一种改进的铝合金轮毂模具顶模的制作方法

1.本实用新型涉及铝合金轮毂模具技术领域，尤其涉及一种改进的铝合金轮毂模具顶模。


背景技术：

2.随着节能减排越来越吸引人们的关注，质量轻的铝合金轮得到了广泛的应用，当前，大部分铝合金车轮生产采用低压铸造工艺，在生产过程中，在顶模和底模接触面处，贴合不严密，存在间隙，铝合金金属溶液进入间隙，进而产生封层，随着生产的持续，封层会越来越厚，进而使得铸造毛坯尺寸超差，同时产生不必要的加工余量，需要停止生产，并维修模具，造成生产制造成本的增加，影响订单按时交付。因此需要一种改进的铝合金轮毂模具顶模，能够在不影响原有功能的前提下，结构简单，加工难度低，安装方便，解决铸造过程中封层的产生，提高模具连续生产班次，降低生产制造成本。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种改进的铝合金轮毂模具顶模，代替原来的顶模，旨在减少现有铝合金轮毂生产过程的封层，保证模具的连续生产，从而降低生产制造成本。
4.本实用新型的技术方案如下：
5.一种改进的铝合金轮毂模具顶模，包括顶模本体、镶块、弹簧和连接螺栓，顶模本体上设置有镶块槽侧面，镶块槽配合斜面，顶模端面，镶块槽底面和阶梯孔；镶块上设有镶块侧面，镶块斜面，镶块端面，螺纹孔和镶块底面。
6.装配时，先将连接螺栓穿过顶模本体上的阶梯孔，再将弹簧套在连接螺栓上，最后连接螺栓旋入镶块的螺纹孔内，将镶块连接到顶模本体上，镶块未压紧时，镶块端面比顶模端面高,其范围在2-5mm，同时在按压镶块时，存在一定的弹力即可。
7.优选的镶块的镶块斜面与顶模本体的镶块槽配合斜面的斜度一样，保证斜面压紧，防止进铝。
8.优选的镶块槽侧面与镶块侧面为间隙配合，其范围在0.5-1mm，便于安装，以及防止使用过程中干涉。
9.压紧镶块后，镶块槽底面与镶块底面之间的距离，大于弹簧压缩的极限高度，保证弹簧能够正常使用。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型实现了顶模与底模配合面处贴合紧密，减少了配合面处封层产生，提高了模具连续生产班次，增加了产量，同时本使用新型顶模结构简单，安装及制作简单，如果出现封层，直接更换损坏零件即可，不需要重新加工，大大提升了维修效率，降低了生产制作成本。
附图说明
11.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要
使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
12.图1是本实用新型与底模组合后的结构示意图；
13.图2是图1中a处的局部放大视图；
14.图3是本实用新型装配完成后结构示意图；
15.图4是图3中顶模本体的示意图；
16.图5是镶块的示意图；
17.图6是底模的示意图。
18.图中：1、顶模本体；1-1、镶块槽侧面；1-2、镶块槽配合斜面；1-3、顶模端面；1-4、镶块槽底面；1-5、阶梯孔；2、镶块；2-1、镶块侧面；2-2、镶块斜面；2-3、镶块端面；2-4、螺纹孔；2-5、镶块底面；3、弹簧； 4、连接螺栓；5、底模；5-1、底模接触面。
具体实施方式
19.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，一种改进的铝合金轮毂模具顶模，包括顶模本体1、镶块2、弹簧3和连接螺栓4，顶模本体1上设置有镶块槽侧面1-1，镶块槽配合斜面1-2，顶模端面1-3，镶块槽底面1-4和阶梯孔1-5；镶块2上设有镶块侧面2-1，镶块斜面2-2，镶块端面2-3，螺纹孔2-4和镶块底面2-5。
21.装配时，先将连接螺栓4穿过顶模本体1上的阶梯孔1-5，再将弹簧3套在连接螺栓4上，最后连接螺栓4旋入镶块2的螺纹孔2-4内，将镶块2连接到顶模本体1上，镶块2未压紧时，镶块端面2-3比顶模端面1-3高,其范围在2-5mm，同时在按压镶块2时，存在一定的弹力即可，镶块2的镶块斜面2-2与顶模本体1的镶块槽配合斜面1-2的斜度一样，保证斜面压紧，防止进铝，镶块槽侧面1-1与镶块侧面2-1为间隙配合，其范围在0.5-1mm，便于安装，以及防止使用过程中干涉，压紧镶块2后，镶块槽底面1-4与镶块底面2-5之间的距离，大于弹簧3压缩的极限高度，保证弹簧能够正常使用。
22.以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种改进的铝合金轮毂模具顶模，其特征在于，包括顶模本体、镶块、弹簧和连接螺栓，所述顶模本体上设置有镶块槽侧面，镶块槽配合斜面，顶模端面，镶块槽底面和阶梯孔；镶块上设有镶块侧面，镶块斜面，镶块端面，螺纹孔和镶块底面。2.根据权利要求1所述的一种改进的铝合金轮毂模具顶模，其特征在于，镶块未压紧时，镶块端面比顶模端面高,其范围在2-5mm，同时在按压镶块时，存在一定的弹力即可。3.根据权利要求1所述的一种改进的铝合金轮毂模具顶模，其特征在于，镶块槽侧面与镶块侧面为间隙配合，其范围在0.5-1mm。4.根据权利要求1所述的一种改进的铝合金轮毂模具顶模，其特征在于，压紧镶块后，镶块槽底面与镶块底面之间的距离，大于弹簧压缩的极限高度。

技术总结
本实用新型涉及铝合金轮毂模具技术领域，公开了一种改进的铝合金轮毂模具顶模，包括顶模本体、镶块、弹簧和连接螺栓，将连接螺栓穿过顶模本体上的阶梯孔，再将弹簧套在连接螺栓上，最后连接螺栓旋入镶块的螺纹孔内，将镶块连接到顶模本体上，镶块未压紧时，镶块端面比顶模端面高,其范围在2-5mm，同时在按压镶块时，存在一定的弹力即可，结构简单，安装及制作简单，如果出现封层，直接更换损坏零件即可，不需要恢复模具造型，大大提升了维修效率，降低了生产制作成本。了生产制作成本。了生产制作成本。


技术研发人员：李盛中 何春晖 李静 李娟娜 钱炜麟
受保护的技术使用者：秦皇岛兴龙轮毂有限公司
技术研发日：2022.06.14
技术公布日：2023/1/12