本发明涉及合金领域，特别是涉及一种轻轨高铁用合金钢。
背景技术：
轻轨高铁用的合金需要极高的强度要求、韧性要求、耐磨性能、耐腐蚀性能、耐高低温性能等，然而现有的普通合金无法满足上述要求，不仅在使用过程中损耗快，而且存在较大的安全隐患。
技术实现要素：
本发明主要解决的技术问题是提供一种轻轨高铁用合金钢，通过采用特殊的成分配比形成合金钢，适用于轻轨高铁，具有高强度、高韧性、耐磨、耐腐蚀、耐低温、耐高温等性能，在轻轨高铁用合金钢的普及上有着广泛的市场前景。
为解决上述技术问题，本发明提供一种轻轨高铁用合金钢，成分的重量配比包括：碳化锰8-10份、碳化铬8-10份、碳化镍8-10份、碳化钼4-6份、碳化钨4-6份、3-5份钒、3-5份钛、3-5份铌、3-5份锆、2-3份钴、2-3份铝、2-3份铜、1-3份硼。
在本发明一个较佳实施例中，成分的重量配比包括0-1份镧。
在本发明一个较佳实施例中，成分的重量配比包括0-1份铈。
在本发明一个较佳实施例中，成分的重量配比包括0-1份镨。
在本发明一个较佳实施例中，成分的重量配比包括0-1份钕。
本发明的有益效果是：本发明轻轨高铁用合金钢通过采用特殊的成分配比形成合金钢，适用于轻轨高铁，具有高强度、高韧性、耐磨、耐腐蚀、耐低温、耐高温等性能，在轻轨高铁用合金钢的普及上有着广泛的市场前景。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明实施例包括：
一种轻轨高铁用合金钢，成分的重量配比包括：碳化锰8-10份、碳化铬8-10份、碳化镍8-10份、碳化钼4-6份、碳化钨4-6份、3-5份钒、3-5份钛、3-5份铌、3-5份锆、2-3份钴、2-3份铝、2-3份铜、1-3份硼。
优选地，成分的重量配比包括0-1份镧。
优选地，成分的重量配比包括0-1份铈。
优选地，成分的重量配比包括0-1份镨。
优选地，成分的重量配比包括0-1份钕。
本发明轻轨高铁用合金钢的有益效果是：
通过采用特殊的成分配比形成合金钢，适用于轻轨高铁，具有高强度、高韧性、耐磨、耐腐蚀、耐低温、耐高温等性能，成分新颖、性能稳定、安全可靠。
以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。