一种飞机用玻璃侧滑仪弯管抛光装置的制作方法

本实用新型属于加工设备技术领域，具体的讲涉及一种飞机用玻璃侧滑仪弯管抛光装置。

背景技术：

侧滑仪是一种用于指示飞机侧滑方向及侧滑程度的重要指示部件。侧滑仪结构相对简单，即在一个弯曲的玻璃管里放置一个小黑球，管内注入阻尼液体，飞行员通过观察小球的在弯曲的玻璃管中滑动漂浮的位置来判断飞机的侧滑角度和侧滑程度，因此小黑球在玻璃管中的漂浮滑动不应当受到尤其是玻璃管管壁的任何阻力，才能够使得小黑球准确的显示出飞机侧滑角度的精度。然而飞机用玻璃侧滑仪在制备过程中，通常是将玻璃管加热然后利用模具或其他手段使其弯曲，然后在其中置入小黑球、灌入阻尼液体并封管。尽管加工前平直玻璃管的内壁因其材料的特性能够达到小黑球滑动的光滑的要求，但通过加工弯曲后其内壁上难免会出现皱褶，并影响构成侧滑仪的小黑球的漂移滑动，从而对飞行造成影响，形成事故隐患。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是提供一种能够对弯曲的玻璃管的内壁的皱褶进行清理的飞机用玻璃侧滑仪弯管抛光装置。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案为：

一种飞机用玻璃侧滑仪弯管抛光装置，其特征在于：包括由动力机构带动的摇摆机构，构成该摇摆机构的摇摆转轴上固定有一个能够将弯曲玻璃管段穿入其中滑动的、带动其摇摆的圆弧杆机构。

构成上述一种飞机用玻璃侧滑仪弯管抛光装置的附加技术特征还包括：

——所述的圆弧杆机构的结构为摇摆圆盘结构，构成该圆盘的四分之一至三分之一为悬空状，在该悬空处设置有圆弧支撑杆，该支撑杆的一端与所述悬空状的摇摆圆盘轴固定；

——在构成所述圆弧支撑杆两端对应的摇摆圆盘上分别设置有轴固定的圆弧支撑杆定位板机构；

——所述的圆弧杆机构的结构为固定于所述摇摆转轴上的两个张开角度为90—120度的半径边杆，在两者的端部设置有圆弧支撑杆，该支撑杆的一端与所述半径边杆轴固定；

——所述摇摆机构的底部设置有底盘机构，在所述的圆弧杆机构与该底盘机构间设置有抛光砂托盘机构。

本实用新型所提供的一种飞机用玻璃侧滑仪弯管抛光装置，由于构成该抛光装置包括能够将弯曲玻璃管段穿入其中滑动的、带动其摇摆的圆弧杆机构，将抛光砂充入玻璃管中，并实现玻璃管在抛光砂在圆弧杆机构上的滑动摆动，因此可以实现其内壁的抛光，有效消除其内壁上的皱褶，大大降低了小黑球的漂移滑动，提高了显示出飞机侧滑角度的精度；该装置具有结构简单、操作方便的特点。

附图说明

图1为本实用新型提供的一种飞机用玻璃侧滑仪弯管抛光装置的结构示意图；

图2为第二种飞机用玻璃侧滑仪弯管抛光装置的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型所提供的一种飞机用玻璃侧滑仪弯管抛光装置的结构和工作原理作进一步的详细说明。

参见图1，为本实用新型所提供的第一种飞机用玻璃侧滑仪弯管抛光装置的结构示意图。构成该抛光装置的结构包括由动力机构1带动的摆动杆2构成的摇摆机构，构成该摇摆机构的摇摆转轴3上固定有一个摇摆圆盘4，该圆盘下部为悬空状，在该悬空处设置有圆弧支撑杆5，该支撑杆的一端51与摇摆圆盘通过转轴6轴固定，另一端52则与摇摆圆盘卡接，并通过轴41固定的固定的定位板42进行卡接定位。

其工作原理为：首先将一个或多个弯曲玻璃管段8穿入上述的圆弧支撑杆5中，并在其中填入抛光砂，由定位板42将支撑杆卡接定位，然后启动动力机构，通过减速机构7后带动摇摆杆2使得摇摆转轴3进行左、右摆动，则弯曲玻璃管段8与摆动的支撑杆做相对移动，则通过管中的抛光砂完成对玻璃管段内壁的抛光。

构成上述一种飞机用玻璃侧滑仪弯管抛光装置结构中：

——为了能够使得弯曲玻璃管段8与摆动的支撑杆做充分的相对移动，更好的提高弯曲玻璃管段与填入其中抛光砂的相对移动，实现充分的抛光，则圆弧支撑杆的圆弧长度设定为圆盘弧长的四分之一至—三分之一；

——为了更好地实现圆弧支撑杆两端与摇摆圆盘的固定，则在构成所述圆弧支撑杆两端对应的摇摆圆盘上分别设置有轴41和43固定的圆弧支撑杆定位板42和44机构；

如图2所示，为构成上述一种飞机用玻璃侧滑仪弯管抛光装置的第二种结构，其主要包括由动力机构带动的摆动杆构成的摇摆机构，构成该摇摆机构的摇摆转轴3上固定有两个张开角度为90—120度的左、右半径边杆91、92，在两个左、右半径边杆91、92的端部设置有圆弧支撑杆5，该支撑杆的一端与左半径边干91轴固定，另一端则与右半径边干92卡接。即将一个或多个弯曲玻璃管段8穿入上述的圆弧支撑杆5中，动力机构带动摇摆转轴3进行左右摆动，则弯曲玻璃管段8与摆动的支撑杆5做相对移动，通过管中的抛光砂完成对玻璃管段内壁的抛光。

——当圆弧支撑杆5摇摆时，抛光砂能够进入玻璃管中，以及便于收集由玻璃管漏出的抛光砂，在上述摇摆机构的底部设置有底盘机构10，在圆弧杆机构与该底盘机构间设置有抛光砂托盘机构11。

技术特征：

1.一种飞机用玻璃侧滑仪弯管抛光装置，其特征在于：包括由动力机构带动的摇摆机构，构成该摇摆机构的摇摆转轴上固定有一个能够将弯曲玻璃管段穿入其中滑动的、带动其摇摆的圆弧杆机构。

2.如权利要求1所述的一种飞机用玻璃侧滑仪弯管抛光装置，其特征在于：所述的圆弧杆机构的结构为摇摆圆盘结构，构成该圆盘的四分之一至三分之一为悬空状，在该悬空处设置有圆弧支撑杆，该支撑杆的一端与所述悬空状的摇摆圆盘轴固定。

3.如权利要求2所述的一种飞机用玻璃侧滑仪弯管抛光装置，其特征在于：在构成所述圆弧支撑杆两端对应的摇摆圆盘上分别设置有轴固定的圆弧支撑杆定位板机构。

4.如权利要求1所述的一种飞机用玻璃侧滑仪弯管抛光装置，其特征在于：所述的圆弧杆机构的结构为固定于所述摇摆转轴上的两个张开角度为90—120度的半径边杆，在两者的端部设置有圆弧支撑杆，该支撑杆的一端与所述半径边杆轴固定。

5.如权利要求1所述的一种飞机用玻璃侧滑仪弯管抛光装置，其特征在于：所述摇摆机构的底部设置有底盘机构，在所述的圆弧杆机构与该底盘机构间设置有抛光砂托盘机构。

技术总结
本实用新型属于加工设备技术领域，具体的讲涉及一种飞机用玻璃侧滑仪弯管抛光装置。其主要技术方案：包括由动力机构带动的摇摆机构，构成该摇摆机构的摇摆转轴上固定有一个能够将弯曲玻璃管段穿入其中滑动的、带动其摇摆的圆弧杆机构。该飞机用玻璃侧滑仪弯管抛光装置能够对弯曲的玻璃管的内壁的皱褶进行清理，降低构成侧滑仪的小黑球的漂移滑动阻力，以降低对飞机的飞行造成的影响，避免事故隐患。

技术研发人员：卓军
受保护的技术使用者：衡水汇德水准仪器有限公司
技术研发日：2020.08.01
技术公布日：2021.03.19