一种汽车皮带轮压铸模具的制作方法

1.本实用新型涉及模具领域，特别是涉及一种汽车皮带轮压铸模具。


背景技术：

2.模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号。
3.现有的皮带轮压铸模具在注塑时，由于注塑物料温度很高，注塑件冷却的速度会很长，进而会延长脱膜的时间，降低了工作效率。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种汽车皮带轮压铸模具，能产生冷却时间变短的技术效果。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：包括模具主体，所述模具主体内部开设有空腔，所述模具主体内底部设置有水管，所述模具主体内壁固定安装有支撑板，所述支撑板上端部设置有下模壳，所述下模壳上端部开设有两个注槽，所述模具主体另一端不设置有上模壳，所述上模壳下端部靠近边缘的位置固定安装有卡块，所述模具主体上端部靠近边缘的位置开设有卡槽，所述卡块与卡槽相互卡接。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下模壳两侧均开设有限位槽，所述模具主体两侧内壁均固定安装有限位块，所述限位块与限位槽相互卡接。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案,所述模具主体一侧开设有进水口，所述进水口与水管一端固定连接，所述模具主体另一侧开设有出水口，所述出水口与水管另一端固定连接。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案,所述上模壳上端部开设有注塑口，所述上模壳下端部固定安装有导流管。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述导流管位于注槽的正上方。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述下模壳上端部靠近两侧的位置均固定安装有把手。
11.与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
12.1、在注槽下方设置水管，可以在注塑物料完成注塑后，通过注入冷水循环流动能够加速注塑件的冷却，进而可以使注塑件成型的速度更快，进一步加快了工作效率；
13.2、通过将下模壳设置成可拿取的的方式，进而在注塑件脱膜之后，便于操作者对下模壳局部进行清洗，防止清洗不彻底使物料混合在一起。
附图说明
14.图1为本实用新型整体结构示意图；
15.图2为本实用新型图1局部结构示意图；
16.图3为本实用新型图2局部结构示意图；
17.图4为本实用新型下模壳结构示意图；
18.图5为本实用新型上模壳结构示意图。
19.其中：1、模具主体；2、水管；3、支撑板；4、限位块；5、下模壳；6、注槽；7、限位槽；8、把手；9、上模壳；10、导流管；11、卡块；12、卡槽；13、注塑口；14、进水口；15、出水口。
具体实施方式
20.为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型，但下述实施例仅仅为本实用新型的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本实用新型的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
21.实施例:
22.如图1
‑
5所示，本实用新型提供，一种汽车皮带轮压铸模具，包括模具主体1，模具主体1内部开设有空腔，模具主体1内底部设置有水管2，模具主体1内壁固定安装有支撑板3，支撑板3上端部设置有下模壳5，下模壳5上端部开设有两个注槽6，下模壳5上端部靠近两侧的位置均固定安装有把手8，模具主体1另一端不设置有上模壳9，上模壳9上端部开设有注塑口13，上模壳9下端部固定安装有导流管10，导流管10位于注槽6的正上方，上模壳9下端部靠近边缘的位置固定安装有卡块11，模具主体1上端部靠近边缘的位置开设有卡槽12，卡块11与卡槽12相互卡接。
23.在注槽6下方设置水管2，可以在注塑物料完成注塑后，通过注入冷水循环流动能够加速注塑件的冷却，进而可以使注塑件成型的速度更快，进一步加快了工作效率。
24.在另外一个实施例中，如图3、图4所示，本实施例公开了，下模壳5两侧均开设有限位槽7，模具主体1两侧内壁均固定安装有限位块4，限位块4与限位槽7相互卡接；
25.通过将下模壳5设置成可拿取的的方式，进而在注塑件脱膜之后，便于操作者对下模壳5局部进行清洗，防止清洗不彻底使物料混合在一起。
26.在另外一个实施例中，如图1、图3所示，本实施例公开了，模具主体1一侧开设有进水口14，进水口14与水管2一端固定连接，模具主体1另一侧开设有出水口15，出水口15与水管2另一端固定连接。
27.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
28.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种汽车皮带轮压铸模具，包括模具主体(1)，其特征在于：所述模具主体(1)内部开设有空腔，所述模具主体(1)内底部设置有水管(2)，所述模具主体(1)内壁固定安装有支撑板(3)，所述支撑板(3)上端部设置有下模壳(5)，所述下模壳(5)上端部开设有两个注槽(6)，所述模具主体(1)另一端不设置有上模壳(9)，所述上模壳(9)下端部靠近边缘的位置固定安装有卡块(11)，所述模具主体(1)上端部靠近边缘的位置开设有卡槽(12)，所述卡块(11)与卡槽(12)相互卡接。2.根据权利要求1所述的一种汽车皮带轮压铸模具，其特征在于：所述下模壳(5)两侧均开设有限位槽(7)，所述模具主体(1)两侧内壁均固定安装有限位块(4)，所述限位块(4)与限位槽(7)相互卡接。3.根据权利要求1所述的一种汽车皮带轮压铸模具，其特征在于：所述模具主体(1)一侧开设有进水口(14)，所述进水口(14)与水管(2)一端固定连接，所述模具主体(1)另一侧开设有出水口(15)，所述出水口(15)与水管(2)另一端固定连接。4.根据权利要求1所述的一种汽车皮带轮压铸模具，其特征在于：所述上模壳(9)上端部开设有注塑口(13)，所述上模壳(9)下端部固定安装有导流管(10)。5.根据权利要求4所述的一种汽车皮带轮压铸模具，其特征在于：所述导流管(10)位于注槽(6)的正上方。6.根据权利要求1所述的一种汽车皮带轮压铸模具，其特征在于：所述下模壳(5)上端部靠近两侧的位置均固定安装有把手(8)。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车皮带轮压铸模具，包括模具主体，所述模具主体内部开设有空腔，所述模具主体内底部设置有水管，所述模具主体内壁固定安装有支撑板，所述支撑板上端部设置有下模壳，所述下模壳上端部开设有两个注槽，所述模具主体另一端不设置有上模壳，所述上模壳下端部靠近边缘的位置固定安装有卡块，所述模具主体上端部靠近边缘的位置开设有卡槽，所述卡块与卡槽相互卡接。该种汽车皮带轮压铸模具，在注槽下方设置水管，可以在注塑物料完成注塑后，通过注入冷水循环流动能够加速注塑件的冷却，进而可以使注塑件成型的速度更快，进一步加快了工作效率。进一步加快了工作效率。进一步加快了工作效率。


技术研发人员：张建华 冯伟鑫
受保护的技术使用者：昆山博尔思特精密模具有限公司
技术研发日：2021.07.02
技术公布日：2021/12/21