一种新型可调式稳定杆定型淬火设备的制作方法

1.本实用新型涉及汽车稳定杆生产技术领域，尤其涉及一种新型可调式稳定杆定型淬火设备。


背景技术：

2.现在汽车横向稳定杆存在品种多，形状差异大等情况。目前的稳定杆定型淬火设备只适用于单一规格的稳定定型淬火，设备利用率低，使得生产成本大大增加。


技术实现要素：

3.为了克服上述技术的不足，本实用新型的目的是提供一种新型可调式稳定杆定型淬火设备。
4.本实用新型所采用的技术方案是：一种新型可调式稳定杆定型淬火设备，包括油池、设置在油池上方的主板、设置在主板上的定型机构和用于带动主板升降的升降机构，所述定型机构包括第一油缸、第二油缸、第三油缸、第四油缸和第五油缸，第一油缸和第二油缸对称设置于主板一侧的两端，第四油缸和第五油缸对称设置于主板另一侧的两端，第三油缸设置在第一油缸和第二油缸之间，第一油缸、第二油缸和第三油缸呈平行设置，第四油缸和第五油缸呈同轴设置，第一油缸与第四油缸呈垂直设置，第四油缸和第五油缸的伸缩杆上均固定连接有一个顶块，两个顶块之间设置有两个挡块，挡块与相对应顶块之间间隔设置，所述主板上设置有用于限制稳定杆中部位置的卡槽，所述主板上设置有供第一油缸和第二油缸进行移动的第一移动槽，主板上设置有供第三油缸进行移动的第二移动槽，主板上设置有供第四油缸进行移动的第三移动槽，主板上设置有用于供第五油缸进行移动的第四移动槽。
5.进一步的，所述升降机构包括第六油缸、两个第一轴承齿轮、两个第二轴承齿轮、横杆、两个纵杆、第一链条和第二链条，所述第六油缸竖直设置在主板的一侧，第六油缸与主板呈垂直设置，所述横杆设置在主板上方，横杆的两端分别通过两个纵杆与主板的两端固定连接，两个第一轴承齿轮分别设置在横杆两端的上方，两个第二轴承齿轮设置在横杆一端的上方，所述第一链条的一端与横杆固定连接，另一端依次绕过两个第一轴承齿轮后与第六油缸的伸缩杆固定连接，所述第二链条的一端与横杆固定连接，另一端依次绕过两个第二轴承齿轮后与第六油缸的伸缩杆固定连接，所述第一链条和第二链条分别与横杆的两端固定连接。
6.进一步的，所述主板呈水平设置。
7.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型所述的一种新型可调式稳定杆定型淬火设备，可以适用于多种规格的汽车稳定杆进行定型淬火，设备利用率高，大大降低了生产成本。
附图说明
8.图1是本实用新型的结构示意图；
9.图2是本实用新型中主板与定型机构相配合的结构示意图。
具体实施方式
10.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作详细说明。
11.如图1至图2所示，一种新型可调式稳定杆定型淬火设备，包括油池15、设置在油池15上方的主板1、设置在主板1上的定型机构和用于带动主板1升降的升降机构。定型机构用于将稳定杆19定型，然后升降机构带动主板1下降，使稳定杆19进入油池15中实现淬火。
12.所述定型机构包括第一油缸2、第二油缸3、第三油缸4、第四油缸5和第五油缸6，第一油缸2和第二油缸3对称设置于主板1一侧的两端，第四油缸5和第五油缸6对称设置于主板1另一侧的两端，第三油缸4设置在第一油缸2和第二油缸3之间，第一油缸2、第二油缸3和第三油缸4呈平行设置，第四油缸5和第五油缸6呈同轴设置，第一油缸2与第四油缸5呈垂直设置，第四油缸5和第五油缸6的伸缩杆上均固定连接有一个顶块8，两个顶块8之间设置有两个挡块7，挡块7与相对应顶块8之间间隔设置，所述主板1上设置有用于限制稳定杆19中部位置的卡槽。将稳定杆19中部位置置于卡槽中，第一油缸2、第二油缸3和第三油缸4的伸缩杆伸出顶住稳定杆19，使稳定杆19中部位置的一侧抵在卡槽上固定不动。第四油缸5和第五油缸6的伸缩杆伸出，使两个顶块8分别顶在稳定杆19的两端，此时稳定杆19发生形变，当稳定杆19的两端分别抵在两个挡块7上时，稳定杆19定型完成。
13.所述主板1上设置有供第一油缸2和第二油缸3进行移动的第一移动槽9，第一油缸2和第二油缸3上均安装有用于与第一移动槽9相配合的第一移动板，使得第一油缸2和第二油缸3的位置可以移动。
14.主板1上设置有供第三油缸4进行移动的第二移动槽10，第三油缸4上安装有用于与第二移动槽10相配合的第二移动板，使得第三油缸4的位置可以移动。
15.主板1上设置有供第四油缸5进行移动的第三移动槽11，第四油缸5上安装有用于与第三移动槽11相配合的第三移动板，使得第四油缸5的位置可以移动。
16.主板1上设置有用于供第五油缸6进行移动的第四移动槽12，第五油缸6上安装有用于与第四移动槽12相配合的第四移动板，使得第五油缸6的位置可以移动。
17.通过使第一油缸2、第二油缸3、第三油缸4、第四油缸5和第五油缸6进行位置移动，从而使定型机构可以定型多种不同形状和规格的稳定杆。
18.进一步的，所述升降机构包括第六油缸17、两个第一轴承齿轮14、两个第二轴承齿轮20、横杆21、两个纵杆16、第一链条18和第二链条13，所述第六油缸17竖直设置在主板1的一侧，第六油缸17与主板1呈垂直设置，所述横杆21设置在主板1上方，横杆21的两端分别通过两个纵杆16与主板1的两端固定连接，两个第一轴承齿轮14分别设置在横杆21两端的上方，两个第二轴承齿轮20设置在横杆21一端的上方，所述第一链条18的一端与横杆21固定连接，另一端依次绕过两个第一轴承齿轮14后与第六油缸17的伸缩杆固定连接，所述第二链条13的一端与横杆21固定连接，另一端依次绕过两个第二轴承齿轮20后与第六油缸17的伸缩杆固定连接，所述第一链条18和第二链条13分别与横杆21的两端固定连接。
19.第六油缸17的伸缩杆伸出时，使得主板1随之下降。第六油缸17的伸缩杆缩回时，
使得主板1随之上升。
20.进一步的，所述主板1呈水平设置。
21.上述实施例以本实用新型技术方案为前提，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于上述的实施例。


技术特征：
1.一种新型可调式稳定杆定型淬火设备，包括油池(15)、设置在油池(15)上方的主板(1)、设置在主板(1)上的定型机构和用于带动主板(1)升降的升降机构，其特征在于：所述定型机构包括第一油缸(2)、第二油缸(3)、第三油缸(4)、第四油缸(5)和第五油缸(6)，第一油缸(2)和第二油缸(3)对称设置于主板(1)一侧的两端，第四油缸(5)和第五油缸(6)对称设置于主板(1)另一侧的两端，第三油缸(4)设置在第一油缸(2)和第二油缸(3)之间，第一油缸(2)、第二油缸(3)和第三油缸(4)呈平行设置，第四油缸(5)和第五油缸(6)呈同轴设置，第一油缸(2)与第四油缸(5)呈垂直设置，第四油缸(5)和第五油缸(6)的伸缩杆上均固定连接有一个顶块(8)，两个顶块(8)之间设置有两个挡块(7)，挡块(7)与相对应顶块(8)之间间隔设置，所述主板(1)上设置有用于限制稳定杆(19)中部位置的卡槽，所述主板(1)上设置有供第一油缸(2)和第二油缸(3)进行移动的第一移动槽(9)，主板(1)上设置有供第三油缸(4)进行移动的第二移动槽(10)，主板(1)上设置有供第四油缸(5)进行移动的第三移动槽(11)，主板(1)上设置有用于供第五油缸(6)进行移动的第四移动槽(12)。2.如权利要求1所述的一种新型可调式稳定杆定型淬火设备，其特征在于：所述升降机构包括第六油缸(17)、两个第一轴承齿轮(14)、两个第二轴承齿轮(20)、横杆(21)、两个纵杆(16)、第一链条(18)和第二链条(13)，所述第六油缸(17)竖直设置在主板(1)的一侧，第六油缸(17)与主板(1)呈垂直设置，所述横杆(21)设置在主板(1)上方，横杆(21)的两端分别通过两个纵杆(16)与主板(1)的两端固定连接，两个第一轴承齿轮(14)分别设置在横杆(21)两端的上方，两个第二轴承齿轮(20)设置在横杆(21)一端的上方，所述第一链条(18)的一端与横杆(21)固定连接，另一端依次绕过两个第一轴承齿轮(14)后与第六油缸(17)的伸缩杆固定连接，所述第二链条(13)的一端与横杆(21)固定连接，另一端依次绕过两个第二轴承齿轮(20)后与第六油缸(17)的伸缩杆固定连接，所述第一链条(18)和第二链条(13)分别与横杆(21)的两端固定连接。3.如权利要求1所述的一种新型可调式稳定杆定型淬火设备，其特征在于：所述主板(1)呈水平设置。

技术总结
本实用新型所述的一种新型可调式稳定杆定型淬火设备，可以适用于多种规格的汽车稳定杆进行定型淬火，设备利用率高，大大降低了生产成本。本实用新型包括油池、设置在油池上方的主板、设置在主板上的定型机构和用于带动主板升降的升降机构，所述定型机构包括第一油缸、第二油缸、第三油缸、第四油缸和第五油缸，第一油缸和第二油缸对称设置于主板一侧的两端，第四油缸和第五油缸对称设置于主板另一侧的两端，第三油缸设置在第一油缸和第二油缸之间，第一油缸、第二油缸和第三油缸呈平行设置，第四油缸和第五油缸呈同轴设置，第四油缸和第五油缸的伸缩杆上均固定连接有一个顶块，两个顶块之间设置有两个挡块，挡块与相对应顶块之间间隔设置。间间隔设置。间间隔设置。


技术研发人员：张涛焘 李奕龙
受保护的技术使用者：湖北一盛工业科技有限公司
技术研发日：2021.06.30
技术公布日：2021/12/14