一种压路机发动机外罩生产用打磨砂轮的制作方法

文档序号:36261577发布日期:2023-12-05 20:48阅读:33来源:国知局

本发明涉及打磨砂轮领域,尤其涉及一种压路机发动机外罩生产用打磨砂轮。


背景技术:

1、压路机又称压土机,是一种修路的设备,压路机在工程机械中属于道路设备的范畴,广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业,可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层,压路机由于在使用中的环境比较恶劣,所以需要对压路机的发动机安装防护外罩,在生产压路机发动机外罩时,需要对外罩的表面进行打磨,才能进行进入下一道工序,在打磨时需要用到相应的打磨装置,目前常规的打磨砂轮在打磨时,一般过程是先粗磨,再精磨最后进行抛光,多道工序之间一般需要更换打磨工具,操作较为复杂且影响工作效率,不利于实际加工工作。


技术实现思路

1、本发明的目的是为了解决背景技术中存在的缺点,而提出的一种压路机发动机外罩生产用打磨砂轮。

2、为达到以上目的,本发明采用的技术方案为:一种压路机发动机外罩生产用打磨砂轮,包括压路机外罩打磨机构,所述压路机外罩打磨机构包括固定组件和砂轮组件;

3、所述固定组件用于实现对发动机钣金外罩的固定,方便后续表面处理工作;

4、所述砂轮组件用于对发动机钣金外罩进行表面处理;

5、所述砂轮组件包括砂轮,所述砂轮内中部开设有空腔,所述空腔顶部设置有进气口,所述进气口贯穿砂轮顶端中部,所述空腔内底部开设有多个连通孔道,所述连通孔道远离空腔的一端均连通有底槽,所述底槽均设置在砂轮底部,所述底槽内部均固定连接有底位气囊,所述底位气囊远离底槽内侧壁的一部均设置有磨砂颗粒,所述空腔与底槽之间均通过连通孔道相连通,所述砂轮外周中部开设有多个侧槽,所述侧槽内部均固定连接有侧位气囊,所述侧位气囊远离侧槽内侧壁的一端均固定连接有均匀分布的软毛。

6、优选的,所述固定组件包括发动机钣金外罩、底座、底环和固定机械臂,所述底座顶端角部均固定连接有固定机械臂,所述固定机械臂末端均通过电磁铁固定有发动机钣金外罩,所述底座外置固定连接有底环。

7、优选的,所述砂轮组件还包括打磨机械臂,所述打磨机械臂安装在底座顶部一侧,所述打磨机械臂顶部末端安装有安装头,所述安装头底部固定连接有法兰座。

8、优选的,所述侧槽内侧中部均设置有开口,所述开口另一端均与空腔相连通。

9、优选的,所述底位气囊与侧位气囊均为软质橡胶材质。

10、优选的,所述法兰座另一端通过固定螺栓安装有连接法兰,所述连接法兰底部固定连接有法兰台,所述法兰台固定连接在砂轮顶部。

11、与现有技术相比,本发明具有以下有益效果:

12、1、在打磨阶段,人们能够使砂轮保持初始状态,此时砂轮内部的空腔处于负压状态,在气压的作用下,底位气囊与侧位气囊会分别被压制在底槽与侧槽内部,此时能够利用高速转动的砂轮对发动机钣金外罩进行表面打磨,通过打磨机械臂能够带动砂轮进行平移,使得发动机钣金外罩表面能够接受全面打磨,同时通过安装座能够利用环形导轨带动打磨机械臂进行整体移动,通过环形导轨能够使发动机钣金外罩的全面打磨过程能够更加地简单。

13、2、在打磨完成后,人们能够启动气泵,通过进气口向空腔内部注入压缩空气,空气在进入到空腔内部后能够通过连通孔道与开口进入到底槽与侧槽内部,从而会将底位气囊与侧位气囊撑起,此时人们能够利用砂轮底部的突出的底位气囊对发动机钣金外罩表面进行再次精磨,去除细小毛刺,当精磨完成后,通过控制打磨机械臂偏转安装头,使得砂轮的侧面与发动机钣金外罩表面接触,即能够通过侧位气囊表面的软毛实现对发动机钣金外罩表面的抛光。

14、3、通过将粗磨、精磨与抛光集成在一个砂轮上,利用形态切换对工作状态进行改变,使得在进行后道工序时能够直接进行,通过对更换打磨工具的过程的缩减,使得打磨效率能够得到极大提升,同时使工作人员的工作量得到有效降低,有利于打磨工作。



技术特征:

1.一种压路机发动机外罩生产用打磨砂轮,包括压路机外罩打磨机构(1),其特征在于:所述压路机外罩打磨机构(1)包括固定组件和砂轮组件;

2.根据权利要求1所述的一种压路机发动机外罩生产用打磨砂轮,其特征在于:所述固定组件包括发动机钣金外罩(101)、底座(102)、底环(103)和固定机械臂(106),所述底座(102)顶端角部均固定连接有固定机械臂(106),所述固定机械臂(106)末端均通过电磁铁固定有发动机钣金外罩(101),所述底座(102)外置固定连接有底环(103)。

3.根据权利要求1所述的一种压路机发动机外罩生产用打磨砂轮,其特征在于:所述砂轮组件还包括打磨机械臂(104),所述打磨机械臂(104)安装在底座(102)顶部一侧,所述打磨机械臂(104)顶部末端安装有安装头(105),所述安装头(105)底部固定连接有法兰座(108)。

4.根据权利要求1所述的一种压路机发动机外罩生产用打磨砂轮,其特征在于:所述侧槽(115)内侧中部均设置有开口(109),所述开口(109)另一端均与空腔(113)相连通。

5.根据权利要求1所述的一种压路机发动机外罩生产用打磨砂轮,其特征在于:所述底位气囊(118)与侧位气囊(114)均为软质橡胶材质。

6.根据权利要求3所述的一种压路机发动机外罩生产用打磨砂轮,其特征在于:所述法兰座(108)另一端通过固定螺栓安装有连接法兰(116),所述连接法兰(116)底部固定连接有法兰台(119),所述法兰台(119)固定连接在砂轮(107)顶部。


技术总结
本发明涉及打磨砂轮领域,尤其涉及一种压路机发动机外罩生产用打磨砂轮,包括压路机外罩打磨机构,所述压路机外罩打磨机构包括固定组件和砂轮组件;所述固定组件用于实现对发动机钣金外罩的固定,方便后续表面处理工作;所述砂轮组件用于对发动机钣金外罩进行表面处理;所述砂轮组件包括砂轮,所述砂轮内中部开设有空腔,所述空腔顶部设置有进气口,所述进气口贯穿砂轮顶端中部,所述空腔内底部开设有多个连通孔道,本发明通过将粗磨、精磨与抛光集成在一个砂轮上,利用形态切换对工作状态进行改变,使得在进行后道工序时能够直接进行,通过对更换打磨工具的过程的缩减,使得打磨效率能够得到极大提升。

技术研发人员:黄金涛
受保护的技术使用者:江苏骏马压路机械有限公司
技术研发日:
技术公布日:2024/1/15
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