一种新型铝合金车轮模具锁紧机台的制作方法

本实用新型涉及低压铸造机技术领域，尤其涉及一种新型铝合金车轮模具锁紧机台。

背景技术：

低压铸造机是铝合金低压铸造的通用设备，可广泛应用于汽车、摩托车、仪表、纺织机械与航空航天工业中铝合金铸件的生产，低压铸造机由主机、液压系统、熔池式保温炉、液面加压装置、电气控制系统及模具冷却系统等部分组成；

但普通低压铸造机台只能保证铸造模具顶模及侧模的正常开合模，没有锁紧装置，铸造过程中增大充型压力时，容易出现喷铝的现象，危险性非常大，因此，本实用新型提出一种新型铝合金车轮模具锁紧机台以解决现有技术中存在的问题。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型提出一种新型铝合金车轮模具锁紧机台，该新型铝合金车轮模具锁紧机台通过固定油缸连接上台板、联接板与上组成的锁紧装置，与滑杆配合使用，利用滑杆与上台板、联接板之间滑动连接，确保移动过程中锁紧装置同轴移动，且便于对锁紧装置进行导向，有效的防止锁紧装置的偏移，避免了铸造过程中增大充型压力时，喷铝现象的发生，提高了装置的使用安全性。

为了解决上述问题，本实用新型提出一种新型铝合金车轮模具锁紧机台，包括机台，所述机台顶部的中间位置处设置有下模板，且下模板的外侧均匀设置有侧模油缸，所述侧模油缸的输出端皆设置有侧模板，所述机台顶部的一端设置有支架，且支架的上底部设置有上模油缸，所述上模油缸的输出端安装有上台板，且上台板的底部设置有联接板，所述联接板的底部设置有上模板，所述机台顶部的两侧对称设置有固定油缸，且固定油缸的输出端皆贯穿联接板与上台板，所述固定油缸的输出端皆与上台板的顶部固定连接，所述机台顶部的四角处皆设置有滑杆，且滑杆贯穿联接板与上台板，所述滑杆与联接板、上台板滑动连接。

进一步改进在于：所述联接板内部的两侧皆设置有与固定油缸配合的第一过孔，且联接板内部的四角处皆设置由于滑杆相配合的第二过孔，所述上台板内部的两侧皆设置有与固定油缸配合的第三过孔，且上台板内部的四角处皆设置由于滑杆相配合的第三过孔。

进一步改进在于：所述第一过孔、第二过孔、第三过孔与第四过孔的内侧皆设置有导向套。

进一步改进在于：所述机台底部的四角处皆设置有橡胶垫，且橡胶垫的底部皆设置有防滑纹。

进一步改进在于：所述滑杆的顶部皆设置有限位块。

本实用新型的有益效果为：本实用新型代替了传统低压铸造机台仅采用顶模及侧模的正常开合模方式，通过固定油缸连接上台板、联接板与上组成的锁紧装置，与滑杆配合使用，利用滑杆与上台板、联接板之间滑动连接，确保移动过程中锁紧装置同轴移动，且便于对锁紧装置进行导向，有效的防止锁紧装置的偏移，避免了铸造过程中增大充型压力时，喷铝现象的发生，提高了装置的使用安全性。

附图说明

图1为本实用新型的主视剖视图。

图2为本实用新型的联接板图。

图3为本实用新型的上台板图。

其中：1、机台；2、下模板；3、侧模油缸；4、侧模板；5、支架；6、上模油缸；7、上台板；8、联接板；9、上模板；10、固定油缸；11、滑杆；12、第一过孔；13、第二过孔；14、第三过孔；15、第四过孔。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型锁紧一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

根据图1、2、3所示，本实施例提供了一种新型铝合金车轮模具锁紧机台，包括机台1，机台1顶部的中间位置处设置有下模板2，且下模板2的外侧均匀设置有侧模油缸3，侧模油缸3的输出端皆设置有侧模板4，机台1顶部的一端设置有支架5，且支架5的上底部设置有上模油缸6，上模油缸6的输出端安装有上台板7，且上台板7的底部设置有联接板8，联接板8的底部设置有上模板9，机台1顶部的两侧对称设置有固定油缸10，且固定油缸10的输出端皆贯穿联接板8与上台板7，固定油缸10的输出端皆与上台板7的顶部固定连接，机台1顶部的四角处皆设置有滑杆11，且滑杆11贯穿联接板8与上台板7，滑杆11与联接板8、上台板7滑动连接，压铸过程中，铝水注入到下模板2的顶部，同时被侧模板4围绕在其中，然后启动上模油缸6与侧模油缸3，带动上模板9与侧模板4进行移动，进行压铸，压铸过程中同时启动固定油缸10带动上台板7下移，提高压力，同时在上台板7、联接板8、上模板9组成的锁紧装置下移的过程中，由于滑杆11与上台板7、联接板8滑动连接，因此确保锁紧装置同轴进行移动，防止锁紧装置的偏移。

联接板8内部的两侧皆设置有与固定油缸10配合的第一过孔12，且联接板8内部的四角处皆设置由于滑杆11相配合的第二过孔13，上台板7内部的两侧皆设置有与固定油缸10配合的第三过孔14，且上台板7内部的四角处皆设置由于滑杆11相配合的第三过孔14，防止同轴移动过程中产生较大的摩擦，确保装置的实用性。

第一过孔12、第二过孔13、第三过孔14与第四过孔15的内侧皆设置有导向套，通过导向套进行支撑和保证固定油缸10的输出端与滑杆11同轴移动。

机台1底部的四角处皆设置有橡胶垫，且橡胶垫的底部皆设置有防滑纹，确保装置放置的稳定性。

滑杆11的顶部皆设置有限位块，避免上模板9更多度延伸导致滑杆11从过孔内部滑出。

该新型铝合金车轮模具锁紧机台通过固定油缸连接上台板7、联接板8与上组成的锁紧装置，与滑杆11配合使用，利用滑杆11与上台板7、联接板8之间滑动连接，确保移动过程中锁紧装置同轴移动，且便于对锁紧装置进行导向，有效的防止锁紧装置的偏移，避免了铸造过程中增大充型压力时，喷铝现象的发生，提高了装置的使用安全性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

1.一种新型铝合金车轮模具锁紧机台，包括机台(1)，其特征在于：所述机台(1)顶部的中间位置处设置有下模板(2)，且下模板(2)的外侧均匀设置有侧模油缸(3)，所述侧模油缸(3)的输出端皆设置有侧模板(4)，所述机台(1)顶部的一端设置有支架(5)，且支架(5)的上底部设置有上模油缸(6)，所述上模油缸(6)的输出端安装有上台板(7)，且上台板(7)的底部设置有联接板(8)，所述联接板(8)的底部设置有上模板(9)，所述机台(1)顶部的两侧对称设置有固定油缸(10)，且固定油缸(10)的输出端皆贯穿联接板(8)与上台板(7)，所述固定油缸(10)的输出端皆与上台板(7)的顶部固定连接，所述机台(1)顶部的四角处皆设置有滑杆(11)，且滑杆(11)贯穿联接板(8)与上台板(7)，所述滑杆(11)与联接板(8)、上台板(7)滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种新型铝合金车轮模具锁紧机台，其特征在于：所述联接板(8)内部的两侧皆设置有与固定油缸(10)配合的第一过孔(12)，且联接板(8)内部的四角处皆设置由于滑杆(11)相配合的第二过孔(13)，所述上台板(7)内部的两侧皆设置有与固定油缸(10)配合的第三过孔(14)，且上台板(7)内部的四角处皆设置由于滑杆(11)相配合的第三过孔(14)。

3.根据权利要求2所述的一种新型铝合金车轮模具锁紧机台，其特征在于：所述第一过孔(12)、第二过孔(13)、第三过孔(14)与第四过孔(15)的内侧皆设置有导向套。

4.根据权利要求1所述的一种新型铝合金车轮模具锁紧机台，其特征在于：所述机台(1)底部的四角处皆设置有橡胶垫，且橡胶垫的底部皆设置有防滑纹。

5.根据权利要求4所述的一种新型铝合金车轮模具锁紧机台，其特征在于：所述滑杆(11)的顶部皆设置有限位块。

技术总结
本实用新型公开一种新型铝合金车轮模具锁紧机台，包括机台，所述机台顶部的中间位置处设置有下模板，且下模板的外侧均匀设置有侧模油缸，所述侧模油缸的输出端皆设置有侧模板，所述机台顶部的一端设置有支架，且支架的上底部设置有上模油缸，所述上模油缸的输出端安装有上台板，且上台板的底部设置有联接板；本实用新型通过固定油缸连接上台板、联接板与上组成的锁紧装置，与滑杆配合使用，利用滑杆与上台板、联接板之间滑动连接，确保移动过程中锁紧装置同轴移动，且便于对锁紧装置进行导向，有效的防止锁紧装置的偏移，避免了铸造过程中增大充型压力时，喷铝现象的发生，提高了装置的使用安全性。

技术研发人员：臧永兴;张丽娟;王胜辉;吕超;蒋占辉;王建龙;冯志彬;张立远;张丽娜
受保护的技术使用者：保定市立中车轮制造有限公司
技术研发日：2019.10.12
技术公布日：2020.08.21