一种汽车仪表盘气相沉积层的制作方法

本实用新型涉及汽车仪表盘加工技术领域，尤其涉及一种汽车仪表盘气相沉积层。

背景技术：

汽车仪表盘是安装在汽车内部的表面积较大、形状复杂的薄壁结构部件，采用整体依次注塑成型技术，汽车仪表盘除基础框架原料外，为增加其耐磨性或耐撞性，还需在基料表面覆盖气相沉积层，以进一步增加耐磨性与硬度，虽然功能性沉积层能够通过单纯的叠加，定向实现提高耐磨度等参数，但是基层与沉积层之间附着力以及各沉积层之间的结合强度依旧是需要解决的技术问题。

技术实现要素：

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种隔热且各沉积层之间附着力强的汽车仪表盘气相沉积层。

本实用新型通过以下技术手段实现解决上述技术问题的：一种汽车仪表盘气相沉积层，基材a表面间隙沉积疏孔结构层，疏孔结构层的层表面孔隙内填充绝缘层并沉积至在疏孔结构层上形成堆积密封，绝缘层表面沉积致密金属层，致密金属层外层面附着纳米疏水凸点网。

本实用新型的优点在于：利用疏孔结构层填补基材表面间隙，一方面疏孔结构实现区域隔热，同时增加其与绝缘层的附着力，金属层与绝缘层均为致密结构，附着力强，且纳米疏水凸点网能够减少金属层灰尘附着。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1所示，一种汽车仪表盘气相沉积层，基材a表面间隙沉积疏孔结构层10，疏孔结构层10的层表面孔隙内填充绝缘层20并沉积至在疏孔结构层10上形成堆积密封，绝缘层20表面沉积致密金属层30，致密金属层30外层面附着纳米疏水凸点网40。疏孔结构层能够填充基材a表面间隙，并通过疏孔强力附着绝缘层(绝缘层在具体实施例中可选用聚酰亚胺等材料)，致密的绝缘层与致密金属层30具有强附着力，表面平整与绝缘特质，能够杜绝电化学腐蚀的可能性。纳米疏水凸点网40将通过控制纳米疏水凸点的大小与距离，使汽车仪表盘表面减少灰尘附着，增加美观且进一步降低金属层的电化学腐蚀。

进一步的，所述疏孔结构层10的厚度大于绝缘层20的厚度。削弱疏孔结构层10的厚度增加绝缘层20的厚度，可以使提高汽车仪表盘硬度提高。

其中，所述疏孔结构层10的厚度为1-2mm，所述绝缘层20的厚度为0.03-0.1mm。

进一步的，所述纳米疏水凸点网40纳米疏水凸点的平均大小约为7-9μm，纳米疏水凸点的平均间距约9-11μm。控制纳米疏水凸点的大小与间距，在节约原材料的同时，减少灰尘微粒附着，避免致密金属层30的电化学腐蚀。

其中，所述致密金属层30的层厚为0.8-1.2μm。

需要说明的是，在本文中，如若存在第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

技术特征：

1.一种汽车仪表盘气相沉积层，其特征在于，基材(a)表面间隙沉积疏孔结构层(10)，疏孔结构层(10)的层表面孔隙内填充绝缘层(20)并沉积至在疏孔结构层(10)上形成堆积密封，绝缘层(20)表面沉积致密金属层(30)，致密金属层(30)外层面附着纳米疏水凸点网(40)。

2.如权利要求1所述的汽车仪表盘气相沉积层，其特征在于，所述疏孔结构层(10)的厚度大于绝缘层(20)的厚度。

3.如权利要求2所述的汽车仪表盘气相沉积层，其特征在于，所述疏孔结构层(10)的厚度为1-2mm，所述绝缘层(20)的厚度为0.03-0.1mm。

4.如权利要求1所述的汽车仪表盘气相沉积层，其特征在于，所述纳米疏水凸点网(40)纳米疏水凸点的平均大小约为7-9μm，纳米疏水凸点的平均间距约9-11μm。

5.如权利要求1所述的汽车仪表盘气相沉积层，其特征在于，所述致密金属层(30)的层厚为0.8-1.2μm。

技术总结
本实用新型涉及汽车仪表盘加工技术领域，具体公开一种汽车仪表盘气相沉积层，基材A表面间隙沉积疏孔结构层，疏孔结构层的层表面孔隙内填充绝缘层并沉积至在疏孔结构层上形成堆积密封，绝缘层表面沉积致密金属层，致密金属层外层面附着纳米疏水凸点网。利用疏孔结构层填补基材表面间隙，一方面疏孔结构实现区域隔热，同时增加其与绝缘层的附着力，金属层与绝缘层均为致密结构，附着力强，且纳米疏水凸点网能够减少金属层灰尘附着。

技术研发人员：顾军;种前进;代健康
受保护的技术使用者：宣城金诺模塑科技有限公司
技术研发日：2019.08.07
技术公布日：2020.05.22