一种船舶配件表面打磨装置的制作方法

本技术涉及船舶配件打磨，尤其涉及一种船舶配件表面打磨装置。

背景技术：

1、作为影响轴功率的船舶轴是船体上的一个重要的零件，船舶轴的质量高低直接决定着一艘船的好坏，因此船舶轴的加工要求很高，但是由于船舶轴体积较大，导致加工精度不够高，所以需要多次对其进行打磨加工。但是现有的船舶配件打磨依然存在着不能进行不同程度的打磨，不方便根据需要快速的更换不同目数的打磨结构的问题。

2、因此，发明一种船舶配件表面打磨装置显得非常必要。

技术实现思路

1、为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种船舶配件表面打磨装置，以解决现有的船舶配件打磨依然存在着不能进行多次打磨，不方便根据需要快速的更换不同目数的打磨结构的问题。一种船舶配件表面打磨装置，包括底部支撑板，旋转支撑座，旋转承载体，船舶轴支撑结构，一级打磨结构，支撑体和二级打磨结构，其中：旋转支撑座分别安装固定在底部支撑板表面的两端，且旋转承载体的两端通过轴体安装在旋转支撑座的内侧，并在旋转支撑座外侧固定安装有驱动电机，驱动电机的转轴贯穿旋转支撑座后与旋转承载体固定安装，该船舶轴支撑结构固定安装在旋转承载体的表面；所述支撑体采用一对，对称固定安装在旋转承载体两侧的底部支撑板的表面；所述一级打磨结构和二级打磨结构分别固定在支撑体的内侧。

2、船舶轴支撑结构包括侧边支撑板，驱动支撑端，螺纹安装座，调整支撑体和调整支撑端，且侧边支撑板分别固定安装在旋转承载体的两端，该驱动支撑端安装于其中一个侧边支撑板的顶端，其连接位置通过轴承进行支撑；所述螺纹安装座对应安装于另一个侧边支撑板的顶端，且调整支撑体通过螺纹啮合在螺纹安装座的内部，该调整支撑端通过轴体安装在调整支撑体的一端。

3、一级打磨结构包括螺纹驱动杆，支撑滑杆，基础支撑座，安装座和打磨块，且螺纹驱动杆通过轴体安装在支撑体的内部，该螺纹驱动杆一端连接有驱动电机；所述支撑滑杆固定安装在支撑体的内侧，且基础支撑座滑动安装在支撑滑杆上，并通过螺纹孔与螺纹驱动杆进行啮合；所述安装座固定安装在基础支撑座的上端，且打磨块固定安装在安装座的表面。

4、船舶轴支撑结构整体均采用钢结构，且船舶轴支撑结构整体可跟随旋转承载体进行旋转摆动，该驱动支撑端外接电机，并可通过电机的带动进行旋转；所述调整支撑体可通过旋转在螺纹安装座的内部进行位置的调整，且调整支撑端与驱动支撑端之间固定安装有船舶轴，用于带动船舶轴进行旋转，通过接触一级打磨结构内部的打磨块对船舶轴进行打磨工作，且船舶轴支撑结构可通过调整支撑体缩短或延长调整支撑端与驱动支撑端之间的距离，依此来满足不同尺寸船舶轴的支撑。

5、一级打磨结构内部的基础支撑座通过螺纹驱动杆在支撑滑杆之间进行水平方向上的移动，且支撑滑杆采用若干，并相互平行；所述打磨块采用一块矩形的打磨结构，且能够在安装座的表面进行快速的拆装；所述一级打磨结构内部的结构与二级打磨结构完全一致，且一级打磨结构与二级打磨结构呈镜像设置，在旋转承载体和船舶轴支撑结构进行旋转摆动时，船舶轴会接触到一级打磨结构内部的的打磨块，使船舶轴表面的锈可以快速的被清理，且一级打磨结构将船舶轴打磨完毕之后，可通过旋转承载体和船舶轴支撑结构的旋转摆动移动到另一端，再次接触二级打磨结构进行二次打磨，此时可通过更换打磨块安装更多目数的打磨结构，以方便稍后的第三次打磨。

6、与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

7、1.本实用新型船舶轴支撑结构的设置，用于带动船舶轴进行旋转，通过接触一级打磨结构内部的打磨块对船舶轴进行打磨工作，且船舶轴支撑结构可通过调整支撑体缩短或延长调整支撑端与驱动支撑端之间的距离，依此来满足不同尺寸船舶轴的支撑。

8、2.本实用新型一级打磨结构的设置，在旋转承载体和船舶轴支撑结构进行旋转摆动时，船舶轴会接触到一级打磨结构内部的的打磨块，使船舶轴表面的锈可以快速的被清理，且一级打磨结构将船舶轴打磨完毕之后，可通过旋转承载体和船舶轴支撑结构的旋转摆动移动到另一端，再次接触二级打磨结构进行二次打磨，此时可通过更换打磨块安装更多目数的打磨结构，以方便稍后的第三次打磨。

技术特征：

1.一种船舶配件表面打磨装置，其特征在于：包括底部支撑板（1），旋转支撑座（2），旋转承载体（3），船舶轴支撑结构（4），一级打磨结构（5），支撑体（6）和二级打磨结构（7），其中：旋转支撑座（2）分别安装固定在底部支撑板（1）表面的两端，且旋转承载体（3）的两端通过轴体安装在旋转支撑座（2）的内侧，并在旋转支撑座（2）外侧固定安装有驱动电机，驱动电机的转轴贯穿旋转支撑座（2）后与旋转承载体（3）固定安装，该船舶轴支撑结构（4）固定安装在旋转承载体（3）的表面；所述支撑体（6）采用一对，对称固定安装在旋转承载体（3）两侧的底部支撑板（1）上；所述一级打磨结构（5）和二级打磨结构（7）分别固定在支撑体（6）的内侧。

2.如权利要求1所述的一种船舶配件表面打磨装置，其特征在于：所述船舶轴支撑结构（4）包括侧边支撑板（41），驱动支撑端（42），螺纹安装座（43），调整支撑体（44）和调整支撑端（45），且侧边支撑板（41）分别固定安装在旋转承载体（3）的两端，该驱动支撑端（42）安装于其中一个侧边支撑板（41）的顶端，其连接位置通过轴承进行支撑；所述螺纹安装座（43）对应安装于另一个侧边支撑板（41）的顶端，且调整支撑体（44）通过螺纹啮合在螺纹安装座（43）的内部，该调整支撑端（45）通过轴体安装在调整支撑体（44）的一端。

3.如权利要求1所述的一种船舶配件表面打磨装置，其特征在于：所述一级打磨结构（5）包括螺纹驱动杆（51），支撑滑杆（52），基础支撑座（53），安装座（54）和打磨块（55），且螺纹驱动杆（51）通过轴体安装在支撑体（6）的内部，该螺纹驱动杆（51）一端连接有驱动电机；所述支撑滑杆（52）固定安装在支撑体（6）的内侧，且基础支撑座（53）滑动安装在支撑滑杆（52）上，并通过螺纹孔与螺纹驱动杆（51）进行啮合；所述安装座（54）固定安装在基础支撑座（53）的上端，且打磨块（55）固定安装在安装座（54）的表面。

4.如权利要求2所述的一种船舶配件表面打磨装置，其特征在于：所述船舶轴支撑结构（4）整体均采用钢结构，且船舶轴支撑结构（4）整体可跟随旋转承载体（3）进行旋转摆动，该驱动支撑端（42）外接电机，并可通过电机的带动进行旋转；所述调整支撑体（44）可通过旋转在螺纹安装座（43）的内部进行位置的调整，且调整支撑端（45）与驱动支撑端（42）之间固定安装有船舶轴。

5.如权利要求3所述的一种船舶配件表面打磨装置，其特征在于：所述一级打磨结构（5）内部的基础支撑座（53）通过螺纹驱动杆（51）在支撑滑杆（52）之间进行水平方向上的移动，且支撑滑杆（52）采用若干，并相互平行；所述打磨块（55）采用一块矩形的打磨结构，且能够在安装座（54）的表面进行快速的拆装；所述一级打磨结构（5）内部的结构与二级打磨结构（7）完全一致，且一级打磨结构（5）与二级打磨结构（7）呈镜像设置。

技术总结
本技术提供一种船舶配件表面打磨装置，包括底部支撑板，旋转支撑座，旋转承载体，船舶轴支撑结构，一级打磨结构，支撑体和二级打磨结构，其中：旋转支撑座分别安装固定在底部支撑板表面的两端，且旋转承载体的两端通过轴体安装在旋转支撑座的内侧，并在旋转支撑座外侧固定安装有驱动电机，驱动电机的转轴贯穿旋转支撑座后与旋转承载体固定安装，该船舶轴支撑结构固定安装在旋转承载体的表面；所述支撑体采用一对，对称固定安装在旋转承载体两侧的底部支撑板的表面；所述一级打磨结构和二级打磨结构分别固定在支撑体的内侧。本技术船舶轴支撑结构和一级打磨结构的设置，可进行不同程度的打磨，方便根据需要快速的更换不同目数的打磨结构。

技术研发人员：王中余,孙延国
受保护的技术使用者：青岛泰益通环境科技有限公司
技术研发日：20230427
技术公布日：2024/1/13