本发明涉及汽车零部件热处理技术技术领域，具体属于一种车桥滑板摩擦面淬火加工工艺。
背景技术：
汽车车桥（又称车轴）通过悬架与车架（或承载式车身）相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。
车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合；车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用。
其中车桥滑板是车桥上的一个重要零部件，且为易损件，其中车桥滑板上下与车桥接触的位置由于上时间摩擦很容易损坏，因此需要对上下与车桥接触的位置进行具有淬火，增加其硬度和耐磨度。
技术实现要素：
本发明的目的是提供了一种车桥滑板摩擦面淬火加工工艺，克服了现有技术的不足，利用中频淬火原理和结合实际要求，设计出一种全新淬火方式，加工后淬硬层较深可达6～8mm，大大的提高了接触的位置强度，间接的提高了接触的车桥滑板的使用寿命。
为解决上述问题，本发明所采取的技术方案如下：
一种车桥滑板摩擦面淬火加工工艺，包括以下步骤：
步骤一，前序准备：检查设备，确保控制仪表、电路、电压、冷却系统、旋转装置是否正常，核查工艺，确认零件淬火部位；
步骤二，清洗零件：将零件表面的异物利用汽油进行清洗，然后擦干备用；
步骤三，感应热处理：将清理后的零件放置到感应热处理设备中相应的位置，进行感应热处理，所述的感应热处理电流为1780～1830a，电压为380v，频率为2500～8000hz，淬火面与感应器间距为1～1.5mm，工件移动速度为72～124mm/min，水温为30～60℃，水压为0.05～0.2mpa；
步骤四，回火：将感应热处理后的工件放置的温度150～180℃的。
进一步，所述的步骤三中电流为1800a。
进一步，所述的步骤三中频率为6500hz。
本发明与现有技术相比较，本发明的实施效果如下：
本发明所述一种车桥滑板摩擦面淬火加工工艺，利用中频淬火原理和结合实际要求，设计出一种全新淬火方式，加工后淬硬层较深可达6～8mm，大大的提高了接触的位置强度，间接的提高了接触的车桥滑板的使用寿命。
具体实施方式
下面结合实施例对本发明作进一步的描述，但本发明不仅限于这些实例，在为脱离本发明宗旨的前提下，所为任何改进均落在本发明的保护范围之内。
本发明所述的一种车桥滑板摩擦面淬火加工工艺，包括以下步骤：
步骤一，前序准备：检查设备，确保控制仪表、电路、电压、冷却系统、旋转装置是否正常，核查工艺，确认零件淬火部位；
步骤二，清洗零件：将零件表面的异物利用汽油进行清洗，然后擦干备用；
步骤三，感应热处理：将清理后的零件放置到感应热处理设备中相应的位置，进行感应热处理，所述的感应热处理电流为1780～1830a，电压为380v，频率为2500～8000hz，淬火面与感应器间距为1～1.5mm，工件移动速度为72～124mm/min，水温为30～60℃，水压为0.05～0.2mpa；
步骤四，回火：将感应热处理后的工件放置的温度150～180℃的。
进一步，所述的步骤三中电流为1800a。
进一步，所述的步骤三中频率为6500hz。
以上内容仅仅是对本发明构思所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的构思或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。