一种汽车配件加工用修边去毛刺装置的制作方法

本技术涉及汽车配件加工，尤其涉及一种汽车配件加工用修边去毛刺装置。

背景技术：

1、汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，汽车的配件按用途可以分为发动机零部件、电气装置及电子装置、电气电子装置、动力传动装置及操纵装置、悬架及制动装置、车身零部件和附件等七个部分。

2、其中悬架及制动装置中的钢板弹簧具有承载车轮对车架的载荷冲击，消减车身的剧烈震荡，保持车辆行驶的平稳性和对不同路况的适应性的作用，但是钢板弹簧在生产时会产生毛刺，而不处理毛刺，可能会削减钢板弹簧的使用寿命，所以就需要修边去毛刺装置，但是现在对钢板弹簧打磨时，可能因为角度的问题，而无法打磨的充分，同时在去毛刺的过程中，会产生碎屑，而不收集可能会对加工过程造成影响。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车配件加工用修边去毛刺装置。

2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种汽车配件加工用修边去毛刺装置，包括主箱体，所述主箱体的顶端中后部固定连接有u型支架，所述u型支架的底端内壁固定连接有框架，所述框架的后侧右部固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的另一端贯穿框架的后侧右部并与框架的前部右侧内壁转动连接，所述第一螺纹杆的外侧螺纹连接在连接架的一端中上部，所述连接架的下部固定连接有长杆，所述连接架的底端设置有滑槽，所述滑槽内滑动连接有移动箱，所述移动箱的后侧固定连接有第二电机，所述第二电机的输出端贯穿移动箱的后侧并与滚轮的一端固定连接，所述滚轮的另一端转动连接在移动箱的前侧内壁中部，所述移动箱的底端固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩端固定连接有打磨结构，所述滚轮在长杆的上侧滑动连接。

3、作为上述技术方案的进一步描述：

4、所述主箱体的中后部设置有斜坡槽，所述斜坡槽的中部固定连接有支柱，所述支柱的顶端固定连接有底板，所述斜坡槽的后侧下部固定连接有集灰罩，所述集灰罩的后侧中部固定连接在离心风机的输入端，所述离心风机的输出端通过管道与碎屑箱连通。

5、作为上述技术方案的进一步描述：

6、所述主箱体的顶端左右部均设置有凹槽，所述主箱体的前侧固定连接有第三电机，所述第三电机的输出端固定连接有主动轮，所述主动轮通过皮带与从动轮连接，所述主动轮和从动轮的后侧均固定连接在第二螺纹杆一端，所述第二螺纹杆的另一端均贯穿凹槽的前端并与凹槽的后侧内壁转动连接，所述第二螺纹杆的表面均螺纹连接有支撑架，所述支撑架向内一侧均固定连接有第四电机，所述第四电机的顶端均固定连接有夹持爪。

7、作为上述技术方案的进一步描述：

8、所述主箱体的前侧设置有收集箱。

9、作为上述技术方案的进一步描述：

10、所述u型支架的右侧中部固定连接有观察窗。

11、作为上述技术方案的进一步描述：

12、所述主箱体的后部设置有碎屑箱。

13、作为上述技术方案的进一步描述：

14、所述收集箱的底部设置有橡胶层。

15、作为上述技术方案的进一步描述：

16、所述框架的左侧内部固定连接有限位杆，所述限位杆滑动连接在连接架的另一端中上部

17、本实用新型具有如下有益效果：

18、1、本实用新型中，先启动第三电机通过夹持爪将单个的钢板弹簧夹持，然后启动第四电机带动主动轮和从动轮运转，然后主动轮和从动轮在带动凹槽运转，然后凹槽在带动支撑架移动位置，支撑架在带动夹持爪到达底板的顶部，然后启动第一电机带动第一螺纹杆转动，然后通过第一螺纹杆转动改变连接架的位置，然后在通过第二电机来带动滚轮改变打磨结构的位置，当到达合适的位置后，启动电动伸缩杆带动打磨结构向下移动，当打磨结构接触到钢板弹簧的表面后开始打磨，打磨的同时不断通过上述的步骤来改变打磨结构的位置，来对钢板弹簧不同的位置进行打磨，当钢板弹簧的表面和两边打磨完成后，通过第三电机转动，将钢板弹簧翻面，然后继续打磨，当打磨完成后，解决了因为尺寸和角度的不同，而打磨不充分的问题。

19、2、本实用新型中，在打磨的同时，会产生碎屑，碎屑可以从底板落入到斜坡槽上，然后从斜坡槽的表面滑动到集灰罩内，然后再启动离心风机将碎屑通过管道抽取到碎屑箱内进行收集，解决了在加工过程中，因为碎屑而对加工造成影响的问题。

技术特征：

1.一种汽车配件加工用修边去毛刺装置，包括主箱体(1)，其特征在于：所述主箱体(1)的顶端中后部固定连接有u型支架(2)，所述u型支架(2)的底端内壁固定连接有框架(3)，所述框架(3)的后侧右部固定连接有第一电机(4)，所述第一电机(4)的输出端固定连接有第一螺纹杆(5)，所述第一螺纹杆(5)的另一端贯穿框架(3)的后侧右部并与框架(3)的前部右侧内壁转动连接，所述第一螺纹杆(5)的外侧螺纹连接在连接架(7)的一端中上部，所述连接架(7)的下部固定连接有长杆(8)，所述连接架(7)的底端设置有滑槽(9)，所述滑槽(9)内滑动连接有移动箱(11)，所述移动箱(11)的后侧固定连接有第二电机(12)，所述第二电机(12)的输出端贯穿移动箱(11)的后侧并与滚轮(13)的一端固定连接，所述滚轮(13)的另一端转动连接在移动箱(11)的前侧内壁中部，所述移动箱(11)的底端固定连接有电动伸缩杆(14)，所述电动伸缩杆(14)的伸缩端固定连接有打磨结构(15)，所述滚轮(13)在长杆(8)的上侧滑动连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用修边去毛刺装置，其特征在于：所述主箱体(1)的中后部设置有斜坡槽(25)，所述斜坡槽(25)的中部固定连接有支柱(26)，所述支柱(26)的顶端固定连接有底板(27)，所述斜坡槽(25)的后侧下部固定连接有集灰罩(28)，所述集灰罩(28)的后侧中部固定连接在离心风机(29)的输入端，所述离心风机(29)的输出端通过管道与碎屑箱(30)连通。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用修边去毛刺装置，其特征在于：所述主箱体(1)的顶端左右部均设置有凹槽(16)，所述主箱体(1)的前侧固定连接有第三电机(17)，所述第三电机(17)的输出端固定连接有主动轮(18)，所述主动轮(18)通过皮带与从动轮(19)连接，所述主动轮(18)和从动轮(19)的后侧均固定连接在第二螺纹杆(20)一端，所述第二螺纹杆(20)的另一端均贯穿凹槽(16)的前端并与凹槽(16)的后侧内壁转动连接，所述第二螺纹杆(20)的表面均螺纹连接有支撑架(21)，所述支撑架(21)向内一侧均固定连接有第四电机(22)，所述第四电机(22)的输出端均固定连接有夹持爪(23)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用修边去毛刺装置，其特征在于：所述主箱体(1)的前侧设置有收集箱(24)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用修边去毛刺装置，其特征在于：所述u型支架(2)的右侧中部固定连接有观察窗(10)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件加工用修边去毛刺装置，其特征在于：所述主箱体(1)的后部设置有碎屑箱(30)。

7.根据权利要求4所述的一种汽车配件加工用修边去毛刺装置，其特征在于：所述收集箱(24)的底部设置有橡胶层(31)。

8.根据权利要求4所述的一种汽车配件加工用修边去毛刺装置，其特征在于：所述框架(3)的左侧内部固定连接有限位杆(6)，所述限位杆(6)滑动连接在连接架(7)的另一端中上部。

技术总结
本技术涉及汽车配件加工技术领域，公开了一种汽车配件加工用修边去毛刺装置，包括主箱体，所述主箱体的顶端中后部固定连接有U型支架，所述U型支架的底端内壁固定连接有框架，所述框架的后侧右部固定连接有第一电机，所述第一电机的输出端固定连接有第一螺纹杆，所述第一螺纹杆的另一端贯穿框架的后侧右部并与框架的前部右侧内壁转动连接，所述第一螺纹杆的外侧螺纹连接在连接架的一端中上部，所述连接架的下部固定连接有长杆。本技术中，通过不断改变打磨结构的位置，来实现对不同角度的钢板弹簧进行打磨，同时通过斜坡槽和泵机将碎屑抽取收集，使碎屑不能对加工过程造成影响。

技术研发人员：肖俊国,马思乐,朱林林,王艳,张庆国,张付良
受保护的技术使用者：德州豪沃机械制造有限公司
技术研发日：20230529
技术公布日：2024/1/14