一种汽车元件热处理传输辊的制作方法

本实用新型涉及热处理用的传输辊，尤其是涉及一种汽车元件热处理传输辊。

背景技术：

汽车元件经表面处理后，需要进入热处理阶段，热处理阶段通常具有高温等特殊环境，在现有的热处理过程中，一般采用莫来石辊道进行传输，但由于在高温中，已经过表面处理的汽车元件很容易遭到破坏，如经过喷涂的外壳，在高温传输时容易起皱，剥落，氧化，甚至还会跟传输辊道发生反应，造成汽车元件的变性。

同时，当经过热处理后的汽车元件被传输至辊道的末端后，通常由机器人抓取带走，但现有的莫来石辊道具有脆性大、易断、易变形等问题，汽车元件在由辊道前端传输至辊道末端的过程中，位置会受传输辊变形的影响而发生变动，从而导致机器人无法准确抓取汽车元件，甚至抓取不到汽车元件，造成汽车元件的浪费，降低了生产效率。

此外，现有的传输辊的辊道表面粗糙度较难控制，若粗糙度过大，其元件表面很容易被划伤，而若粗糙度过小，则会明显降低传输效率。

技术实现要素：

为解决上述问题，本实用新型提出了一种汽车元件热处理传输辊。

本实用新型的主要内容包括：

一种汽车元件热处理传输辊，包括辊道体以及配置在所述辊道体两端的轴套，所述辊道体为熔融石英陶瓷制成的中空圆柱体结构，所述辊道体的外圆周上开设有若干刻痕，若干所述刻痕布满所述辊道体的外圆周面，所述刻痕的深度小于0.01mm，且所述刻痕的中心线与所述辊道体的中心轴线的夹角为锐角。

优选的，所述辊道体包括第一本体和设置在所述第一本体两端的第二本体，若干所述刻痕开设在所述第一本体的外圆周面上；所述第二本体固定安装在所述轴套的轴套腔内。

优选的，所述第二本体侧壁与所述轴套的轴套腔的内壁之间设置有弹性件，所述第二本体通过所述弹性件固定在所述轴套的轴套腔内。

优选的，所述弹性件为卡簧，若干所述卡簧均匀环绕在所述第二本体侧壁与所述轴套的轴套腔的内壁之间。

优选的，每个所述轴套上开设有至少一个加强孔，所述加强孔内配置有加强嵌件，所述加强嵌件位于所述第二本体端面与所述加强孔的侧壁之间。

优选的，所述轴套远离所述辊道体的一侧设置有轴柄。

优选的，所述轴套的材质为钢。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型提出了一种汽车元件热处理传输辊，采用熔融石英陶瓷代替现有莫来石，同时在辊道体的表面布满多个深度小于0.01mm的刻痕，避免辊道体变形的同时，保证了辊道体表面的粗糙度，降低了汽车元件的报废率，缓解了表面被划伤的问题，提高了传输的效率；此外，在辊道体的第二本体的侧壁与轴套的轴套腔的内壁之间设置弹性件，以及在轴套的侧壁插入加强嵌件，实现了辊道体与轴套的可靠连接。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型所保护的技术方案做具体说明。

请参照图1。本实用新型提出的一种汽车元件热处理传输辊，包括辊道体1以及配置在所述辊道体1两端的轴套2，所述轴套2的材质为钢，由所述轴套2带动所述辊道体1连接到驱动机构上，从而实现转动，其中，为了避免辊道体1在高温下发生变形，在本实施例中，所述辊道体1为熔融石英陶瓷制成的中空圆柱体结构，具体地，所述辊道体1包括第一本体10以及设置在所述第一本体10两端的第二本体11，所述第一本体10的直径大于所述第二本体11的外径，所述第二本体11的形状可以为圆柱体，也可以为长方体、正方体等形状，所述第二本体11配置在所述轴套2的轴套腔20内。

在其中一个实施例中，为了使辊道体1具有适中的粗糙度，在所述辊道体1的外圆周上开设有若干刻痕3，若干所述刻痕3布满所述辊道体1的外圆周面，更进一步的，所述刻痕3布满在所述第一本体10的表面，其中，所述刻痕3的深度小于0.01mm，且所述刻痕3的中心线与所述辊道体1的中心轴线的夹角为锐角，所述刻痕3的形状可以为矩形、也可以为椭圆形、腰圆形等长条形状，当然也可以为其他形状，只要所述刻痕3的形状与其深度相互匹配而得到较适中的粗糙度，避免表面被划伤，也可以保证传输辊的传输效率。

在其中一个实施例中，为了实现所述辊道体1与所述轴套2的稳定、可靠连接，在所述第二本体11侧壁与所述轴套2的轴套腔20的内壁之间设置有弹性件4，即所述第二本体11通过所述弹性件4固定在所述轴套2的轴套腔20内。

在本实施例中，所述弹性件4为卡簧，且若干所述卡簧4均匀环绕在所述第二本体11侧壁与所述轴套2的轴套腔20的内壁之间。

为了进一步增强所述第二本体11与所述轴套2的连接可靠性，在每个所述轴套上开设有至少一个加强孔，所述加强孔内配置有加强嵌件5，所述加强嵌件5位于所述第二本体11端面与所述加强孔的侧壁之间，即所述加强嵌件5卡嵌在第二本体11的端面与所述加强孔的侧壁之间的空隙内。

此外，所述轴套2远离所述辊道体1的一侧设置有轴柄6，方便将所述传输辊安装到产线上。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

技术特征：

1.一种汽车元件热处理传输辊，其特征在于，包括辊道体以及配置在所述辊道体两端的轴套，所述辊道体为熔融石英陶瓷制成的中空圆柱体结构，所述辊道体的外圆周上开设有若干刻痕，若干所述刻痕布满所述辊道体的外圆周面，所述刻痕的深度小于0.01mm，且所述刻痕的中心线与所述辊道体的中心轴线的夹角为锐角。

2.根据权利要求1所述的一种汽车元件热处理传输辊，其特征在于，所述辊道体包括第一本体和设置在所述第一本体两端的第二本体，若干所述刻痕开设在所述第一本体的外圆周面上；所述第二本体固定安装在所述轴套的轴套腔内。

3.根据权利要求2所述的一种汽车元件热处理传输辊，其特征在于，所述第二本体侧壁与所述轴套的轴套腔的内壁之间设置有弹性件，所述第二本体通过所述弹性件固定在所述轴套的轴套腔内。

4.根据权利要求3所述的一种汽车元件热处理传输辊，其特征在于，所述弹性件为卡簧，若干所述卡簧均匀环绕在所述第二本体侧壁与所述轴套的轴套腔的内壁之间。

5.根据权利要求3所述的一种汽车元件热处理传输辊，其特征在于，每个所述轴套上开设有至少一个加强孔，所述加强孔内配置有加强嵌件，所述加强嵌件位于所述第二本体端面与所述加强孔的侧壁之间。

6.根据权利要求1所述的一种汽车元件热处理传输辊，其特征在于，所述轴套远离所述辊道体的一侧设置有轴柄。

7.根据权利要求1所述的一种汽车元件热处理传输辊，其特征在于，所述轴套的材质为钢。

技术总结
本实用新型提出了一种汽车元件热处理传输辊，包括辊道体以及配置在辊道体两端的轴套，其中，所述辊道体采用熔融石英陶瓷，避免了因传输辊变形而导致机器人抓取不到的问题，降低了汽车元件的报废率；同时，在辊道体的外圆周面上布满有刻痕，且所述刻痕的深度小于0.01mm，使得传输辊的粗糙度保持适中，不仅减少了汽车元件表面被划伤的概率，还能够保证传输的效率。此外，所述辊道体的第二本体的侧壁与轴套的轴套腔内壁之间通过弹性件实现固定，保证了辊道体与轴套的可靠连接。

技术研发人员：徐孝仁;张惠林;邵美苓
受保护的技术使用者：维苏威赛璐珂陶瓷(苏州)有限公司
技术研发日：2019.09.05
技术公布日：2020.07.10