一种用于汽车零部件的铸造装置的制作方法

本实用新型涉及铸造装置技术领域，尤其涉及一种用于汽车零部件的铸造装置。

背景技术：

铸造是将液体金属浇铸到与零件形状相适应的铸造空腔中，待其冷却凝固后，以获得零件或毛坯的方法。汽车零部件在生产过程中，将金属液体浇注到铸造装置中与汽车零部件形状相同的型腔中，冷却成型后即可得到汽车零部件。

现有的用于汽车零部件的铸造装置在使用时存在一定的缺陷，金属液体在注入铸造装置的过程中容易发生冷凝现象，导致金属液不能很好的注入到铸造装置的型腔中，而且金属液在型腔中冷却成型速度慢，给使用过程带来了一定的影响，因此，现在对用于汽车零部件的铸造装置做出改进。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种用于汽车零部件的铸造装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种用于汽车零部件的铸造装置，包括下模座与上模座，所述下模座的上端两侧均固定安装有支撑板，所述支撑板的上端外表面固定安装有垫板，所述支撑板的一侧位于下模座的上方的位置活动安装有顶板，所述垫板的上端外表面固定安装有定模板，所述上模座的下端外表面位于定模板的上端的位置固定安装有动模板，所述动模板的内部中间固定安装有铸造腔，所述顶板的上端位于铸造腔的下方的位置固定连接有卸料杆，所述动模板的内部位于铸造腔的上端的位置开设有浇注口，所述浇注口的外表面包裹有保温层，所述铸造腔的内部中间开设有型腔，所述铸造腔的内部位于型腔的下端的位置固定安装有冷却板，所述冷却板的内部固定安装有冷却管，所述冷却板的内部位于冷却管的上方的位置固定安装有散热板，所述冷却板的上端外表面开设冷却孔。

优选的，所述动模板的内部两侧均固定安装有导套，所述定模板的上端两侧位于导套的内部的位置固定连接有导柱。

优选的，所述顶板的下端外表面固定连接有顶杆，所述顶板的下端位于顶杆的两侧的位置均固定连接有弹簧。

优选的，所述保温层的材质为聚氨酯泡沫，所述浇注口贯穿铸造腔与型腔贯通连接。

优选的，所述冷却管呈u型结构，所述冷却孔的数量为若干组。

优选的，所述上模座的上端外表面固定安装有定位套，所述卸料杆的数量为两组。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型中，通过设置的保温层，保温层包裹在浇注口的外表面，金属液体通过浇注口注入铸造装置时，保温层能够避免金属液体提前冷凝，从而保证金属液能够完全进入铸造装置中，使铸造装置的使用效果更好；

2、本实用新型中，通过设置的冷却板、冷却管、散热板和冷却孔，金属液进入铸造装置的型腔之后，冷却板中的冷却管中通入冷却水，可以加快型腔中金属液的冷却速度，使型腔中的金属液快速成型，提高铸造装置的生产效率；

综上，本实用新型能够提高铸造装置的使用效果，并能使铸造装置中汽车零部件快速成型，具有实用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种用于汽车零部件的铸造装置的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种用于汽车零部件的铸造装置的铸造腔的结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种用于汽车零部件的铸造装置的冷却板的结构示意图。

图中：1下模座、2支撑板、3垫板、4顶板、5顶杆、6定模板、7上模座、8动模板、9导套、10导柱、11铸造腔、12卸料杆、13浇注口、14保温层、15型腔、16冷却板、17冷却管、18散热板、19冷却孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种用于汽车零部件的铸造装置，包括下模座1与上模座7，下模座1的上端两侧均固定安装有支撑板2，支撑板2的上端外表面固定安装有垫板3，支撑板2的一侧位于下模座1的上方的位置活动安装有顶板4，垫板3的上端外表面固定安装有定模板6，上模座7的下端外表面位于定模板6的上端的位置固定安装有动模板8，动模板8的内部中间固定安装有铸造腔11，顶板4的上端位于铸造腔11的下方的位置固定连接有卸料杆12，动模板8的内部位于铸造腔11的上端的位置开设有浇注口13，浇注口13的外表面包裹有保温层14，铸造腔11的内部中间开设有型腔15，铸造腔11的内部位于型腔15的下端的位置固定安装有冷却板16，冷却板16的内部固定安装有冷却管17，冷却板16的内部位于冷却管17的上方的位置固定安装有散热板18，冷却板16的上端外表面开设冷却孔19。

动模板8的内部两侧均固定安装有导套9，定模板6的上端两侧位于导套9的内部的位置固定连接有导柱10，顶板4的下端外表面固定连接有顶杆5，顶板4的下端位于顶杆5的两侧的位置均固定连接有弹簧，保温层14的材质为聚氨酯泡沫，浇注口13贯穿铸造腔11与型腔15贯通连接，冷却管17呈u型结构，冷却孔19的数量为若干组，上模座7的上端外表面固定安装有定位套，卸料杆12的数量为两组。

工作原理：使用时，将铸造装置的下模座1与上模座7固定在铸造机上，动模板8与垫板3上端的定模板6通过导套9和导柱10进行合模，然后金属液通过浇注口13注入到铸造腔11中的型腔15中，型腔15为汽车零部件形状，浇注口13的外表面包裹有保温层14，金属液在浇注的过程中，保温层14能够避免金属液体提前冷凝，从而保证金属液能够完全进入铸造装置中，使铸造装置的使用效果更好，当金属液完全进入型腔15之后，向冷却板16中的冷却管17中通入冷却水，冷却板16通过散热板18与冷却孔19散发冷气，对型腔15进行冷却，可以加快型腔15中金属液的冷却速度，使型腔15中的金属液快速成型，提高铸造装置的生产效率，金属液凝固之后，通过导套9和导柱10使定模板6与动模板8分开，顶杆5向上推动顶板4，从而使卸料杆12将型腔15中的工件卸下，完成汽车零部件的铸造生产；能够提高铸造装置的使用效果，并能使铸造装置中汽车零部件快速成型，具有实用性。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种用于汽车零部件的铸造装置，包括下模座(1)与上模座(7)，其特征在于，所述下模座(1)的上端两侧均固定安装有支撑板(2)，所述支撑板(2)的上端外表面固定安装有垫板(3)，所述支撑板(2)的一侧位于下模座(1)的上方的位置活动安装有顶板(4)，所述垫板(3)的上端外表面固定安装有定模板(6)，所述上模座(7)的下端外表面位于定模板(6)的上端的位置固定安装有动模板(8)，所述动模板(8)的内部中间固定安装有铸造腔(11)，所述顶板(4)的上端位于铸造腔(11)的下方的位置固定连接有卸料杆(12)，所述动模板(8)的内部位于铸造腔(11)的上端的位置开设有浇注口(13)，所述浇注口(13)的外表面包裹有保温层(14)，所述铸造腔(11)的内部中间开设有型腔(15)，所述铸造腔(11)的内部位于型腔(15)的下端的位置固定安装有冷却板(16)，所述冷却板(16)的内部固定安装有冷却管(17)，所述冷却板(16)的内部位于冷却管(17)的上方的位置固定安装有散热板(18)，所述冷却板(16)的上端外表面开设冷却孔(19)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的铸造装置，其特征在于，所述动模板(8)的内部两侧均固定安装有导套(9)，所述定模板(6)的上端两侧位于导套(9)的内部的位置固定连接有导柱(10)。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的铸造装置，其特征在于，所述顶板(4)的下端外表面固定连接有顶杆(5)，所述顶板(4)的下端位于顶杆(5)的两侧的位置均固定连接有弹簧。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的铸造装置，其特征在于，所述保温层(14)的材质为聚氨酯泡沫，所述浇注口(13)贯穿铸造腔(11)与型腔(15)贯通连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的铸造装置，其特征在于，所述冷却管(17)呈u型结构，所述冷却孔(19)的数量为若干组。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的铸造装置，其特征在于，所述上模座(7)的上端外表面固定安装有定位套，所述卸料杆(12)的数量为两组。

技术总结
本实用新型公开了一种用于汽车零部件的铸造装置，包括下模座与上模座，所述下模座的上端两侧均固定安装有支撑板，所述支撑板的上端外表面固定安装有垫板，所述支撑板的一侧位于下模座的上方的位置活动安装有顶板，所述垫板的上端外表面固定安装有定模板，所述上模座的下端外表面位于定模板的上端的位置固定安装有动模板，所述动模板的内部中间固定安装有铸造腔，所述顶板的上端位于铸造腔的下方的位置固定连接有卸料杆，所述动模板的内部位于铸造腔的上端的位置开设有浇注口，所述浇注口的外表面包裹有保温层。本实用新型能够提高铸造装置的使用效果，并能使铸造装置中汽车零部件快速成型，具有实用性。

技术研发人员：顾明龙;高锋;段华航
受保护的技术使用者：无锡思信德精密科技有限公司
技术研发日：2019.09.04
技术公布日：2020.06.16