一种汽车配件铸造用脱模装置的制作方法

1.本实用新型属于汽车配件加工技术领域，具体是一种汽车配件铸造用脱模装置。


背景技术：

2.汽车配件的种类繁多，现如今汽车的品牌越来越多，汽车的类型也越来越多。汽车可以分为乘用车与商用车两种，其中乘用车指的是车辆座位少于九坐，以载客为主要目的的车辆。
3.现有的汽车配件铸造用脱模装置在脱模时采用液压油传动技术，但是由于液压油在流动时压力较大，这样连接管的接头处可能会由于压力较大导致出现泄漏的现象。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种汽车配件铸造用脱模装置。
5.为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种汽车配件铸造用脱模装置，包括模具主体，所述模具主体下端轴心处通过螺栓安装有密封组件，所述密封组件一侧设置有液压管，所述液压管远离密封组件的一侧插接有连接管，所述密封组件的上端设置有复位机构，所述复位机构的外侧设置有竖槽，所述复位机构的上端设置有传动杆，所述传动杆的上端设置有顶针。
7.优选的，所述复位机构是由第一承接板、缓冲弹簧、第二承接板与卡条组成，所述卡条点焊在第二承接板外侧一周轴心处，所述缓冲弹簧点焊在第二承接板上方轴心处，所述第一承接板点焊在缓冲弹簧的上端。
8.优选的，所述液压管是由锥形条、卡槽与管体组成，所述锥形条安装在管体内部上端一周处，所述卡槽套接在管体内部两侧。
9.优选的，所述连接管是由外壳、缓冲机构与凸柱组成，所述缓冲机构套接在外壳两侧内部，所述凸柱通过螺钉安装在缓冲机构的一侧。
10.优选的，所述顶针为倒梯形结构，所述顶针与模具主体的相交处完全贴合且安装有防护垫。
11.优选的，所述锥形条为不规则结构，所述锥形条粘贴在管体内部上方一周处。
12.优选的，所述凸柱为圆柱体结构，所述凸柱远离外壳的一端为弧形结构。
13.本实用新型中通过在液压管靠近连接管的一侧设置有锥形条，并且在锥形条的底端两侧设置有卡槽，这样在连接管与液压管相互连接时，可以通过锥形条与连接管相互插接，这样可以使得在锥形条的作用下使得连接管可以固定紧密，避免了连接处出现较大缝隙的现象；
14.本实用新型中在连接管内部两端各设置有一个凸柱，并且在凸柱与外壳的相交处各设置有一个缓冲机构，这样在连接管与液压管相互连接的时候，可以通过凸柱与卡槽相互卡接，从而使得连接管与液压管固定紧密，而且固定的更加方便快捷。
附图说明
15.图1是本实用新型的汽车配件铸造用脱模装置剖视结构示意图；
16.图2是本实用新型中复位机构剖视结构示意图；
17.图3是本实用新型中液压管剖视结构示意图；
18.图4是本实用新型中连接管剖视结构示意图。
19.附图标记：1、复位机构；11、第一承接板；12、缓冲弹簧；13、第二承接板；14、卡条；2、液压管；21、锥形条；22、卡槽；23、管体；3、连接管；31、外壳；32、缓冲机构；33、凸柱；4、模具主体；5、传动杆；6、顶针；7、竖槽；8、密封组件。
具体实施方式
20.以下结合附图1
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4，进一步说明本实用新型一种汽车配件铸造用脱模装置的具体实施方式。本实用新型一种汽车配件铸造用脱模装置不限于以下实施例的描述。
21.实施例1：
22.本实施例给出：一种汽车配件铸造用脱模装置，包括模具主体4，模具主体4下端轴心处通过螺栓安装有密封组件8，密封组件8一侧设置有液压管2，液压管2是由锥形条21、卡槽22与管体23组成，锥形条21安装在管体23内部上端一周处，锥形条21为不规则结构，锥形条21粘贴在管体23内部上方一周处，卡槽22套接在管体23内部两侧，液压管2远离密封组件8的一侧插接有连接管3，密封组件8的上端设置有复位机构1，复位机构1的外侧设置有竖槽7，复位机构1的上端设置有传动杆5，传动杆5的上端设置有顶针6，顶针6为倒梯形结构，顶针6与模具主体4的相交处完全贴合且安装有防护垫。
23.通过采用上述技术方案：
24.复位机构1是由第一承接板11、缓冲弹簧12、第二承接板13与卡条14组成，通过卡条14的设置，这样复位弹簧1在运动的过程中不会出现倾斜的现象发生，卡条14点焊在第二承接板13外侧一周轴心处，缓冲弹簧12点焊在第二承接板13上方轴心处，第一承接板11点焊在缓冲弹簧12的上端。
25.通过采用上述技术方案：
26.连接管3是由外壳31、缓冲机构32与凸柱33组成，凸柱33为圆柱体结构，凸柱33远离外壳31的一端为弧形结构，通过将凸柱33的一端设置有位弧度的结构，这样可以使得凸柱33与液压管2在相交处更好的滑动，避免出现较大摩擦的现象发生，缓冲机构32套接在外壳31两侧内部，凸柱33通过螺钉安装在缓冲机构32的一侧。
27.工作原理：当要进行该装置的使用时，这时使用者首先将模具合模，然后注入物料成型，当成型之后，取下上模具，然后使用者取出连接管3，然后将连接管3插接到液压管2的内部，并且在连接管3内部的凸柱33与缓冲机构32的作用下可以使得与液压管2内部的卡槽22卡接固定，使得连接管3与液压管2固定紧密，
28.之后使用者打开电源开关，这样液压油就会通过液压管2内部流动，从而流入到复位机构1的底端，在液压油的持续流动下，使得复位机构1在液压油的作用下出现压缩的现象，从而推动传动杆5运动，传动杆5推动顶针6从而将成型的工件与模具主体4分离，
29.分离之后，液压油停止通入并且回流，这样复位机构1回位，使得顶针6与模具主体4相互贴合，这样就完成了该装置的使用了。


技术特征：
1.一种汽车配件铸造用脱模装置，包括模具主体(4)，其特征在于：所述模具主体(4)下端轴心处通过螺栓安装有密封组件(8)，所述密封组件(8)一侧设置有液压管(2)，所述液压管(2)远离密封组件(8)的一侧插接有连接管(3)，所述密封组件(8)的上端设置有复位机构(1)，所述复位机构(1)的外侧设置有竖槽(7)，所述复位机构(1)的上端设置有传动杆(5)，所述传动杆(5)的上端设置有顶针(6)。2.如权利要求1所述的一种汽车配件铸造用脱模装置，其特征在于：所述复位机构(1)是由第一承接板(11)、缓冲弹簧(12)、第二承接板(13)与卡条(14)组成，所述卡条(14)点焊在第二承接板(13)外侧一周轴心处，所述缓冲弹簧(12)点焊在第二承接板(13)上方轴心处，所述第一承接板(11)点焊在缓冲弹簧(12)的上端。3.如权利要求1所述的一种汽车配件铸造用脱模装置，其特征在于：所述液压管(2)是由锥形条(21)、卡槽(22)与管体(23)组成，所述锥形条(21)安装在管体(23)内部上端一周处，所述卡槽(22)套接在管体(23)内部两侧。4.如权利要求1所述的一种汽车配件铸造用脱模装置，其特征在于：所述连接管(3)是由外壳(31)、缓冲机构(32)与凸柱(33)组成，所述缓冲机构(32)套接在外壳(31)两侧内部，所述凸柱(33)通过螺钉安装在缓冲机构(32)的一侧。5.如权利要求1所述的一种汽车配件铸造用脱模装置，其特征在于：所述顶针(6)为倒梯形结构，所述顶针(6)与模具主体(4)的相交处完全贴合且安装有防护垫。6.如权利要求3所述的一种汽车配件铸造用脱模装置，其特征在于：所述锥形条(21)为不规则结构，所述锥形条(21)粘贴在管体(23)内部上方一周处。7.如权利要求4所述的一种汽车配件铸造用脱模装置，其特征在于：所述凸柱(33)为圆柱体结构，所述凸柱(33)远离外壳(31)的一端为弧形结构。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车配件铸造用脱模装置，包括模具主体，所述模具主体下端轴心处通过螺栓安装有密封组件，所述密封组件一侧设置有液压管，所述液压管远离密封组件的一侧插接有连接管，本实用新型中通过在液压管靠近连接管的一侧设置有锥形条，并且在锥形条的底端两侧设置有卡槽，这样在连接管与液压管相互连接时，可以通过锥形条与连接管相互插接，避免了连接处出现较大缝隙的现象，本实用新型中在连接管内部两端各设置有一个凸柱，并且在凸柱与外壳的相交处各设置有一个缓冲机构，这样在连接管与液压管相互连接的时候，可以通过凸柱与卡槽相互卡接，从而使得连接管与液压管固定紧密，而且固定的更加方便快捷。而且固定的更加方便快捷。而且固定的更加方便快捷。


技术研发人员：尹武斌
受保护的技术使用者：台州东亚精铸科技有限公司
技术研发日：2021.04.20
技术公布日：2021/11/24