本实用新型涉及轮毂铸造技术领域,具体涉及一种轮毂铸造用砂箱。
背景技术:
轮毂的生产是预先用覆膜砂生产和中空区域相同的砂芯,然后将砂芯放置到铸造砂箱中通过重力或者低压浇注得到中空轮毂毛坯,然后再使砂芯中的树脂材料失效砂芯变为沙子,沙子倒出轮毂毛坯得到中空轮毂。
由于型砂的热传导效率较低,造成铸件成型时长较长,严重制约了铸件的生产效率,同时砂芯在砂箱中固定也较为麻烦,砂芯固定不准确容易导致铸件的报废,因此如何实现砂芯的快速冷却与固定就成为了人们亟待解决的问题。
技术实现要素:
有鉴于此,本实用新型的目的在于针对上述技术问题而提供一种轮毂铸造用砂箱。
本实用新型所采用的技术方案为:
设计一种轮毂铸造用砂箱,包括上箱体和下箱体,合模后,所述上箱体和下箱体之间形成与砂芯相配合的容纳腔,所述上箱体和下箱体上分别对应设有与容纳腔相通的上连接通孔和下连接通孔。
优选的,所述上连接通孔和下连接通孔同轴。
优选的,所述上箱体的下端面设有环形凹槽,所述下箱体的上端面设有与环形凹槽相配合的环形凸起。
优选的,所述上箱体和下箱体的内侧设有覆砂层。
优选的,所述上箱体和下箱体外侧设有与砂芯相配合的锁紧螺母。
与现有技术相比,本实用新型的有益技术效果是:
本实用新型在上箱体和下箱体上设有与砂芯相配合的上连接通孔和下连接通孔,不仅实现了砂芯的快速安装固定,同时还可通过将砂芯与水管相连,实现砂芯的快速冷却。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为砂芯的结构示意图;
图3为本实用新型的使用状态参考图;
1为上箱体,2为下箱体,3为覆砂层,4为环形凸起,5为砂芯,6为容纳腔,7为上连接通孔,8为下连接通孔,9为锁紧螺母,10为芯体,11为砂层,12为定位螺杆,13为连接通道,14为导气孔,15为环形连接片,16为直浇道,17为排气孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例来说明本实用新型的具体实施方式,但以下实施例只是用来详细说明本实用新型,并不以任何方式限制本实用新型的范围。以下实施例中所涉及的单元模块零部件、结构、机构或传感器等器件,如无特别说明,则均为常规市售产品。
实施例:如图1所示,一种轮毂铸造用砂箱,包括内侧设有覆砂层3的上箱体1和下箱体2,上箱体1上设有直浇道16和排气孔17,上箱体1的下端面设有环形凹槽(未画出),下箱体2的上端面设有与环形凹槽相配合的环形凸起4,通过环形凸起4和环形凹槽的配合实现合模时上箱体1和下箱体2的精准配合。合模后,上箱体1和下箱体2之间形成与砂芯5相配合的容纳腔6,上箱体1和下箱体2上分别对应设有与容纳腔6相通的上连接通孔7和下连接通孔8,且上连接通孔7和下连接通孔8同轴设置。
在本实施例中,为了实现砂芯5与上箱体1、下箱体2的快速连接固定,在上箱体1和下箱体2外侧设有与砂芯5相配合的锁紧螺母9。
如图2所示,一种轮毂铸造用砂芯,包括具有中空结构的芯体10,芯体10为热的良导体,在芯体10的外侧设有砂层11,芯体10的两端设有定位螺杆12,且定位螺杆12的一端贯穿砂层11,该定位螺杆12内部中空以形成与芯体10内腔相连通的连接通道13,芯体10侧壁上设有导气孔14和环形连接片15,砂层11内的气体通过导气孔14进入芯体10内腔,环形连接片15既便于芯体10与砂层11相连,也便于铸件与砂芯5的热传递。
上述砂箱的操作使用方法如下:
如图3所示,先将砂芯5放置于下箱体2中,并使砂芯5底端的定位螺杆12的一端穿过下连接通孔8,然后在定位螺杆12上旋紧锁紧螺母9,然后将上箱体1套设于砂芯5上,并使砂芯5顶端的定位螺杆12的一端穿过上连接通孔7,然后再旋紧锁紧螺母9即完成砂芯5的固定;向通过直浇道16向砂芯5与上箱体1、下箱体2之间的型腔注入液态铝合金,然后再通过将定位螺杆12与水管相连向芯体10内腔中注入冷却水,完成砂芯5和铸件的快速冷却。
最后说明的是,以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制,本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案所做的其他修改或者等同替换,只要不脱离本实用新型技术方案的精神和范围,均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
1.一种轮毂铸造用砂箱,包括上箱体和下箱体,合模后,所述上箱体和下箱体之间形成与砂芯相配合的容纳腔,其特征在于:所述上箱体和下箱体上分别对应设有与容纳腔相通的上连接通孔和下连接通孔。
2.根据权利要求1所述的轮毂铸造用砂箱,其特征在于:所述上连接通孔和下连接通孔同轴。
3.根据权利要求1所述的轮毂铸造用砂箱,其特征在于:所述上箱体的下端面设有环形凹槽,所述下箱体的上端面设有与环形凹槽相配合的环形凸起。
4.根据权利要求1所述的轮毂铸造用砂箱,其特征在于:所述上箱体和下箱体的内侧设有覆砂层。
5.根据权利要求1所述的轮毂铸造用砂箱,其特征在于:所述上箱体和下箱体外侧设有与砂芯相配合的锁紧螺母。