一种提高生产效率的模具抽芯连接结构的制作方法

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种提高生产效率的模具抽芯连接结构。

背景技术：

随着汽车工业的持续发展，特别是在燃油车向新能源汽车过度阶段，对汽车轻量化的要求更为迫切，铝合金零件替代钢铁零件是汽车整车减重有效途径，在铝合金零件的生产中，金属型重力铸造又是一种常用的生产工艺，因此提高金属型重力铸造的生产效率有着重要的实际意义。

铝合金铸件根据其功能和减重的需要，采用金属模铸造时，除了两开模外往往需要在模具上增加一个或多个抽芯才能形成完整的铸件，在生产时，需要在模具型腔和抽芯表面喷涂脱模或冷却涂料，而对于抽芯下部以及抽芯下部对应的模具表面，由于被抽芯遮挡，无法喷涂涂料，以往的做法是将油缸和抽芯整体卸下，喷完涂料后再装上，这样不仅浪费了许多时间，而且在生产时模具温度较高，烫伤操作工的时间时有发生。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种提高生产效率的模具抽芯连接结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种提高生产效率的模具抽芯连接结构，包括抽芯和滑块，所述抽芯和滑块连接，所述滑块上设置有t型槽，所述抽芯头部呈和t型槽相适应的t型结构，所述抽芯上设置有方便带螺栓的把手连接的螺栓孔。

优选的，所述螺栓孔为m6的螺栓孔。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型，通过对采用了此种抽芯连接结构的产品在实际生产中进行验证，每次拆装抽芯的时间可以节约40分钟，每班按8小时计算，平均每个班次可减少1个小时的拆装抽芯时间，可提高生产效率12％，而且还能够有效的避免烫伤。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的抽芯结构示意图；

图3为本实用新型的滑块结构示意图。

图中：1、抽芯；2、滑块；3、t型槽；4、t型结构。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种提高生产效率的模具抽芯连接结构，包括抽芯1和滑块2，抽芯1和滑块2连接，滑块2上设置有t型槽3，抽芯1头部呈和t型槽3相适应的t型结构4，抽芯1上设置有方便带螺栓的把手连接的螺栓孔。

具体的，螺栓孔为m6的螺栓孔。

工作原理：在需要将抽芯1卸掉时，只需将带螺栓的把手拧进螺栓孔内，就可将抽芯1取出，喷完涂料或脱模剂后，又可将抽芯1很容易装配好。

定位方面：t型槽3保证了抽芯1的前、后和左右的定位；合模后，上下模具又保证了抽芯1上下的位置。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种提高生产效率的模具抽芯连接结构，包括抽芯和滑块，所述抽芯和滑块连接，其特征在于：所述滑块上设置有t型槽，所述抽芯头部呈和t型槽相适应的t型结构，所述抽芯上设置有方便带螺栓的把手连接的螺栓孔。

2.根据权利要求1所述的一种提高生产效率的模具抽芯连接结构，其特征在于：所述螺栓孔为m6的螺栓孔。

技术总结
本实用新型公开了一种提高生产效率的模具抽芯连接结构，包括抽芯和滑块，所述抽芯和滑块连接，所述滑块上设置有T型槽，所述抽芯头部呈和T型槽相适应的T型结构，所述抽芯上设置有方便带螺栓的把手连接的螺栓孔。本实用新型，通过对采用了此种抽芯连接结构的产品在实际生产中进行验证，每次拆装抽芯的时间可以节约40分钟，每班按8小时计算，平均每个班次可减少1个小时的拆装抽芯时间，可提高生产效率12％，而且还能够有效的避免烫伤。

技术研发人员：赵洪慈;刘建平
受保护的技术使用者：上海嘉朗实业有限公司;上海嘉朗实业南通智能科技有限公司
技术研发日：2019.11.22
技术公布日：2020.07.24