一种减速器齿轮孔面打磨装置的制作方法

1.本实用新型涉及齿轮加工技术领域，具体为一种减速器齿轮孔面打磨装置。


背景技术：

2.减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动、齿轮
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蜗杆传动所组成的独立部件，常用作原动件与工作机之间的减速传动装置。在原动机和工作机或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用，在现代机械中应用极为广泛。
3.现有技术中，一些齿轮的中部开设有孔便于与驱动轴体安装，但由于齿轮在加工时由于生产工艺的影响难以避免出现一些孔面毛刺或不平滑的情况，需要进行进一步的打磨处理，为此，我们提出一种减速器齿轮孔面打磨装置解决上述问题。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种减速器齿轮孔面打磨装置，通过设置带有打磨部和安装座的打磨台，使得操作人员可以通过安装座将齿轮固定，并通过打磨部打磨孔面，以解决现有技术中齿轮在加工时由于生产工艺的影响难以避免出现一些孔面毛刺或不平滑的情况等优点，解决了背景技术提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述通过设置带有打磨部和安装座的打磨台，使得操作人员可以通过安装座将齿轮固定，并通过打磨部打磨孔面，以解决现有技术中齿轮在加工时由于生产工艺的影响难以避免出现一些孔面毛刺或不平滑的目的，本实用新型提供如下技术方案：
8.一种减速器齿轮孔面打磨装置，包括打磨台，所述打磨台为条形结构，其顶面开设有一凹槽，且凹槽的一侧侧壁开设有安装槽，所述安装槽内安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端同轴连接有打磨部，所述凹槽的另一侧设置有安装座。
9.优选的，所述驱动电机的输出端同轴连接有一传动轴，所述打磨部靠近驱动电机的一侧同轴连接有一传动筒，且传动轴与传动筒插接配合，所述传动轴的侧壁设置有外凸筋条，而传动筒的内筒壁开设有与外凸筋条相匹配的条形槽。
10.优选的，所述传动筒远离打磨部的一端通过轴承转动连接有立板，所述凹槽内设置有与传动轴相平行的导向杆，所述立板的表面开设有与传动轴和导向杆相匹配的孔槽，且导向杆和传动轴分别贯穿与之对应的孔槽，所述立板远离驱动电机的一侧设置有套筒，且套筒套设于导向杆的杆体上。
11.优选的，所述套筒远离立板的一端活动贯穿打磨台的侧壁并延伸至外侧设置，且套筒的外侧端部固定有拉手。
12.优选的，导向杆的外侧套设有压缩弹簧，且压缩弹簧的两端分别与凹槽侧壁与立板相抵。
13.优选的，所述拉手的表面刻设有与指部相匹配的握合槽。
14.(三)有益效果
15.与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：
16.1、该种减速器齿轮孔面打磨装置，通过设置带有打磨部和安装座的打磨台，使得操作人员可以通过安装座将齿轮固定，并通过打磨部打磨孔面，以解决现有技术中齿轮在加工时由于生产工艺的影响难以避免出现一些孔面毛刺或不平滑的情况。
17.2、该种减速器齿轮孔面打磨装置，导向杆的外侧套设有压缩弹簧，且压缩弹簧的两端分别与凹槽侧壁与立板相抵，压缩弹簧处于压缩状态，具有向外延伸的趋势，并作用于立板处带动打磨部向靠近安装座的一侧移动，由此避免操作人员需要始终握持拉手控制打磨部向安装座的一侧靠近。
附图说明
18.图1为本实用新型的立体结构示意图；
19.图2为本实用新型的剖面结构示意图。
20.图中：1、打磨台；2、驱动电机；3、传动轴；4、导向杆；5、套筒；6、立板；7、传动筒；8、打磨部；9、安装座；10、拉手；11、压缩弹簧；12、轴承。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1
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2，一种减速器齿轮孔面打磨装置，包括打磨台1，这里打磨台1为条形结构，其顶面开设有一凹槽，且凹槽的一侧侧壁开设有安装槽，安装槽内安装有驱动电机2，驱动电机2的输出端同轴连接有打磨部8，这里打磨部8可以现有技术中的打磨器具，只要尺寸匹配齿轮孔面即可，凹槽的另一侧设置有安装座9，这里安装座9用于固定齿轮的位置，且在本实施例中安装座9采用圆柱体结构，其尺寸与需打磨的齿轮另一侧孔面尺寸相匹配，便于将齿轮固定并通过打磨部8打磨孔面，以解决现有技术中齿轮在加工时由于生产工艺的影响难以避免出现一些孔面毛刺或不平滑的情况。
23.由于不同厚度的齿轮需要打磨部8位于不同位置进行打磨，因此本实用新型进一步将打磨部8设置为可移动的结构，请参阅图1
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2，驱动电机2的输出端同轴连接有一传动轴3，打磨部8靠近驱动电机2的一侧同轴连接有一传动筒7，且传动轴3与传动筒7插接配合，需要说明的是，传动轴3的侧壁设置有外凸筋条，而传动筒7的内筒壁开设有与外凸筋条相匹配的条形槽，由此保证二者插接时外凸筋条能够插设到条形槽内，形成转动阻碍避免二者发生相对转动，且传动轴3转动时传动筒7随之转动，通过将打磨部8设置为可随传动筒7沿传动轴3移动，由此实现打磨部8延伸距离可调节的功能。
24.为了便于移动且固定打磨部8的位置，传动筒7远离打磨部8的一端通过轴承12转动连接有立板6，凹槽内设置有与传动轴3相平行的导向杆4，立板6的表面开设有与传动轴3和导向杆4相匹配的孔槽，且导向杆4和传动轴3分别贯穿与之对应的孔槽，立板6远离驱动电机2的一侧设置有套筒5，且套筒5套设于导向杆4的杆体上，套筒5远离立板6的一端活动
贯穿打磨台1的侧壁并延伸至外侧设置，且套筒5的外侧端部固定有拉手10，拉手10的表面刻设有与指部相匹配的握合槽，通过握持拉手10移动套筒5可带动立板6沿导向杆4的杆体移动，打磨部8随之受立板6的带动发生移动，由此调节打磨部8的位置，更加方便。
25.为了提升使用时的便捷度，避免操作人员需要始终握持拉手10控制打磨部8的位置向安装座9的一侧靠近，导向杆4的外侧套设有压缩弹簧11，且压缩弹簧11的两端分别与凹槽侧壁与立板6相抵，压缩弹簧11处于压缩状态，具有向外延伸的趋势，并作用于立板6处带动打磨部8向靠近安装座9的一侧移动，由此避免操作人员需要始终握持拉手10控制打磨部8向安装座9的一侧靠近。
26.工作原理：在使用时，首先将握持拉手10向驱动电机2方向推进，并将需要打磨的齿轮固定于安装座9上，启动驱动电机2并减小推力，此时压缩弹簧11的弹力作用于立板6处带动打磨部8向靠近安装座9的一侧移动，进而进行打磨操作。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种减速器齿轮孔面打磨装置，其特征在于：包括打磨台(1)，所述打磨台(1)为条形结构，其顶面开设有一凹槽，且凹槽的一侧侧壁开设有安装槽，所述安装槽内安装有驱动电机(2)，所述驱动电机(2)的输出端同轴连接有打磨部(8)，所述凹槽的另一侧设置有安装座(9)。2.根据权利要求1所述的一种减速器齿轮孔面打磨装置，其特征在于：所述驱动电机(2)的输出端同轴连接有一传动轴(3)，所述打磨部(8)靠近驱动电机(2)的一侧同轴连接有一传动筒(7)，且传动轴(3)与传动筒(7)插接配合，所述传动轴(3)的侧壁设置有外凸筋条，而传动筒(7)的内筒壁开设有与外凸筋条相匹配的条形槽。3.根据权利要求2所述的一种减速器齿轮孔面打磨装置，其特征在于：所述传动筒(7)远离打磨部(8)的一端通过轴承(12)转动连接有立板(6)，所述凹槽内设置有与传动轴(3)相平行的导向杆(4)，所述立板(6)的表面开设有与传动轴(3)和导向杆(4)相匹配的孔槽，且导向杆(4)和传动轴(3)分别贯穿与之对应的孔槽，所述立板(6)远离驱动电机(2)的一侧设置有套筒(5)，且套筒(5)套设于导向杆(4)的杆体上。4.根据权利要求3所述的一种减速器齿轮孔面打磨装置，其特征在于：所述套筒(5)远离立板(6)的一端活动贯穿打磨台(1)的侧壁并延伸至外侧设置，且套筒(5)的外侧端部固定有拉手(10)。5.根据权利要求4所述的一种减速器齿轮孔面打磨装置，其特征在于：所述导向杆(4)的外侧套设有压缩弹簧(11)，且压缩弹簧(11)的两端分别与凹槽侧壁与立板(6)相抵。6.根据权利要求4所述的一种减速器齿轮孔面打磨装置，其特征在于：所述拉手(10)的表面刻设有与指部相匹配的握合槽。

技术总结
本实用新型涉及齿轮加工技术领域，且公开了一种减速器齿轮孔面打磨装置，包括打磨台，所述打磨台为条形结构，其顶面开设有一凹槽，且凹槽的一侧侧壁开设有安装槽，所述安装槽内安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端同轴连接有打磨部，所述凹槽的另一侧设置有安装座。该种减速器齿轮孔面打磨装置，通过设置带有打磨部和安装座的打磨台，使得操作人员可以通过安装座将齿轮固定，并通过打磨部打磨孔面，以解决现有技术中齿轮在加工时由于生产工艺的影响难以避免出现一些孔面毛刺或不平滑的情况。况。况。


技术研发人员：王飞 王拥军
受保护的技术使用者：巢湖市巨工机械制造有限公司
技术研发日：2021.03.05
技术公布日：2021/12/28