一种可一次成型的船用壁板压铸模的制作方法

文档序号:21671359发布日期:2020-07-31 21:17阅读:来源:国知局

技术特征:

1.一种可一次成型的船用壁板压铸模,包括底座(1),所述底座(1)的顶部左右两侧均固定设置有支架(2),两组所述支架(2)的顶部固定设置有顶板(3),其特征在于:所述顶板(3)的底部中心处固定设置有电动伸缩杆(4),所述电动伸缩杆(4)的输出端固定连接有动模(5),所述动模(5)的左右两侧壁均固定连接有导向套筒(6),所述底座(1)的顶部左右两侧均固定设置有和导向套筒(6)相适配的导向杆(7),所述动模(5)的底部中心处固定设置有模仁(8),所述动模(5)的底部左右两侧均固定嵌套设置有镶块(9),所述镶块(9)上均固定设置有定位柱(10),所述底座(1)的顶部中心处固定设置有定模(11),所述定模(11)的顶部中心处开设有和模仁(8)相适配的压铸槽(12),所述压铸槽(12)的顶部外侧开设有退让槽(13),且所述定模(11)的顶部外侧开设有工艺台阶(14),所述定模(11)的顶部左右两侧均开设有和定位柱(10)相适配的定位孔(15)。

2.根据权利要求1所述的一种可一次成型的船用壁板压铸模,其特征在于:所述动模(5)和定模(11)的宽度相同,且所述动模(5)设置在定模(11)的正上方,且所述电动伸缩杆(4)的输出端固定连接在动模(5)的顶部中心处。

3.根据权利要求1所述的一种可一次成型的船用壁板压铸模,其特征在于:所述压铸槽(12)的宽度小于退让槽(13)的宽度,且所述退让槽(13)的宽度和模仁(8)的宽度相适配,且所述退让槽(13)的深度和模仁(8)的厚度相适配。

4.根据权利要求1所述的一种可一次成型的船用壁板压铸模,其特征在于:所述定位孔(15)开设在工艺台阶(14)中,且所述定位孔(15)的深度和定位柱(10)的长度相同。

5.根据权利要求1所述的一种可一次成型的船用壁板压铸模,其特征在于:所述导向套筒(6)套接在导向杆(7)的外壁上,且所述导向杆(7)的长度大于定模(11)和动模(5)的高度之和。

6.根据权利要求1或4所述的一种可一次成型的船用壁板压铸模,其特征在于:所述定位柱(10)的外壁上喷涂有耐磨层。


技术总结
本实用新型公开了船用壁板压铸模技术领域的一种可一次成型的船用壁板压铸模,所述电动伸缩杆的输出端固定连接有动模,所述动模的左右两侧壁均固定连接有导向套筒,所述动模的底部中心处固定设置有模仁,所述镶块上均固定设置有定位柱,所述底座的顶部中心处固定设置有定模,所述定模的顶部中心处开设有和模仁相适配的压铸槽,所述压铸槽的顶部外侧开设有退让槽,且所述定模的顶部外侧开设有工艺台阶,所述定模的顶部左右两侧均开设有和定位柱相适配的定位孔,能够在工件实现一体成型压铸时起到精准定位的作用,能够使工件的压铸精度更高,提高产品的精度,降低产品报废率,有效减少模具压伤维修频次,改善了产品成型质量。

技术研发人员:邱磊;包勇飞;薛家鑫;柏小明;蒲方刚
受保护的技术使用者:南通长青沙船舶工程有限公司
技术研发日:2019.11.28
技术公布日:2020.07.31
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