一种夹持组件及气缸盖铸件毛坯加工打磨装置的制作方法

本技术涉及气缸盖铸件毛坯加工，具体为一种夹持组件及气缸盖铸件毛坯加工打磨装置。

背景技术：

1、气缸盖是由铸铁或铝合金制造的构件，是气门机构的安装基体，也是气缸的密封盖，与气缸及活塞顶部组成燃烧室，由于气缸盖的结构较为复杂，其加工难以通过机械切削实现，生产方式均为铸造成型，但气缸盖作为气缸的密封盖，其配合平面光滑度和平整度要求均较高。

2、中国专利网cn212823868u公开了一种发动机气缸盖罩加工装置，包括机箱、滑杆、打磨片，所述机箱内部设有第一电机，所述第一电机的一侧设有固定板，所述固定板的一侧设有第一气缸，所述第一气缸与固定板之间设有消音板，所述第一气缸的另一侧设置有第一气压杆，所述第一气压杆的前端设有夹具，所述第一气压杆通过焊接的方式与夹具固定连接，所述机箱内壁设有滑杆，所述滑杆外圈设有滑块，所述滑块的底部设有第二气缸。本实用新型解决了目前现有的气缸盖加工速度慢，效果较差，不便将其夹持，容易滑落，不能智能化的控制气缸盖的转动和定位，不便使用，加工时的噪音较大，影响工作人员的听力，难以满足现有的汽缸盖加工需求的问题。

3、但是，在上述技术方案中对气缸盖进行固定的夹持板较为光滑，因为气缸盖规则不整齐，当利用平面的夹持板对气缸盖进行夹持固定时，可能在对气缸盖打磨时发生偏移的问题，从而可能导致产品质量降低的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种夹持组件及气缸盖铸件毛坯加工打磨装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种夹持组件，所述夹持组件包括：液压升降杆，液压升降杆一端套设有管体，管体侧面设置有夹板，夹板表面开设有凹槽，凹槽内侧面设置有轴承，轴承内环面插入有螺杆，夹板侧面设置有牵引杆；

3、底座，底座侧面设置有第二轴承，第二轴承内环面插入有立杆，立杆一端设置有定位板，底座表面设置有立板。

4、优选的，所述凹槽呈方形板状结构，凹槽设置有两组，两组凹槽关于夹板表面中心对称分布。

5、优选的，所述夹板表面设置有防滑垫，管体利用螺栓固定连接在液压升降杆的端面，管体端面固定连接在夹板的表面。

6、优选的，所述底座表面开设有螺纹孔，底座利用螺纹孔螺接在螺杆上，底座表面开设有孔，牵引杆穿过孔内。

7、优选的，所述立板呈方形板状结构，立板表面开设有第二螺纹孔，立板底部固定连接在底座的表面。

8、优选的，所述定位板侧面开设有弧形槽，定位板内螺接有定位螺栓，定位螺栓可螺接在第二螺纹孔内。

9、一种气缸盖铸件毛坯加工打磨装置，包括所述的夹持组件。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、本实用新型提出的一种夹持组件及气缸盖铸件毛坯加工打磨装置，使用时当需要气缸盖进行夹持固定然后打磨时，首先启动液压升降杆推动夹板，配合着两组夹板对气缸盖进行夹持，然后转动螺杆使底座在螺杆上进行移动，然后就可利用底座侧面设置的定位板增加对气缸盖的夹持稳定性，防止在利用简单的夹板进行夹持时可能发生夹持偏移的问题。

技术特征：

1.一种夹持组件，其特征在于：所述夹持组件包括：液压升降杆(1)，液压升降杆(1)一端套设有管体(2)，管体(2)侧面设置有夹板(3)，夹板(3)表面开设有凹槽(4)，凹槽(4)内侧面设置有轴承(5)，轴承(5)内环面插入有螺杆(6)，夹板(3)侧面设置有牵引杆(7)；

2.根据权利要求1所述的一种夹持组件，其特征在于：所述凹槽(4)呈方形板状结构，凹槽(4)设置有两组，两组凹槽(4)关于夹板(3)表面中心对称分布。

3.根据权利要求2所述的一种夹持组件，其特征在于：所述夹板(3)表面设置有防滑垫(13)，管体(2)利用螺栓固定连接在液压升降杆(1)的端面，管体(2)端面固定连接在夹板(3)的表面。

4.根据权利要求3所述的一种夹持组件，其特征在于：所述底座(8)表面开设有螺纹孔，底座(8)利用螺纹孔螺接在螺杆(6)上，底座(8)表面开设有孔，牵引杆(7)穿过孔内。

5.根据权利要求4所述的一种夹持组件，其特征在于：所述立板(12)呈方形板状结构，立板(12)表面开设有第二螺纹孔，立板(12)底部固定连接在底座(8)的表面。

6.根据权利要求5所述的一种夹持组件，其特征在于：所述定位板(11)侧面开设有弧形槽(14)，定位板(11)内螺接有定位螺栓(15)，定位螺栓(15)可螺接在第二螺纹孔内。

7.一种气缸盖铸件毛坯加工打磨装置，其特征在于：包括上述权利要求1-6任意一项所述的夹持组件。

技术总结
本技术涉及气缸盖铸件毛坯加工技术领域，具体公开了一种夹持组件及气缸盖铸件毛坯加工打磨装置，包括：液压升降杆一端设置有夹板，夹板表面开设有凹槽，凹槽内设置有螺杆，螺杆表面套设有底座，底座侧面设置有定位板；有益效果为：本技术提出的一种夹持组件及气缸盖铸件毛坯加工打磨装置，使用时当需要气缸盖进行夹持固定然后打磨时，首先启动液压升降杆推动夹板，配合着两组夹板对气缸盖进行夹持，然后转动螺杆使底座在螺杆上进行移动，然后就可利用底座侧面设置的定位板增加对气缸盖的夹持稳定性，防止在利用简单的夹板进行夹持时可能发生夹持偏移的问题。

技术研发人员：张俊标,王善才,陈荣
受保护的技术使用者：建湖县丰源机械制造有限责任公司
技术研发日：20230606
技术公布日：2024/1/15