双点抛丸的自转机构装置的制作方法

1.本发明涉及回转装置领域，特别是涉及一种双点抛丸的自转机构装置。


背景技术：

2.现有的双点抛丸自转机构装置采用加宽链条与链轮的结构，采用plc控制，使工件在室体内两个固定位置，进行旋转。双点抛丸的自转机构，在工件型腔、外型复杂时，可以明显减少抛丸时间。但是由于链条与链轮啮合的传动方式，使得工件较重时，导致吊具拉伸延长，链条与链轮无法正常啮合，自转时还有可能导致跳齿现象发生，存在一定的安全隐患与产品质量问题。


技术实现要素：

3.本发明主要解决的技术问题是提供一种双点抛丸的自转机构装置，能够保证双点抛丸的功能，替换现有的结构，保证结构的稳定性与耐用性，自转驱动为减速机驱动，行程控制使用气缸切换。
4.为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种双点抛丸的自转机构装置，包括驱动电机、环链葫芦组件和减速机，所述驱动电机与环链葫芦组件相连，所述环链葫芦装置下端连接所述减速机，所述减速机输出端连接所述吊钩回转机构，所述吊钩回转机构由两组吊钩组件排列组成，所述吊钩回转机构下端安装有主动摩擦轮，所述主动摩擦轮一侧安装回转动力机构装配，所述主动摩擦轮另一侧设置压轮装配和前后固定型气缸，所述前后固定型气缸前端固定安装所述压轮装配，所述压轮装配前端的压轮压抵所述主动摩擦轮，所述主动摩擦轮下端导出两套挂钩装置，两套所述挂钩装置上端杆体分别连接入所述主动摩擦轮后与所述吊钩回转机构的两组吊钩组件对应相连。
5.在本发明一个较佳实施例中，所述前后固定型气缸固定安装在压轮气缸安装座上，所述前后固定型气缸至少包括一套前置固定气缸和两套后置固定气缸。
6.在本发明一个较佳实施例中，所述主动摩擦轮外部还安装有顶部密封装置。
7.在本发明一个较佳实施例中，所述减速机为三相卧式齿轮减速机。
8.本发明的有益效果是：本发明能够保证双点抛丸的功能，替换现有的结构，保证结构的稳定性与耐用性，自转驱动为减速机驱动，行程控制使用气缸切换，拥有以下优点：1、自转驱动为减速机驱动，行程控制使用气缸切换，plc整体逻辑编辑；2、摩擦轮之间的切合行程增长，减少吊具拉伸的影响；3、摩擦轮采用聚氨酯衬胶工艺，经久耐用；4、传动机构采用菱形轴承座，结构紧凑。满足双点抛丸的功能，结构紧凑，节省室体顶部的空间；机械结构经久耐用故障率低；吊具拉伸之后的影响基本忽略不计，切合行程从原来的10mm，提升到现在的70mm;各运动部件动作流畅；plc整体逻辑编程，通用性强，可以满足不同工件的工艺参数要求。
附图说明
9.为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：图1是本发明双点抛丸的自转机构装置一较佳实施例的结构示意图；图2是本发明双点抛丸的自转机构装置一较佳实施例的侧视图；图3是本发明双点抛丸的自转机构装置一较佳实施例的俯视图；附图中各部件的标记如下： 1、驱动电机； 2、环链葫芦组件； 3、减速机； 4、吊钩回转机构； 5、主动摩擦轮； 6、回转动力机构装配； 7、压轮装配； 8、前后固定型气缸； 9、挂钩装置； 10、压轮气缸安装座。
具体实施方式
10.下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
11.请参阅图1、图2和图3，本发明实施例包括：一种双点抛丸的自转机构装置，包括驱动电机1、环链葫芦组件2和减速机3，所述驱动电机1与环链葫芦组件2相连，所述环链葫芦装置2下端连接所述减速机3，所述减速机3输出端连接所述吊钩回转机构4，所述吊钩回转机构4由两组吊钩组件排列组成，所述吊钩回转机构4下端安装有主动摩擦轮5，所述主动摩擦轮5一侧安装回转动力机构装配6，所述主动摩擦轮5另一侧设置压轮装配7和前后固定型气缸8，所述前后固定型气缸8前端固定安装所述压轮装配7，所述压轮装配7前端的压轮压抵所述主动摩擦轮5，所述主动摩擦轮5下端导出两套挂钩装置9，两套所述挂钩装置9上端杆体分别连接入所述主动摩擦轮5后与所述吊钩回转机构4的两组吊钩组件对应相连。
12.另外，所述前后固定型气缸8固定安装在压轮气缸安装座10上，所述前后固定型气缸8至少包括一套前置固定气缸和两套后置固定气缸。
13.另外，所述主动摩擦轮5外部还安装有顶部密封装置。
14.另外，所述减速机3为三相卧式齿轮减速机。
15.本发明的工作原理为将驱动电机1与环链葫芦组件2相连，环链葫芦装置2下端连接减速机3，减速机3为三相卧式齿轮减速机，减速机3输出端连接吊钩回转机构4，吊钩回转机构4由两组吊钩组件排列组成。
16.吊钩回转机构4下端安装有主动摩擦轮5，主动摩擦轮5外部还安装有顶部密封装置。主动摩擦轮5一侧安装回转动力机构装配6，主动摩擦轮5另一侧设置压轮装配7和前后固定型气缸8，前后固定型气缸8固定安装在压轮气缸安装座10上，前后固定型气缸8至少包括一套前置固定气缸和两套后置固定气缸，前后固定型气缸8前端固定安装压轮装配7，压轮装配7前端的压轮压抵主动摩擦轮5，主动摩擦轮5下端导出两套挂钩装置9，两套挂钩装置9上端杆体分别连接入主动摩擦轮5后与吊钩回转机构4的两组吊钩组件对应相连，本发
明能够保证双点抛丸的功能，替换现有的结构，保证结构的稳定性与耐用性。
17.自转驱动为减速机驱动，行程控制使用气缸切换，拥有以下优点：1、自转驱动为减速机驱动，行程控制使用气缸切换，plc整体逻辑编辑；2、摩擦轮之间的切合行程增长，减少吊具拉伸的影响；3、摩擦轮采用聚氨酯衬胶工艺，经久耐用；4、传动机构采用菱形轴承座，结构紧凑。
18.满足双点抛丸的功能，结构紧凑，节省室体顶部的空间；机械结构经久耐用故障率低；吊具拉伸之后的影响基本忽略不计，切合行程从原来的10mm，提升到现在的70mm;各运动部件动作流畅；plc整体逻辑编程，通用性强，可以满足不同工件的工艺参数要求。
19.以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。


技术特征：
1.一种双点抛丸的自转机构装置，包括驱动电机、环链葫芦组件和减速机，其特征在于，所述驱动电机与环链葫芦组件相连，所述环链葫芦装置下端连接所述减速机，所述减速机输出端连接所述吊钩回转机构，所述吊钩回转机构由两组吊钩组件排列组成，所述吊钩回转机构下端安装有主动摩擦轮，所述主动摩擦轮一侧安装回转动力机构装配，所述主动摩擦轮另一侧设置压轮装配和前后固定型气缸，所述前后固定型气缸前端固定安装所述压轮装配，所述压轮装配前端的压轮压抵所述主动摩擦轮，所述主动摩擦轮下端导出两套挂钩装置，两套所述挂钩装置上端杆体分别连接入所述主动摩擦轮后与所述吊钩回转机构的两组吊钩组件对应相连。2.根据权利要求1所述的双点抛丸的自转机构装置，其特征在于，所述前后固定型气缸固定安装在压轮气缸安装座上，所述前后固定型气缸至少包括一套前置固定气缸和两套后置固定气缸。3.根据权利要求1所述的双点抛丸的自转机构装置，其特征在于，所述主动摩擦轮外部还安装有顶部密封装置。4.根据权利要求1所述的双点抛丸的自转机构装置，其特征在于，所述减速机为三相卧式齿轮减速机。

技术总结
本发明公开了一种双点抛丸的自转机构装置，驱动电机与环链葫芦组件相连，环链葫芦装置下端连接减速机，减速机输出端连接吊钩回转机构，吊钩回转机构由两组吊钩组件排列组成，吊钩回转机构下端安装有主动摩擦轮，主动摩擦轮一侧安装回转动力机构装配，主动摩擦轮另一侧设置压轮装配和前后固定型气缸，前后固定型气缸前端固定安装压轮装配，压轮装配前端的压轮压抵主动摩擦轮，主动摩擦轮下端导出两套挂钩装置，两套挂钩装置上端杆体分别连接入主动摩擦轮后与吊钩回转机构的两组吊钩组件对应相连。通过上述方式，本发明能够保证双点抛丸的功能，替换现有的结构，保证结构的稳定性与耐用性，自转驱动为减速机驱动，行程控制使用气缸切换。气缸切换。气缸切换。


技术研发人员：华永虎 孙新萍 胡京金
受保护的技术使用者：无锡泰源机器制造有限公司
技术研发日：2022.06.20
技术公布日：2022/11/3