本技术涉及汽车零件生产,尤其涉及一种汽车油泵阀芯用双端磨削装置。
背景技术:
1、在汽车的油泵阀芯生产中,通过长需要对阀芯的两端进行磨削加工,但目前传统的磨削方式是先对一侧进行磨削,再拆卸更换方向对另一侧进行磨削,效率较低。
2、现有技术专利cn203622118u公开汽车油泵阀芯用的双端面磨削装置,通过夹具夹持阀芯,同时在夹具两侧对称设置第一电机和第二电机,同步驱动第一磨轮和第二磨轮进行磨削加工,有效提高生产效率。
3、但在前述的现有技术中,第一磨轮和第二磨轮无法调节移动,导致无法适配不同大小的汽车油泵阀芯,使用存在局限性。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种汽车油泵阀芯用双端磨削装置,解决了现有技术中第一磨轮和第二磨轮无法调节移动,导致无法适配不同大小的汽车油泵阀芯,使用存在局限性的问题。
2、为实现上述目的,本实用新型提供了一种汽车油泵阀芯用双端磨削装置,包括底座和磨削组件;
3、所述磨削组件包括夹持单元、两个固定板、两个驱动单元、两个第一气缸和两个磨轮,所述夹持单元设置于所述底座的上方,所述夹持单元上夹持有阀芯,两个所述固定板均与所述底座固定连接,并依次分布在所述底座的上方,两个所述驱动单元分别设置于对应的所述固定板上,两个所述第一气缸分别设置于对应的所述驱动单元上,两个所述第一气缸的输出端分别与对应的所述磨轮固定连接,两个所述磨轮对称分布在所述阀芯的两侧。
4、其中,所述驱动单元包括电机、转轴、转盘和两个伸缩杆,所述转盘与所述固定板转动连接,所述第一气缸与所述转盘固定连接,并位于所述转盘的一侧,所述电机与所述固定板固定连接,并位于所述固定板远离所述第一气缸的一侧,所述转轴的一端与所述电机的输出端固定连接,所述转轴的另一端贯穿所述固定板,并与所述转盘固定连接,两个所述伸缩杆的两端均分别与所述转盘和所述磨轮固定连接,两个所述伸缩杆对称设置于所述第一气缸的两侧。
5、其中,所述夹持单元包括支架、两个第二气缸、两个支撑块和两个夹持块,所述支架与所述底座固定连接,并位于所述底座的上方,两个所述第二气缸均与所述支架固定连接,并对称分布在所述支架的两侧,两个所述第二气缸的输出端分别与对应的所述支撑块固定连接,两个所述夹持块分别与对应的所述支撑块固定连接,并位于对应的所述支撑块的下方,所述阀芯位于两个所述夹持块之间。
6、其中,所述夹持单元还包括多个凸块,多个所述凸块均与两个所述夹持块固定连接,并依次分布在对应的所述夹持块的一侧。
7、其中,所述汽车油泵阀芯用双端磨削装置还包括两个拓展加固组件,两个所述拓展加固组件分别设置于对应的所述伸缩杆上。
8、其中,所述拓展加固组件包括支撑座、环形滑槽和两个滑块,所述支撑座与所述底座固定连接,并位于所述底座的上方,所述环形滑槽与所述支撑座固定连接,并位于所述支撑座的上方,所述环形滑槽套设在两个所述伸缩杆的外部,两个所述滑块分别与对应的所述伸缩杆固定连接,并位于所述伸缩杆的外表壁,两个所述滑块均与所述环形滑槽滑动连接。
9、本实用新型的一种汽车油泵阀芯用双端磨削装置,通过所述夹持单元将所述阀芯安装,然后所述第一气缸伸出,带动所述磨轮移动与所述阀芯接触,此时所述驱动单元启动,使所述磨轮转动进行磨削,通过上述结构设置,通过对称设置的所述磨轮可同步对所述阀芯两端进行磨削,并且所述磨轮可移动调节,适配不同大小的所述阀芯。
1.一种汽车油泵阀芯用双端磨削装置,包括底座,其特征在于,
2.如权利要求1所述的汽车油泵阀芯用双端磨削装置,其特征在于,
3.如权利要求2所述的汽车油泵阀芯用双端磨削装置,其特征在于,
4.如权利要求3所述的汽车油泵阀芯用双端磨削装置,其特征在于,
5.如权利要求4所述的汽车油泵阀芯用双端磨削装置,其特征在于,
6.如权利要求5所述的汽车油泵阀芯用双端磨削装置,其特征在于,