技术特征：
1.车桥前左气室支架成型模具，其特征在于：包括左侧模座(1)、右侧模座(2)、长度调节杆(3)、检测校准块(4)、提示器(5)、警报器(6)；所述左侧模座(1)设置在本气室支架成型模具的左侧；所述右侧模座(2)设置在本气室支架成型模具的右侧；所述长度调节杆(3)有两件，两件长度调节杆(3)分别转动连接在左侧模座(1)上下两端面的前侧；所述检测校准块(4)固定连接在左侧模座(1)前部端面的内侧；所述提示器(5)设置在右侧模座(2)前部端面的左侧；所述警报器(6)设置在右侧模座(2)前部端面的右侧，警报器(6)的底座弹性连接于提示器(5)。2.如权利要求1所述车桥前左气室支架成型模具，其特征在于：所述左侧模座(1)包括有：抽芯凸台(101)和抽芯杆(102)，所述抽芯凸台(101)有两个，两个抽芯凸台(101)分别固定连接在左侧模座(1)和右侧模座(2)内部前侧的中心位置；所述抽芯杆(102)有两组，每组有四个，两组抽芯杆(102)均匀排布固定连接在左侧模座(1)和右侧模座(2)内部前侧的外端。3.如权利要求1所述车桥前左气室支架成型模具，其特征在于：所述左侧模座(1)还包括有：导向块(103)，所述导向块(103)固定连接在左侧模座(1)内侧端面的外端；右侧模座(2)包括有：导向槽(201)，所述导向槽(201)开设在右侧模座(2)内侧端面的外端，导向槽(201)的位置大小与导向块(103)相对应。4.如权利要求1所述车桥前左气室支架成型模具，其特征在于：所述长度调节杆(3)包括有：l型活动杆(301)、抽芯柱(302)和滑动调节件(303)，所述l型活动杆(301)有两个，两个l型活动杆(301)分别滑动连接于两件长度调节杆(3)的外端；所述抽芯柱(302)有两个，两个抽芯柱(302)分别固定连接在两个l型活动杆(301)外侧的底端；所述滑动调节件(303)滑动连接在底端l型活动杆(301)的外侧；左侧模座(1)还包括有：旋转槽(104)，所述旋转槽(104)有两个，两个旋转槽(104)分别开设在左侧模座(1)上下两端面的前侧。5.如权利要求1所述车桥前左气室支架成型模具，其特征在于：所述右侧模座(2)还包括有：限位槽(202)，所述限位槽(202)开设在右侧模座(2)前部端面的内侧，限位槽(202)的位置与检测校准块(4)相对应，限位槽(202)右侧紧邻提示器(5)。6.如权利要求1所述车桥前左气室支架成型模具，其特征在于：所述提示器(5)包括有：触动件(501)和弹性件(502)，所述触动件(501)设置在提示器(5)右端的中心位置；所述弹性件(502)有两个，两个弹性件(502)分别弹性连接在提示器(5)与警报器(6)之间的上下两侧；右侧模座(2)还包括有：调节槽(203)，所述调节槽(203)开设在右侧模座(2)的前部端面，调节槽(203)位于提示器(5)的外侧。
技术总结
本实用新型提供车桥前左气室支架成型模具，属于汽车零部件加工技术领域，以解决现有的车桥前左气室支架，在生产过程中模具会产生一定的磨损，降低了成品的合格率与企业的生产效率的问题；包括左侧模座、右侧模座；左侧模座设置在本气室支架成型模具的左侧；右侧模座设置在本气室支架成型模具的右侧；两件长度调节杆分别转动连接在左侧模座上下两端面的前侧；检测校准块固定连接在左侧模座前部端面的内侧；提示器设置在右侧模座前部端面的左侧；本实用新型通过提示器和检测校准块的配合，对本气室支架成型模具的磨损进行检测并给出警报提示，进而大大提高了在车桥前左气室支架生产时成品规格尺寸的精准度与成品的合格率。时成品规格尺寸的精准度与成品的合格率。时成品规格尺寸的精准度与成品的合格率。
技术研发人员：刘友平 蒲俊 向彥 陶海功
受保护的技术使用者：十堰佳搏利科技股份有限公司
技术研发日：2022.07.08
技术公布日：2022/12/13