一种汽车缸盖切冒口所用的夹具的制作方法

本技术一种汽车缸盖切冒口所用的夹具属于机械加工的，具体涉及汽车缸盖冒口切除所用的夹具工装。

背景技术：

1、缸盖金属型铸造成型技术中，铝合金重力铸造工艺特点和产品质量的要求，需要开设浇冒口，而在铸造完成后需要对冒口进行去除。传统的冒口去除加工基本都是采用低速锯，而装夹方式采用人工定位装夹，虽然也可以满足加工需求，但是由于缸盖本身体积较大且重，工人操作装夹费力且耗时。

2、而在全面实现高效加工及自动化的现在，缸盖的生产线输送、加工、装配均已机械自动化，汽车发动机铝合金缸盖铸件浇冒口的快速切割也已应用于生产线，但是切冒口所用的定位夹具大多还是以人工进行装夹。因此，为了适应全自动化生产线，提高生产加工效率，在生产线中也应设置对应的自动化装夹工装，可以在自动机器人将铸件放置在夹具上定位后，快速对工件夹紧固定，实现全自动化加工操作，解放劳动力，装夹的同时还需确保冒口切除面无障碍。

技术实现思路

1、为了解决上述技术缺陷之一，本实用新型提供了一种汽车缸盖切冒口所用的夹具。

2、为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案为：一种汽车缸盖切冒口所用的夹具，包括座板、后限位块、左限位块、右限位块和侧压机构，座板固定在工作台上，座板的后端设置有至少两个后限位块，座板的左端设置有至少两个左限位块，座板的右端设置有至少两个右限位块，座板的前端设置有至少两个侧压机构，所述侧压机构包括固定块、侧压块和压紧气缸，座板前部设有凹槽，两个固定块底部固定在凹槽内且之间设有间隙，侧压块的中部位于两个固定块之间的间隙中并通过细轴与两个固定块转动连接，凹槽前端的座板上设有供侧压块旋转时活动的缺口，侧压块下端位于座板下面并与压紧气缸的活塞杆端部铰接，压紧气缸的缸体与座板后端底面相铰接。

3、所述的座板前端侧面安装有就位监测机构，所述就位监测机构包括压紧位接近开关、松开位接近开关和就位触发杆，压紧位接近开关和松开位接近开关通过固定板固定在座板的前端侧面，就位触发杆固定在侧压块的下部，当侧压块旋转至其上部压紧缸盖侧斜面时，就位触发杆对应压紧位接近开关，当侧压块旋转至其上部松开缸盖并不阻碍缸盖吊装脱离时，就位触发杆对应松开位接近开关。

4、所述座板的前部中心安装有铸件就位反馈机构；

5、所述铸件就位反馈机构包括铰座、杠杆触板、压杆和行程开关，铰座固定在座板的前部中心，杠杆触板的中部铰接在铰座上，行程开关固定安装在铰座一侧且行程开关的触头位于杠杆触板的一端上方，杠杆触板的另一端设有压杆，行程开关的输出端与主控系统的输入端相连接，当铸件就位下压压杆使杠杆触板另一端上升接触行程开关触头，行程开关向主控系统发送铸件就位信号。

6、采用本实用新型提供的汽车缸盖切冒口所用的夹具，配合缸盖铸件全自动化生产线加工，在进行切冒口工序时，自动根据就位信息对缸盖实现装料、定位、夹紧、放料等操作，且夹紧部位为无需加工的斜面，不会对切面造成妨碍，且多方位限位防护压紧使工件可随座板进行翻转操作以便加工，确保工件全自动化操作的可行性。

技术特征：

1.一种汽车缸盖切冒口所用的夹具，其特征在于：包括座板(1)、后限位块(2)、左限位块(3)、右限位块(4)和侧压机构，座板(1)固定在工作台上，座板(1)的后端设置有至少两个后限位块(2)，座板(1)的左端设置有至少两个左限位块(3)，座板(1)的右端设置有至少两个右限位块(4)，座板(1)的前端设置有至少两个侧压机构；

2.根据权利要求1所述的一种汽车缸盖切冒口所用的夹具，其特征在于：所述的座板(1)前端侧面安装有就位监测机构，所述就位监测机构包括压紧位接近开关(8)、松开位接近开关(9)和就位触发杆(10)，压紧位接近开关(8)和松开位接近开关(9)通过固定板(11)固定在座板(1)的前端侧面，就位触发杆(10)固定在侧压块(6)的下部，压紧位接近开关(8)、松开位接近开关(9)的输出端均与主控系统的输入端相连接，当侧压块(6)旋转至其上部压紧缸盖侧斜面时，就位触发杆(10)对应压紧位接近开关(8)，当侧压块(6)旋转至其上部松开缸盖并不阻碍缸盖吊装脱离时，就位触发杆(10)对应松开位接近开关(9)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车缸盖切冒口所用的夹具，其特征在于：所述座板(1)的前部中心安装有铸件就位反馈机构；

技术总结
本技术属于机械加工的技术领域，提供了一种汽车缸盖切冒口所用的夹具；采用的技术方案为：包括座板、后限位块、左限位块、右限位块和侧压机构，座板固定在工作台上，座板的后端设置有至少两个后限位块，座板的左端设置有至少两个左限位块，座板的右端设置有至少两个右限位块，座板的前端设置有至少两个侧压机构，侧压机构包括固定块、侧压块和压紧气缸，座板前部设有凹槽，两个固定块底部固定在凹槽内且之间设有间隙，侧压块的中部位于两个固定块之间的间隙中并通过细轴与两个固定块转动连接，凹槽前端的座板上设有供侧压块旋转时活动的缺口，侧压块下端位于座板下面并与压紧气缸的活塞杆端部铰接，压紧气缸的缸体与座板后端底面相铰接。

技术研发人员：宁英明,许海林
受保护的技术使用者：永济市华茂铸造有限公司
技术研发日：20230612
技术公布日：2024/1/15