一种汽车转向机支撑座铝合金伺服壳体的制造方法与流程

文档序号:15703598发布日期:2018-10-19 20:20阅读:234来源:国知局

本发明涉及汽车生产领域,特别涉及一种汽车转向机支撑座铝合金伺服壳体的制造方法。



背景技术:

现有解决铝合金压铸件的方法是铸造后进行整形,但是整形后由于内部应力问题在抛丸和加工时释放,导致产品随着应力逐步释放过程产生应力变形,尺寸不合格,而加工后整形又易造成产品碰伤,成本增加,质量不易控制。应力的产生有两种原因,一是铸造时的凝固收缩产生应力,二是加工过程的切削应力,而产品结构又是不规则的,整形时的施加的力大小难以掌控,整形的质量波动较大,无法完全避免变形。



技术实现要素:

针对以上现有技术存在的缺陷,本发明的主要目的在于克服现有技术的不足之处,公开了一种汽车转向机支撑座铝合金伺服壳体的制造方法,包括如下步骤:

1)对产品进行设计后开设压铸模具,在产品本体的开口处增设拉伸筋,其中,拉伸筋的厚度为1.5-2mm,并且在所述拉伸筋上开设排渣槽,而后通过压铸设备进行压铸生产;

2)压铸完成后,对产品进行清理;

3)通过抛丸机对产品表面进行处理;

4)当完成表面处理后,通过刀具对产品上的加工位置进行加工;完成后,对所述拉伸筋进行切除。

2.根据权利要求1所述的一种汽车转向机支撑座铝合金伺服壳体的制造方法,其特征在于,当产品压铸完成后,通过时效消除法降低淬火残余应力。

3.根据权利要求2所述的一种汽车转向机支撑座铝合金伺服壳体的制造方法,其特征在于,所述时效消除法的温度控制在180℃,加热时间6-8小时。

4.根据权利要求1所述的一种汽车转向机支撑座铝合金伺服壳体的制造方法,其特征在于,步骤4)中通过刀具对产品表面进行加工分为粗加工和精加工,当粗加工完成后,产品自然冷却,而后进行精加工,粗加工后的余量为1-2mm。

5.根据权利要求1所述的一种汽车转向机支撑座铝合金伺服壳体的制造方法,其特征在于,步骤4)中刀具的粗糙度值ra小于0.4μm。

6.根据权利要求1所述的一种汽车转向机支撑座铝合金伺服壳体的制造方法,其特征在于,步骤4)中刀具加工时的工作温度小于等于100℃。

7.根据权利要求1所述的一种汽车转向机支撑座铝合金伺服壳体的制造方法,其特征在于,步骤1)中,在所述产品本体的开口处设置拉伸筋时,在其中部也增设所述加强筋。

本发明取得的有益效果:

(1)通过在产品本体1上增设拉伸筋,并且在拉伸筋上设置排渣槽,保证拉伸筋内部的质量,进而确保拉伸筋的强度足够满足本体在加工时发生变形的力,另外,通过拉伸筋支撑装夹压紧对产品产生的力,防止压紧变形。

(2)通过时效消除法降低淬火残余应力,同时增加产品产品强度和硬度。

附图说明

图1为本发明汽车转向机支撑座铝合金伺服壳体的结构示意图;

附图标记如下:

1、产品本体,2、拉伸筋,3、排渣槽,4、加工位置。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,下面结合附图及实施例对本发明作进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。

本发明的一种汽车转向机支撑座铝合金伺服壳体的制造方法,包括如下步骤:

步骤1)对产品进行设计后开设压铸模具,在产品本体1的开口处增设拉伸筋2,其中,拉伸筋的厚度为1.5-2mm,并且在所述拉伸筋2上开设排渣槽3,而后通过压铸设备进行压铸生产;将拉伸筋厚度设置在1.5-2mm之间,能够保证在生产产品时保证充型过程的流畅性,另外在拉伸筋2上设置排渣槽3,用于保证拉伸筋内部的质量,进而确保拉伸筋2的强度足够满足本体在加工时发生变形的力。通过测试,2mm的拉伸筋2能够支撑200mpa的变形力。

优选的,当产品压铸完成后,通过时效消除法降低淬火残余应力。时效消除法对产品加热温度控制在180℃,加热时间6-8小时。通过时效消除法有效降低淬火残余应力,同时在后续加工过程中,对产品进行装夹,可能使产品造成变形,通过时效消除法能够增加产品的强度和硬度,经过测试,产品本体1的硬度可提升5-10hb,强度增加60mpa。

步骤2)压铸完成后,对产品进行清理;

步骤3)通过抛丸机对产品表面进行处理;

步骤4)当完成表面处理后,通过刀具对产品上的加工位置4进行加工;完成后,对所述拉伸筋进行切除。其中,刀具加工分为粗加工和精加工,粗加工对产品本体1表面进行粗略快速加工,等待其冷却后后,根据产品尺寸进行精加工;优选的,当粗加工完成后,通过自然冷却方法进行冷却,粗加工后的余量为1-2mm,通过自然冷却能够有效消除粗加工产生的内应力,减小变形。精加工时,产品精加工表面要保持均匀的加工余量0.2mm,使刀具在加工过程中处于平稳的状态,可以大大减少切削变形,获得良好的表面加工质量,保证产品的精度。其中,刀具的粗糙度ra小于0.4μm。在使用新刀之前,用细油石在刀齿前、后面轻轻磨几下,以消除刃磨刀齿时残留的毛刺及轻微的锯齿纹。

在刀具加工时,可以通过对刀具的改变解决变形问题,适当减小主偏角可以改善散热条件,使加工区的平均温度下降。减少铣刀齿数,加大容屑空间。由于铝件材料塑性较大,加工中切削变形较大,需要较大的容屑空间,因此容屑槽底半径应该较大、铣刀齿数较少为好,以避免因切屑堵塞而引起薄壁铝件零件的变形。

刀具进行长时间用后会造成磨损,工件表面粗糙度值增加,切削温度上升,工件变形随之增加。刀具磨损标准不大于0.2mm,否则容易产生积屑瘤。刀具切削时,产品的温度不超过100℃,以防止变形。

为了进一步提高产品本体1的抗变形能力,在产品本体1的中部增设拉伸筋2。

本发明取得的有益效果:

(1)通过在产品本体1上增设拉伸筋,并且在拉伸筋上设置排渣槽,保证拉伸筋内部的质量,进而确保拉伸筋的强度足够满足本体在加工时发生变形的力,另外,通过拉伸筋支撑装夹压紧对产品产生的力,防止压紧变形。

(2)通过时效消除法降低淬火残余应力,同时增加产品产品强度和硬度。

以上仅为本发明的较佳实施例,并非用来限定本发明的实施范围;如果不脱离本发明的精神和范围,对本发明进行修改或者等同替换,均应涵盖在本发明权利要求的保护范围当中。



技术特征:

技术总结
本发明公开了一种汽车转向机支撑座铝合金伺服壳体的制造方法,包括如下步骤:1)对产品进行设计后开设压铸模具,在产品本体的开口处增设拉伸筋,其中,拉伸筋的厚度为1.5‑2mm,并且在拉伸筋上开设排渣槽,而后通过压铸设备进行压铸生产;2)压铸完成后,对产品进行清理;3)通过抛丸机对产品表面进行处理;4)当完成表面处理后,通过刀具对产品进行表面修整;完成后,对拉伸筋进行切除。通过在产品本体1上增设拉伸筋,并且在拉伸筋上设置排渣槽,保证拉伸筋内部的质量,进而确保拉伸筋的强度足够满足本体在加工时发生变形的力,另外,听过拉伸筋支撑装夹压紧对产品产生的力,防止压紧变形。

技术研发人员:张晓;赵飞
受保护的技术使用者:太仓海嘉车辆配件有限公司
技术研发日:2018.06.05
技术公布日:2018.10.19
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