一种灯杆自动拉丝装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种灯杆拉丝装置，具体讲是一种灯杆自动拉丝装置。


背景技术：

2.目前，灯杆拉丝需要工人拿着灯杆用拉丝布或拉丝砂带或拉丝垫旋转拉丝，这种方法效率极低，往往工人要花费很多时间完成。


技术实现要素：

3.鉴于上述现有技术的缺陷，本实用新型的目的在于：提供一种灯杆自动拉丝装置。
4.本实用新型的技术解决方案是：一种灯杆自动拉丝装置，包括机架，所述机架的顶部中间具有一上下贯通的透孔，机架内固定有一位于透孔下方的第一气缸，第一气缸上端的活塞杆顶部固定有一固定块，固定块上端固定有拉丝垫，灯杆放置拉丝垫上；机架内还固定有一电机，机架顶部的一端固定有一减速机，电机的转轴通过传动机构与减速机连接，减速机的输出轴端部固定有一轴头，机架顶部的另一端固定有一第二气缸，第二气缸的活塞杆端部固定有一插接头，灯杆为中空结构，灯杆的两端分别供轴头和插接头插入。
5.进一步地，所述减速机、第二气缸分别位于机架顶部的左右两端，减速机的输出轴位于减速机的右端，轴头位于输出轴右端，第二气缸的活塞杆位于第二气缸的左端，插接头位于第二气缸的活塞杆左端。
6.进一步地，所述拉丝垫顶部具有向下凹陷且左右延伸的凹槽，凹槽左右两端均开口，灯杆放置在凹槽中。
7.进一步地，传动机构包括与电机的转轴连接的主动轮、与减速机左端的输入轴连接的从动轮以及用于连接主动轮和从动轮的皮带。
8.进一步地，所述轴头和插接头外均套有硅胶套。
9.进一步地，所述轴头的轴线和插接头的轴线在同一直线上。
10.应用本实用新型所提供的一种灯杆自动拉丝装置，其有益效果是：将灯杆放在拉丝垫上后，通过第一气缸将灯杆往上推，推动到灯杆与轴头、插接头对齐后，第二气缸的活塞杆伸出并带动插接头插入灯杆一端，并推动灯杆移动，使得轴头插入灯杆另一端，电机工作时带动轴头转动，从而带动灯杆外表面与拉丝垫摩擦，从而完成拉丝，比人工拉丝速度快、效率高。
附图说明
11.图1为本实用新型的整体结构示意图；
12.图2为本实用新型的主视示意图。
13.图中所示：1—灯杆，2—机架，21—透孔，3—第一气缸，4—固定块，5—拉丝垫，51—凹槽，6—电机，7—减速机，71—输出轴，72—输入轴，8—轴头，9—第二气缸，10—插接头，11—主动轮，12—从动轮，13—皮带，14—电控装置，15—开关。
具体实施方式
14.为比较直观、完整地理解本实用新型的技术方案，现就结合本实用新型附图进行非限制性的特征说明如下：
15.如图1所示，一种灯杆自动拉丝装置，包括机架2，机架2的顶部中间具有一上下贯通的透孔21，机架2内固定有一位于透孔21下方的第一气缸3，第一气缸3上端的活塞杆顶部固定有一固定块4，固定块4上端固定有拉丝垫5，灯杆1放置拉丝垫5上；机架2内还固定有一电机6，机架2顶部的一端固定有一减速机7，电机6的转轴通过传动机构与减速机7连接，减速机7的输出轴71端部固定有一轴头8，机架2顶部的另一端固定有一第二气缸9，第二气缸9的活塞杆端部固定有一插接头10，轴头8的轴线和插接头10的轴线在同一直线上，灯杆1为中空结构，灯杆1的两端分别供轴头8和插接头10插入。
16.减速机7、第二气缸9分别位于机架2顶部的左右两端，减速机7的输出轴71位于减速机7的右端，轴头8位于输出轴71右端，第二气缸9的活塞杆位于第二气缸9的左端，插接头10位于第二气缸9的活塞杆左端。
17.拉丝垫5顶部具有向下凹陷且左右延伸的凹槽51，凹槽51左右两端均开口，灯杆1放置在凹槽51中。
18.传动机构包括与电机6的转轴连接的主动轮11、与减速机7左端的输入轴72连接的从动轮12以及用于连接主动轮11和从动轮12的皮带13。电机6工作时，其转轴带动主动轮11转动，主动轮11通过皮带13带动从动轮12转动，从动轮12将动力传递给减速机7，最后带动减速机7的输出轴71转动。
19.轴头8和插接头10外均套有硅胶套(图中未示)，可防止灯杆1被轴头8和插接头10磨损。
20.机架2内还安装有电控装置14，用电控装置14控制灯杆自动拉丝装置工作，机架2顶部可以设置与电控装置14电连接的开关15。第一气缸3、第二气缸9连接气源(图中未示)。
21.使用时，先将灯杆1放在拉丝垫5的凹槽51中，第一气缸3的活塞杆向上伸出带动固定块4、拉丝垫5和灯杆1向上移动，灯杆1移动至与轴头8、插接头10对齐后第一气缸3停止工作，第二气缸9的活塞杆向左伸出并带动插接头10插入灯杆1右端，第二气缸9的活塞杆继续伸出并推动灯杆1向左移动，直到轴头8插入灯杆1左端，使得灯杆1被夹在轴头8、插接头10之间后第二气缸9停止工作，然后电机6工作带动轴头8转动，从而带动灯杆1外表面与拉丝垫5摩擦，从而完成拉丝。
22.当然，以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，非因此即局限本实用新型的专利范围，凡运用本实用新型说明书及图式内容所为之简易修饰及等效结构变化，均应同理包含于本实用新型的专利保护范围之内。


技术特征：
1.一种灯杆自动拉丝装置，包括机架，其特征在于：所述机架的顶部中间具有一上下贯通的透孔，机架内固定有一位于透孔下方的第一气缸，第一气缸上端的活塞杆顶部固定有一固定块，固定块上端固定有拉丝垫，灯杆放置拉丝垫上；机架内还固定有一电机，机架顶部的一端固定有一减速机，电机的转轴通过传动机构与减速机连接，减速机的输出轴端部固定有一轴头，机架顶部的另一端固定有一第二气缸，第二气缸的活塞杆端部固定有一插接头，灯杆为中空结构，灯杆的两端分别供轴头和插接头插入。2.根据权利要求1所述的一种灯杆自动拉丝装置，其特征在于：所述减速机、第二气缸分别位于机架顶部的左右两端，减速机的输出轴位于减速机的右端，轴头位于输出轴右端，第二气缸的活塞杆位于第二气缸的左端，插接头位于第二气缸的活塞杆左端。3.根据权利要求2所述的一种灯杆自动拉丝装置，其特征在于：所述拉丝垫顶部具有向下凹陷且左右延伸的凹槽，凹槽左右两端均开口，灯杆放置在凹槽中。4.根据权利要求2所述的一种灯杆自动拉丝装置，其特征在于：传动机构包括与电机的转轴连接的主动轮、与减速机左端的输入轴连接的从动轮以及用于连接主动轮和从动轮的皮带。5.根据权利要求1所述的一种灯杆自动拉丝装置，其特征在于：所述轴头和插接头外均套有硅胶套。6.根据权利要求1所述的一种灯杆自动拉丝装置，其特征在于：所述轴头的轴线和插接头的轴线在同一直线上。

技术总结
本实用新型公开了一种灯杆自动拉丝装置，包括机架，所述机架的顶部中间具有一上下贯通的透孔，机架内固定有一位于透孔下方的第一气缸，第一气缸上端的活塞杆顶部固定有一固定块，固定块上端固定有拉丝垫，灯杆放置拉丝垫上；机架内还固定有一电机，机架顶部的一端固定有一减速机，电机的转轴通过传动机构与减速机连接，减速机的输出轴端部固定有一轴头，机架顶部的另一端固定有一第二气缸，第二气缸的活塞杆端部固定有一插接头，灯杆为中空结构，灯杆的两端分别供轴头和插接头插入。由此设计的一种灯杆自动拉丝装置比人工拉丝速度快、效率高。率高。率高。


技术研发人员：王冠华
受保护的技术使用者：余姚市中宁电器有限公司
技术研发日：2020.12.19
技术公布日：2021/9/17