一种电动车车架酸洗装置的制作方法

本发明属于电动车生产技术领域，具体涉及一种电动车车架酸洗装置。

背景技术：

电动车车架一般是由分离的多个部分焊接而成，车架的材料一般为钢铁，由于钢铁材料比较容易锈蚀，导致整车车架外表面有铁锈的产生，在车架喷漆之前需要对车架进行酸洗处理，以去除车架表面的铁锈和其他杂质，然后进行酸洗处理，给基体金属提供保护，在一定程度上防止金属被腐蚀。

技术实现要素：

发明目的：针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种清除残渣方便的电动车车架酸洗装置。

技术方案：为了实现上述发明目的，本发明采用的技术方案如下：

一种电动车车架酸洗装置，其特征在于：包括酸洗池，进液管，出液管，在所述酸洗池的下部设置有第一滤网，所述第一滤网的上部为酸洗区，所述第一滤网的下部为滤渣区，所述出液管设置在所述滤渣区的一端，在所述出液管的里侧设置有第二滤网，所述第二滤网的里侧设置有出渣口，在所述滤渣区的另一端设置有吹扫装置，所述吹扫装置包括电机和风扇，所述吹扫装置与滤渣区之间设置有隔水挡板。

作为优选，所述第一滤网为耐腐蚀金属制成的管网，所述第二滤网为网孔较小的耐腐蚀金属丝制成的滤网。

作为优选，在所述风扇的外部设置有保护罩。

作为优选，在所述出液管上设置有阀门，所述阀门为电磁阀。

作为优选，所述酸洗池包括并联设置的多个子池，在每个子池边缘部均设置有进液管，所述进液管分别与总管连接。

作为优选，在所述每个进液管上设置有电磁阀。

有益效果：与现有技术相比，本发明具有以下优点：

本发明的电动车车架酸洗装置，将酸洗池分为酸洗区和滤渣区两个功能区，进行酸洗工作时，将电动车车架放置再酸洗区，并搭设在第一滤网上，酸洗后的不溶于酸洗液的残渣下沉到下部的滤渣区，在滤渣区为了更好的将滤渣排出，设置有吹扫装置，当酸洗池内地酸洗液排放完后，残渣留在滤渣区不易清除，吹扫装置的设置，能快速的帮助残渣排出，提高了酸洗池的清扫效率，节省人力。

附图说明

图1是电动车车架酸洗装置结构示意图；

图2是电动车车架酸洗装置子池结构剖面图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本发明，实施例在以本发明技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。

如图1和图2所示，一种电动车车架酸洗装置，包括酸洗池1，进液管2，出液管3，在所述酸洗池1的下部设置有第一滤网4，所述第一滤网4的上部为酸洗区5，所述第一滤网4的下部为滤渣区6，所述出液管3设置在所述滤渣区6的一端，在所述出液管3的里侧设置有第二滤网7，所述第二滤网7的里侧设置有出渣口8，在所述滤渣区6的另一端设置有吹扫装置，所述吹扫装置包括电机9和风扇10，所述吹扫装置与滤渣区6之间设置有隔水挡板11。

所述第一滤网4为耐腐蚀金属制成的管网，所述第二滤网7为网孔较小的耐腐蚀金属丝制成的滤网。

在所述风扇10的外部设置有保护罩12。在所述出液管3上设置有阀门31，所述阀门为电磁阀。所述酸洗池1包括并联设置的多个子池14，在每个子池14边缘部均设置有进液管2，所述进液管2分别与总管13连接。在所述每个进液管2上设置有电磁阀21。

本发明的电动车车架酸洗装置，将酸洗池分为酸洗区和滤渣区两个功能区，进行酸洗工作时，将电动车车架放置再酸洗区，并搭设在第一滤网上，酸洗后的不溶于酸洗液的残渣下沉到下部的滤渣区，在滤渣区为了更好的将滤渣排出，设置有吹扫装置，当酸洗池内地酸洗液排放完后，残渣留在滤渣区不易清除，吹扫装置的设置，能快速的帮助残渣排出，提高了酸洗池的清扫效率，节省人力。

以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

技术特征：

技术总结
本发明公开一种电动车车架酸洗装置，包括酸洗池，进液管，出液管，在酸洗池的下部设置有第一滤网，第一滤网的上部为酸洗区，下部为滤渣区，出液管设置在滤渣区的一端，在出液管的里侧设置有第二滤网，第二滤网的里侧设置有出渣口，在滤渣区的另一端设置有吹扫装置。本发明将酸洗池分为酸洗区和滤渣区两个功能区，进行酸洗工作时，将电动车车架放置再酸洗区，并搭设在第一滤网上，酸洗后的不溶于酸洗液的残渣下沉到下部的滤渣区，在滤渣区为了更好的将滤渣排出，设置有吹扫装置，当酸洗池内地酸洗液排放完后，残渣留在滤渣区不易清除，吹扫装置的设置，能快速的帮助残渣排出，提高了酸洗池的清扫效率，节省人力。

技术研发人员：潘学梅
受保护的技术使用者：潘学梅
技术研发日：2017.08.25
技术公布日：2019.03.05