一种汽车轮毂模具的脱模机构的制作方法

本技术涉及汽车轮毂加工，特别涉及一种汽车轮毂模具的脱模机构。

背景技术：

1、随着社会的发展，人们的生活水平不断地提高，汽车成为人们生活中常见的物品，为了满足人们对于汽车的需求，人们发明了一些汽车零部件的生产装置，其中就有生产汽车轮毂的模具，而汽车轮毂的模具有多种，其中最常见的就是生产汽车轮毂外圈的汽车轮毂模具，随着科技的快速发展，人们对于高韧性汽车轮毂模具在不断地提高，导致现有的高韧性汽车轮毂模具满足不了人们的使用要求。

2、脱模指将钢锭从钢锭模内脱出的一系列操作，钢锭浇注完毕至脱模的时间，从一桶钢最后一支（下注盘）钢锭浇注完毕至第一支锭开始脱模（脱帽）的时间称为钢锭的传播时间，镇静钢钢锭，要求钢锭本体全部凝固方能开始脱保温帽，半镇静钢钢锭和沸腾钢钢锭的凝固层达到一定厚度即可脱模，各种钢锭在模内的传播时间取决于钢锭的凝固速度或完全凝固时间，可根据经验计算或实验确定。

3、现有的汽车轮毂模具的脱模机构，在使用时容易因为部分汽车轮毂附在模具内，从而需要工作人员额外手动对汽车轮毂进行脱模处理，继而导致脱模效率较低，不利于工作人员的使用，达不到预计的设计效果。

4、因此，本申请提供了一种汽车轮毂模具的脱模机构来满足需求。

技术实现思路

1、本申请的目的在于提供一种汽车轮毂模具的脱模机构，可以在进行脱模时，首先将下模具展开，再将上模具打开，通过上模具的初步限位实现轮毂侧边之间的脱模，并在侧边脱模后上模具上升，在重力的作用下时轮毂完成脱模，尽量避免出现汽车轮毂附在模具内，从而需要工作人员额外手动对汽车轮毂进行脱模处理。

2、为实现上述目的，本申请提供如下技术方案：一种汽车轮毂模具的脱模机构，包括底板以及安装在底板顶部四角的滑套，所述滑套上穿设安装有导向杆，所述导向杆顶部处固定有顶板，所述导向杆上套设安装有安装板，所述顶板顶部处安装有带动安装板移动的液压杆，所述安装板底部中心处安装有上模具，所述底板顶部中心处安装有固定板，所述固定板上水平开设有滑动槽，滑动槽内转动设置有丝杆，所述丝杆上套设安装有突出杆，所述突出杆上对称开设有两个螺旋方向相反的螺纹，所述突出杆与丝杆之间螺纹配合，所述丝杆的中段处安装有带动丝杆转动的双轴电机，所述突出杆上开设有插孔，四个所述突出杆上对称安装有两个下模具，所述下模具与所述上模具之间配合形成成型腔。

3、作为进一步的优选方案，所述上模具底部设置有若干个出液口，所述上模具内开设有与出液口连通的导流孔，中段处的导流孔伸出上模具。

4、作为进一步的优选方案，所述下模具的外缘处绕设安装有冷却管，所述冷却管呈s型盘设安装在下模具内，所述冷却管的一端安装有连通管。

5、作为进一步的优选方案，所述连通管远离冷却管的一端均安装有导水管，所述导水管与冷水管连通。

6、作为进一步的优选方案，所述下模具的外侧边上突出设置有突出板，所述突出板上安装有定位组件，所述定位组件与插孔之间配合定位。

7、作为进一步的优选方案，所述定位组件包括固定在所述突出板上的定位套，所述定位套内滑动设置有矩形杆状顶出柱，所述顶出柱与所述定位套之间螺纹配合，所述顶出柱上安装有滑杆，所述滑杆伸出突出板，所述顶出柱底部呈锥形，所述定位套远离突出板的一端开设有滑腔，滑腔内滑动设置有插块，所述插块的两端均固定有突出块，滑腔内设置有辅助插块推动的复位弹簧。

8、作为进一步的优选方案，所述插块上靠近所述顶出柱的一端转动嵌设安装有滚珠，所述滚珠与所述顶出柱之间配合滑动。

9、作为进一步的优选方案，所述滑杆呈矩形杆状结构，所述滑杆滑动穿设安装在顶出柱上。

10、综上，本实用新型的技术效果和优点：

11、本实用新型结构合理，通过将轮毂模具分为可展开的下模具以及上模具以及突出杆、丝杆和双轴电机等之间的配合，可以在进行脱模时，首先将下模具展开，再将上模具打开，通过上模具的初步限位实现轮毂侧边之间的脱模，并在侧边脱模后上模具上升，在重力的作用下时轮毂完成脱模，尽量避免出现汽车轮毂附在模具内，从而需要工作人员额外手动对汽车轮毂进行脱模处理；

12、本实用新型中，通过设置在突出板上的定位组件，定位组件中的定位套、顶出柱、滑杆、插块、突出块、滚珠以及复位弹簧之间的配合，可以在工作过程中方便根据需要对下模具进行更换，从而方便快速在生产不同型号轮毂时更换对应的下模具，提高整体工作效率。

技术特征：

1.一种汽车轮毂模具的脱模机构，包括底板（1）以及安装在底板（1）顶部四角的滑套（2），所述滑套（2）上穿设安装有导向杆（4），所述导向杆（4）顶部处固定有顶板（6），其特征在于：所述导向杆（4）上套设安装有安装板（5），所述顶板（6）顶部处安装有带动安装板（5）移动的液压杆（7），所述安装板（5）底部中心处安装有上模具（51），所述底板（1）顶部中心处安装有固定板（8），所述固定板（8）上水平开设有滑动槽，滑动槽内转动设置有丝杆（12），所述丝杆（12）上套设安装有突出杆（11），所述突出杆（11）上对称开设有两个螺旋方向相反的螺纹，所述突出杆（11）与丝杆（12）之间螺纹配合，所述丝杆（12）的中段处安装有带动丝杆（12）转动的双轴电机（13），所述突出杆（11）上开设有插孔（111），四个所述突出杆（11）上对称安装有两个下模具（81），所述下模具（81）与所述上模具（51）之间配合形成成型腔（82）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂模具的脱模机构，其特征在于：所述上模具（51）底部设置有若干个出液口，所述上模具（51）内开设有与出液口连通的导流孔（52），中段处的导流孔（52）伸出上模具（51）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂模具的脱模机构，其特征在于：所述下模具（81）的外缘处绕设安装有冷却管（141），所述冷却管（141）呈s型盘设安装在下模具（81）内，所述冷却管（141）的一端安装有连通管（14）。

4.根据权利要求3所述的一种汽车轮毂模具的脱模机构，其特征在于：所述连通管（14）远离冷却管（141）的一端均安装有导水管（15），所述导水管（15）与冷水管连通。

5.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂模具的脱模机构，其特征在于：所述下模具（81）的外侧边上突出设置有突出板（9），所述突出板（9）上安装有定位组件（10），所述定位组件（10）与插孔（111）之间配合定位。

6.根据权利要求5所述的一种汽车轮毂模具的脱模机构，其特征在于：所述定位组件（10）包括固定在所述突出板（9）上的定位套（101），所述定位套（101）内滑动设置有矩形杆状顶出柱（102），所述顶出柱（102）与所述定位套（101）之间螺纹配合，所述顶出柱（102）上安装有滑杆（103），所述滑杆（103）伸出突出板（9），所述顶出柱（102）底部呈锥形，所述定位套（101）远离突出板（9）的一端开设有滑腔，滑腔内滑动设置有插块（104），所述插块（104）的两端均固定有突出块（105），滑腔内设置有辅助插块（104）推动的复位弹簧（107）。

7.根据权利要求6所述的一种汽车轮毂模具的脱模机构，其特征在于：所述插块（104）上靠近所述顶出柱（102）的一端转动嵌设安装有滚珠（106），所述滚珠（106）与所述顶出柱（102）之间配合滑动。

8.根据权利要求6所述的一种汽车轮毂模具的脱模机构，其特征在于：所述滑杆（103）呈矩形杆状结构，所述滑杆（103）滑动穿设安装在顶出柱（102）上。

技术总结
本技术公开了一种汽车轮毂模具的脱模机构，涉及汽车轮毂加工技术领域，包括底板以及安装在底板顶部四角的滑套，滑套上穿设安装有导向杆，导向杆顶部处固定有顶板，导向杆上套设安装有安装板，安装板底部中心处安装有上模具，底板顶部中心处安装有固定板，固定板上水平设置有丝杆，丝杆上套设安装有突出杆，丝杆的中段处安装有带动丝杆转动的双轴电机，突出杆上开设有插孔，四个突出杆上对称安装有两个下模具，下模具与上模具之间配合形成成型腔。本技术结构合理，可以在进行脱模时，首先将下模具展开，再将上模具打开，通过上模具的初步限位实现轮毂侧边之间的脱模，在重力的作用下时轮毂完成脱模，尽量避免出现汽车轮毂附在模具内。

技术研发人员：冯利方
受保护的技术使用者：杭州铭球机械有限公司
技术研发日：20221104
技术公布日：2024/1/12