件组装固定而成，便于铸造之后的拆装，提高了铸造后工件的取出。

本实用新型所采取的技术方案是：

单块低压铸造工装，包括底座，所述底座的上方设有由挡板A和挡板B依次间隔连接固定的框架，所述底座的中心固定有底盖，所述框架内的上部固定有铸型模具，所述框架的顶部固定有顶盖。

本实用新型进一步改进方案是，所述铸型模具通过定位台阶与框架内固定，所述定位台阶固定于挡板B的上部。

本实用新型更进一步改进方案是，所述底盖的顶部向上穿过底座中心所设的通孔，并且底盖的侧壁上部与挡板B固定。

本实用新型更进一步改进方案是，所述顶盖上设有排气孔，所述排气孔对应固定有排气销。

本实用新型更进一步改进方案是，所述排气销通过压杆与顶盖固定。

本实用新型更进一步改进方案是，所述排气孔设有两排，每排排气孔分别设有多个排气孔。

本实用新型更进一步改进方案是，所述压杆讲一排的排气销固定于顶盖。

本实用新型更进一步改进方案是，所述压杆的两端通过螺栓与顶盖固定。

本实用新型更进一步改进方案是，所述顶盖分别通过螺栓与挡板A和挡板B的顶端固定。

本实用新型更进一步改进方案是，所述挡板B通过螺栓与挡板A固定。

本实用新型的有益效果在于：

第一、本实用新型的单块低压铸造工装，解决了设备制约大规格轮胎模具铸造生产的问题，缩短了生产周期及提升了模具品质，有效降低了轮胎模具生产成本。

第二、本实用新型的单块低压铸造工装，通过压杆的作用将一排的排气销与顶盖固定，提高了安装效率。

第三、本实用新型的单块低压铸造工装，工装由各部分的部件组装固定而成，便于铸造之后的拆装，提高了铸造后工件的取出。

附图说明：

图1为本实用新型结构的示意图。

图2为本实用新型结构的主视剖视示意图。

具体实施方式：

结合图1和图2所示，本实用新型包括底座2，所述底座2的上方设有由挡板A3和挡板B4依次间隔连接固定的框架，所述底座2的中心固定有底盖1，所述框架内的上部固定有铸型模具9，所述框架的顶部固定有顶盖5。

所述铸型模具9通过定位台阶8与框架内固定，所述定位台阶8固定于挡板B4的上部。

所述底盖1的顶部向上穿过底座2中心所设的通孔，并且底盖1的侧壁上部与挡板B4固定。

所述顶盖5上设有排气孔，所述排气孔对应固定有排气销6。

所述排气销6通过压杆7与顶盖5固定。

所述排气孔设有两排，每排排气孔分别设有多个排气孔。

所述压杆7讲一排的排气销6固定于顶盖5。

所述压杆7的两端通过螺栓与顶盖5固定。

所述顶盖5分别通过螺栓与挡板A3和挡板B4的顶端固定。

所述挡板B4通过螺栓与挡板A3固定。

本实用新型使用时，先将底盖1、底座2、挡板A3、挡板B4和定位台阶8固定组装成整体部件，并放到设备上加热到铸造所需的温度，把加热好的整体部件吊到组装台上，然后将铸型模具9放到整体部件的定位台阶8上，再将顶盖5与挡板A3和挡板B4固定、将排气销6和压板7的与顶盖5固定，完成整体工装的组装；最后将组装好的整体工装吊到铸造设备上进行铸造。