一种刹车鼓浇铸工装的制作方法

本技术涉及刹车鼓制造，具体为一种刹车鼓浇铸工装。

背景技术：

1、刹车鼓是一种用于汽车刹车系统的重要部件，通常由铸铁制成。刹车鼓的制造过程包括浇铸成型，在浇铸成型中，金属熔化后会装入钢包内，然后将钢包内的金属熔化液再倒入模具中，通过冷却和凝固从而形成刹车鼓的形状。在刹车鼓的浇铸成型过程中，通常需要使用不同的工装，工装是指在制造过程中使用的各种工具和模具。

2、在一些小规模的刹车鼓的生产环境中，自动化设备的投资和维护成本可能较高，为降低成本并保持生产流程的简单性，此时人工操作将钢包内的金属熔化液倒入模具中可能是一种更经济和实用的选择，此时用于拿起并支撑钢包的工具是刹车鼓浇铸成型过程中的一种工装，该工装由人工拿着，钢包可固定在该工装内；但是，钢包具有一定的重量，人工一直借助该工装用力抬起钢包的话会比较费力且麻烦，还会影响到操控的准确性，不仅会给工作人员带来负担，而且还会影响工作效率，考虑到钢包的重量和操纵的便利性，我们提出一种刹车鼓浇铸工装。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种刹车鼓浇铸工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种刹车鼓浇铸工装，包括凹型架以及安装在凹型架两处底端的移动架，所述凹型架的内侧两处垂直面均转动连接有连柱，两根所述连柱相对应的一端共同固定连接有载盘，所述载盘上方通过连接组件固定安装有方壳，所述方壳的内部后端转动连接有双向丝杆，所述双向丝杆的前端活动贯穿于方壳的前端，且双向丝杆的前端设有转动件，且双向丝杆的外壁从前往后依次螺纹套接有连板，两块所述连板均滑动设置在方壳的内壁中，且两块连板相对应的壁面均固定连接有v状板，两块所述v状板之间与载盘的上端中部共同贴合有钢包，所述凹型架的侧壁固定连接有t型板，所述载盘的底端与t型板的上端相贴合，所述凹型架水平壁的侧面中部开设有凹槽。

3、优选的，所述转动件包括转盘，所述转盘固定连接在双向丝杆的前端，且转盘的前端边缘处固定连接有握柱。

4、优选的，所述连接组件包括l型板，所述l型板的一端固定连接在载盘的外壁上，且l型板的垂直壁上部边缘处与方壳远离钢包的侧壁中部固定连接，且l型板的垂直壁下部边缘处固定连接有连接板，所述连接板贴合在t型板的上端，且连接板与t型板之间设有锁紧件。

5、优选的，所述锁紧件包括六角螺栓，所述六角螺栓贯穿旋紧在连接板的内壁中，且六角螺栓靠近于l型板，且六角螺栓穿插旋紧在t型板的上端内壁中。

6、优选的，所述方壳对应钢包的侧壁从前往后依次开设有两个滑槽，两块所述连板分别与两个滑槽滑动配合。

7、优选的，所述方壳的前端固定连接有橡胶圈，所述橡胶圈的内壁与双向丝杆的外壁紧密贴合。

8、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过凹型架、移动架、连柱、载盘、连接组件、方壳、双向丝杆、转动件、连板、v状板、t型板与凹槽的相互配合，钢包可简易固定在本工装上，且可适用于不同大小的钢包，使用灵活；同时，在刹车鼓浇铸的过程中，借助本工装，工作人员不需要一直用力抬起钢包，本工装固定钢包后可在地面上滑动并且可控制钢包内金属液的倾倒，不仅可减轻工作人员的负担，而且提高了操控的准确性，提升了工作效率，给工作人员带来了方便。

技术特征：

1.一种刹车鼓浇铸工装，包括凹型架(1)以及安装在凹型架(1)两处底端的移动架(2)，其特征在于：所述凹型架(1)的内侧两处垂直面均转动连接有连柱(15)，两根所述连柱(15)相对应的一端共同固定连接有载盘(14)，所述载盘(14)上方通过连接组件固定安装有方壳(5)，所述方壳(5)的内部后端转动连接有双向丝杆(17)，所述双向丝杆(17)的前端活动贯穿于方壳(5)的前端，且双向丝杆(17)的前端设有转动件，且双向丝杆(17)的外壁从前往后依次螺纹套接有连板(9)，两块所述连板(9)均滑动设置在方壳(5)的内壁中，且两块连板(9)相对应的壁面均固定连接有v状板(8)，两块所述v状板(8)之间与载盘(14)的上端中部共同贴合有钢包(6)，所述凹型架(1)的侧壁固定连接有t型板(3)，所述载盘(14)的底端与t型板(3)的上端相贴合，所述凹型架(1)水平壁的侧面中部开设有凹槽(7)。

2.根据权利要求1所述的一种刹车鼓浇铸工装，其特征在于：所述转动件包括转盘(10)，所述转盘(10)固定连接在双向丝杆(17)的前端，且转盘(10)的前端边缘处固定连接有握柱(11)。

3.根据权利要求1所述的一种刹车鼓浇铸工装，其特征在于：所述连接组件包括l型板(12)，所述l型板(12)的一端固定连接在载盘(14)的外壁上，且l型板(12)的垂直壁上部边缘处与方壳(5)远离钢包(6)的侧壁中部固定连接，且l型板(12)的垂直壁下部边缘处固定连接有连接板(4)，所述连接板(4)贴合在t型板(3)的上端，且连接板(4)与t型板(3)之间设有锁紧件。

4.根据权利要求3所述的一种刹车鼓浇铸工装，其特征在于：所述锁紧件包括六角螺栓(13)，所述六角螺栓(13)贯穿旋紧在连接板(4)的内壁中，且六角螺栓(13)靠近于l型板(12)，且六角螺栓(13)穿插旋紧在t型板(3)的上端内壁中。

5.根据权利要求1所述的一种刹车鼓浇铸工装，其特征在于：所述方壳(5)对应钢包(6)的侧壁从前往后依次开设有两个滑槽(16)，两块所述连板(9)分别与两个滑槽(16)滑动配合。

6.根据权利要求1所述的一种刹车鼓浇铸工装，其特征在于：所述方壳(5)的前端固定连接有橡胶圈(18)，所述橡胶圈(18)的内壁与双向丝杆(17)的外壁紧密贴合。

技术总结
本技术涉及刹车鼓制造技术领域，具体为一种刹车鼓浇铸工装，包括凹型架以及安装在凹型架两处底端的移动架，所述凹型架的内侧两处垂直面均转动连接有连柱，两根所述连柱相对应的一端共同固定连接有载盘，所述载盘上方通过连接组件固定安装有方壳，所述方壳的内部后端转动连接有双向丝杆，本技术的有益效果是：钢包可简易固定在本工装上，且可适用于不同大小的钢包，使用灵活；同时，在刹车鼓浇铸的过程中，借助本工装，工作人员不需要一直用力抬起钢包，本工装固定钢包后可在地面上滑动并且可控制钢包内金属液的倾倒，不仅可减轻工作人员的负担，而且提高了操控的准确性，提升了工作效率，给工作人员带来了方便。

技术研发人员：孙兆耕,宗全升,陈文瀚,刁志伟
受保护的技术使用者：山东裕东汽车零部件有限公司
技术研发日：20230505
技术公布日：2024/1/15