一种用于感应淬火挡料和分料的装置的制作方法

文档序号:34353406发布日期:2023-06-03 23:57阅读:31来源:国知局
一种用于感应淬火挡料和分料的装置的制作方法

本技术涉及感应淬火,具体来讲是一种用于感应淬火挡料和分料的装置。


背景技术:

1、在进行感应淬火时,由于工件的种类较多,对不同规格的工件分料,需要频繁更换配件或者变更用于挡料和分料的装置设计才能实现工件的分料,适用性低;另外,驱动用于挡料和分料的机构时往往需要多个气缸,导致使用成本高。


技术实现思路

1、针对现有技术中存在的缺陷,本实用新型的目的在于提供一种用于感应淬火挡料和分料的装置,其结构简单,安装方便,上料顺行。仅用一个气缸驱动挡料机构和分料机构,使用成本低;且挡料机构容易拆卸更换,对不同工件可以更换对应类型的挡料机构,兼容性强。

2、为达到以上目的,本实用新型采取的技术方案是:一种用于感应淬火挡料和分料的装置,包括固定板,还包括上料分料气缸和分料挡板;所述固定板设置有固定座和轴承座;所述分料挡板的下端设置有与轴承座连接的转轴,且分料挡板连接有若干挡料杆;所述上料分料气缸的缸体通过连接座与固定座铰接,上料分料气缸的活塞杆与转轴连接,用于驱动转轴转动。

3、进一步改进在于:所述分料挡板的内侧设置有导向面。

4、进一步改进在于:所述挡料杆设置有两根,均贯穿设置于分料挡板;其中一挡料杆沿分料挡板的轴向设置,另一挡料杆与导向面平行设置。

5、进一步改进在于:所述挡料杆包括杆体,所述杆体的一端贯穿分料挡板,杆体的另一端弯折形成弯折部。

6、进一步改进在于:所述弯折部的端部外侧设置有倾斜导向部。

7、进一步改进在于:所述上料分料气缸的活塞杆通过摇臂与转轴连接。

8、进一步改进在于:所述摇臂的一端与上料分料气缸的活塞杆铰接,摇臂的另一端弯折形成连接部,该连接部与转轴铰接。

9、进一步改进在于:所述转轴的下端穿过连接部后与端盖相连。

10、进一步改进在于:所述转轴的下端加工有键槽,键槽内安装有键;所述连接部的连接孔内壁加工有凹槽;所述转轴通过键槽与键的配合固定连接在连接部的连接孔内。

11、进一步改进在于:所述固定座设置在固定板的左下角,所述轴承座设置在固定板的右上角。

12、本实用新型的有益效果在于:

13、本实用新型结构简单,安装方便,上料顺行。仅用一个气缸驱动挡料机构和分料机构,使用成本低;且挡料机构容易拆卸更换,对不同工件可以更换对应类型的挡料机构,兼容性强。



技术特征:

1.一种用于感应淬火挡料和分料的装置,包括固定板(1),其特征在于:还包括上料分料气缸(2)和分料挡板(3);

2.根据权利要求1所述的用于感应淬火挡料和分料的装置,其特征在于:所述分料挡板(3)的内侧设置有导向面(32)。

3.根据权利要求1所述的用于感应淬火挡料和分料的装置,其特征在于:所述挡料杆(4)设置有两根,均贯穿设置于分料挡板(3);其中一挡料杆(4)沿分料挡板(3)的轴向设置,另一挡料杆(4)与导向面(32)平行设置。

4.根据权利要求1所述的用于感应淬火挡料和分料的装置,其特征在于:所述挡料杆(4)包括杆体(41),所述杆体(41)的一端贯穿分料挡板(3),杆体(41)的另一端弯折形成弯折部(42)。

5.根据权利要求4所述的用于感应淬火挡料和分料的装置,其特征在于:所述弯折部(42)的端部外侧设置有倾斜导向部(43)。

6.根据权利要求1所述的用于感应淬火挡料和分料的装置,其特征在于:所述上料分料气缸(2)的活塞杆通过摇臂(5)与转轴(31)连接。

7.根据权利要求6所述的用于感应淬火挡料和分料的装置,其特征在于:所述摇臂(5)的一端与上料分料气缸(2)的活塞杆铰接,摇臂(5)的另一端弯折形成连接部(51),该连接部(51)与转轴(31)铰接。

8.根据权利要求7所述的用于感应淬火挡料和分料的装置,其特征在于:所述转轴(31)的下端穿过连接部(51)后与端盖相连。

9.根据权利要求7所述的用于感应淬火挡料和分料的装置,其特征在于:所述转轴(31)的下端加工有键槽,键槽内安装有键;所述连接部(51)的连接孔内壁加工有凹槽;所述转轴(31)通过键槽与键的配合固定连接在连接部(51)的连接孔内。

10.根据权利要求1所述的用于感应淬火挡料和分料的装置,其特征在于:所述固定座(11)设置在固定板(1)的左下角,所述轴承座(12)设置在固定板(1)的右上角。


技术总结
本技术公开了一种用于感应淬火挡料和分料的装置,涉及感应淬火技术领域,其包括固定板,还包括上料分料气缸和分料挡板;固定板设置有固定座和轴承座;分料挡板的下端设置有与轴承座连接的转轴,且分料挡板连接有若干挡料杆;上料分料气缸的缸体通过连接座与固定座铰接,上料分料气缸的活塞杆与转轴连接,用于驱动转轴转动。本技术结构简单,安装方便,上料顺行。仅用一个气缸驱动挡料机构和分料机构,使用成本低;且挡料机构容易拆卸更换,对不同工件可以更换对应类型的挡料机构,兼容性强。

技术研发人员:周祥成,纪南昌,张云峰,张明星,王慧明
受保护的技术使用者:湖北祥泰智能装备有限公司
技术研发日:20230117
技术公布日:2024/1/12
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