一种汽车横梁热成型模具的制作方法

本申请涉及模具设备，尤其涉及一种汽车横梁热成型模具。

背景技术：

1、汽车的车架中具有多个横梁结构，用于保持车辆框架横向的连接强度，并提高车身的抗撞击能力，然而为了避免车身过重，有需要车架具有较好的轻量化，因此横梁上会具有多种立体强化结构，与此对应的制造该汽车横梁的模具内部模腔也会比较复杂，在脱模时需要额外的脱模机构才能将成型件从一定深度的模腔内推出，又会进一步提高模具结构的复杂度，使得使用和维护成本提高。

技术实现思路

1、本申请的目的在于，提供一种结构简单、方便脱模的汽车横梁热成型模具。

2、为达到以上目的，本申请提供了一种汽车横梁热成型模具：包括定模，所述定模的上方活动连接有上动模，所述定模的下方活动连接有下动模，所述定模的侧面设置有驱动器，适于带动所述上动模和下动模相对于所述定模上下运动，所述定模开设有贯通上下端面的型腔，所述上动模的底部具有上型板，所述下动模的顶部具有下型板，所述上型板和下型板适于插入所述型腔内形成汽车横梁的模腔，所述定模的侧壁内设置有电热丝，用于产生高温维持原材料的流动性。

3、作为一种优选，所述定模在相对的侧面固定连接有延伸板，适于与机架固定连接，所述驱动器与所述延伸板固定连接，所述驱动器包括向上延伸的上伸缩杆和向下延伸的下伸缩杆，通过伸缩作用实现升降功能。

4、作为一种优选，所述上型板的上表面固定连接有上模座，所述上模座的侧面具有上耳板，适于与所述上伸缩杆的活动端固定连接，用于传递动力。

5、作为一种优选，所述下型板的下表面固定连接有下模座，所述下模座的侧面具有下耳板，适于与所述下伸缩杆的活动端固定连接，用于提供牵引力。

6、作为一种优选，所述定模的上下端面固定连接有位于拐角处的导杆，所述导杆与伸缩杆的伸缩方向一致，避免动模运动时发生干涉。

7、作为一种优选，所述上模座在拐角处开设有贯通上下端面的上导向孔，适于与上方的所述导杆配合构成滑移副；所述下模座在拐角处开设有贯通上下端面的下导向孔，适于与下方的所述导杆配合构成滑移副，进一步提高动模运动时的平稳性。

8、作为一种优选，所述导杆的端部穿过模座之后固定连接有限位环，限制动模运动的最大行程。

9、作为一种优选，所述定模在长度较长的两个相对侧面开设有配置槽，所述电热丝固定连接于所述配置槽内，让电热丝靠近原材料但并不会接触原材料。

10、与现有技术相比，本申请的有益效果在于：

11、(1)通过在定模上下方分别设置动模，并在定模开设贯通上下端面的型腔，利用与动模的相对面与型腔来形成产品模腔，在脱模时成型件会脱离较深的型腔，成型件与型板端面的咬合较浅，更加方便实现成型件的下料；

12、(2)由于该模具不需要额外设计脱模机构，使得整个模具的结构更加简单，使用和维护的成本更低，工作时也更容易保持结构稳定。

技术特征：

1.一种汽车横梁热成型模具，其特征在于：包括定模(1)，所述定模(1)的上方活动连接有上动模(3)，所述定模(1)的下方活动连接有下动模(4)，所述定模(1)的侧面设置有驱动器(2)，适于带动所述上动模(3)和下动模(4)相对于所述定模(1)上下运动，所述定模(1)开设有贯通上下端面的型腔(101)，所述上动模(3)的底部具有上型板(302)，所述下动模(4)的顶部具有下型板(402)，所述上型板(302)和下型板(402)适于插入所述型腔(101)内形成汽车横梁的模腔，所述定模(1)的侧壁内设置有电热丝(103)。

2.如权利要求1所述的汽车横梁热成型模具，其特征在于：所述定模(1)在相对的侧面固定连接有延伸板(102)，适于与机架固定连接，所述驱动器(2)与所述延伸板(102)固定连接，所述驱动器(2)包括向上延伸的上伸缩杆(201)和向下延伸的下伸缩杆(202)。

3.如权利要求2所述的汽车横梁热成型模具，其特征在于：所述上型板(302)的上表面固定连接有上模座(301)，所述上模座(301)的侧面具有上耳板(304)，适于与所述上伸缩杆(201)的活动端固定连接。

4.如权利要求3所述的汽车横梁热成型模具，其特征在于：所述下型板(402)的下表面固定连接有下模座(401)，所述下模座(401)的侧面具有下耳板(404)，适于与所述下伸缩杆(202)的活动端固定连接。

5.如权利要求4所述的汽车横梁热成型模具，其特征在于：所述定模(1)的上下端面固定连接有位于拐角处的导杆(105)，所述导杆(105)与伸缩杆的伸缩方向一致。

6.如权利要求5所述的汽车横梁热成型模具，其特征在于：所述上模座(301)在拐角处开设有贯通上下端面的上导向孔(303)，适于与上方的所述导杆(105)配合构成滑移副；所述下模座(401)在拐角处开设有贯通上下端面的下导向孔(403)，适于与下方的所述导杆(105)配合构成滑移副。

7.如权利要求6所述的汽车横梁热成型模具，其特征在于：所述导杆(105)的端部穿过模座之后固定连接有限位环(106)。

8.如权利要求1～7中任一所述的汽车横梁热成型模具，其特征在于：所述定模(1)在长度较长的两个相对侧面开设有配置槽(104)，所述电热丝(103)固定连接于所述配置槽(104)内。

技术总结
本申请公开了一种汽车横梁热成型模具，属于模具设备技术领域，用于提供一种结构简单、方便脱模的汽车横梁热成型模具，包括定模，定模的上方活动连接有上动模，定模的下方活动连接有下动模，定模的侧面设置有驱动器，适于带动上动模和下动模相对于定模上下运动，定模开设有贯通上下端面的型腔，上动模的底部具有上型板，下动模的顶部具有下型板，上型板和下型板适于插入型腔内形成汽车横梁的模腔，定模的侧壁内设置有电热丝。本实用通过在定模上下方分别设置动模，并在定模开设贯通上下端面的型腔，利用与动模的相对面与型腔来形成产品模腔，在脱模时成型件会脱离较深的型腔，成型件与型板端面的咬合较浅，更加方便实现成型件的下料。

技术研发人员：黄永定
受保护的技术使用者：宁波鑫驰众模具有限公司
技术研发日：20230706
技术公布日：2024/1/15