一种汽车底盘悬置用衬套修边装置的制作方法

本技术涉及衬套修边，尤其涉及一种汽车底盘悬置用衬套修边装置。

背景技术：

1、衬套是用于机械部件外，以达到密封、磨损保护等作用的配套件，是指起衬垫作用的环套，在运动部件中，因为长期的磨擦而造成零件的磨损，当轴和孔的间隙磨损到一定程度的时候必须要更换零件，因此在设计的时候选用硬度较低、耐磨性较好的材料为轴套或衬套，这样可以减少轴和座的磨损，当轴套或衬套磨损到一定程度进行更换，可以节约因更换轴或座的成本；

2、经检索，中国专利公开了一种汽车底盘悬置用衬套修边装置(授权公告号cn210910199u)，包括底座以及设置在其顶部对衬套进行夹持的夹具，底座上设置有电机，电机的输出轴固定有转盘，转盘上设置有修边刀，底座的顶部固定有呈倒u型设置的支架，且支架的顶部固定有气缸，气缸的推杆穿入支架内并与电机的顶部固定连接，转盘的底部固定有支杆，支杆靠近其底端的外侧开设有通孔，且通孔内通过锁定部件安装有滑杆，该专利技术虽然能够气缸可以很好地调节修边刀的高度，然后电机启动，带动修边刀进行转动对衬套进行修边，滑杆在通孔内的滑动，可以很好地调节滑杆伸出通孔的长度，然后通过螺栓将滑杆固定在通孔内，这样就使得修边刀能够适用不同尺寸的衬套；

3、上述技术手段虽然可以对衬套进行修边，但是，该专利技术在实际的应用过程中，衬套的制作成型基本都是圆形状态的，上述装置中气缸只能带动电机进行上下移动，不能对衬套的一圈进行打磨，从而使得还需要工作人员手持进行调整位置，使得还需要安排一名工作人员在旁边专项负责对衬套的调整位置，较大地提高了企业的开支，及降低了工作效率。

技术实现思路

1、鉴于现有技术中存在的上述问题，本实用新型的主要目的在于提供一种汽车底盘悬置用衬套修边装置。

2、本实用新型的技术方案是这样的：一种汽车底盘悬置用衬套修边装置，包括底座和第一u形架，所述第一u形架固定连接在底座的顶部，所述第一u形架的顶部固定连接有第一气缸，所述第一气缸的输出端延伸至第一u形架的内部且固定连接有第二u形架，所述第二u形架的外侧固定连接有第二气缸，所述第二气缸的输出端延伸至第二u形架的内部且固定连接有滑动块，所述滑动块的底部固定连接有第一电机，所述第一电机的输出轴固定连接有打磨头。

3、作为一种优选的实施方式，所述第二u形架内壁的顶部开设有滑动槽，所述滑动槽的内部固定连接有光杆，所述滑动块与光杆滑动连接。

4、作为一种优选的实施方式，所述底座的底部固定连接有四个支撑杆，四个所述支撑杆的底部之间固定连接有支撑座，所述支撑座的底部固定连接有四个支撑腿。

5、作为一种优选的实施方式，所述底座与支撑座之间转动连接有转动杆，所述转动杆的外部固定连接有第一齿轮，所述支撑座的顶部且位于转动杆的一侧固定连接有第二电机，所述第二电机的输出轴固定连接有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合连接。

6、作为一种优选的实施方式，所述转动杆的顶部延伸至底座的顶部且固定连接有夹持台，所述夹持台的内部开设有限位槽，所述限位槽的内部滑动连接有夹持块，所述夹持台的一侧螺纹连接有调节螺杆，所述调节螺杆的一端延伸至限位槽的内部且与夹持块的一侧转动连接。

7、作为一种优选的实施方式，所述夹持台内壁的一侧与夹持块远离调节螺杆的一侧均开设有相互配合的弧形凹槽，所述弧形凹槽的内部均设置有橡胶垫。

8、作为一种优选的实施方式，所述第一气缸、第二气缸、第一电机和第二电机均与外界控制设备电性连接。

9、与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于：

10、本实用新型中，上述装置中工作人员将第二气缸的角度调整好，通过第二u形架与第二气缸的配合，使得在对衬套进行修边时可以不需要工作人员进行位置调整，全程自动化精准化，从而使得能够较大地提高工作人员的工作效率及提高了衬套的生产加工的速度，较传统装置极大地提高了作业质量与使用效率。

技术特征：

1.一种汽车底盘悬置用衬套修边装置，包括底座(1)和第一u形架(2)，其特征在于：所述第一u形架(2)固定连接在底座(1)的顶部，所述第一u形架(2)的顶部固定连接有第一气缸(3)，所述第一气缸(3)的输出端延伸至第一u形架(2)的内部且固定连接有第二u形架(4)，所述第二u形架(4)的外侧固定连接有第二气缸(5)，所述第二气缸(5)的输出端延伸至第二u形架(4)的内部且固定连接有滑动块(6)，所述滑动块(6)的底部固定连接有第一电机(9)，所述第一电机(9)的输出轴固定连接有打磨头(10)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘悬置用衬套修边装置，其特征在于：所述第二u形架(4)内壁的顶部开设有滑动槽(7)，所述滑动槽(7)的内部固定连接有光杆(8)，所述滑动块(6)与光杆(8)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘悬置用衬套修边装置，其特征在于：所述底座(1)的底部固定连接有四个支撑杆(11)，四个所述支撑杆(11)的底部之间固定连接有支撑座(12)，所述支撑座(12)的底部固定连接有四个支撑腿(21)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车底盘悬置用衬套修边装置，其特征在于：所述底座(1)与支撑座(12)之间转动连接有转动杆(13)，所述转动杆(13)的外部固定连接有第一齿轮(14)，所述支撑座(12)的顶部且位于转动杆(13)的一侧固定连接有第二电机(15)，所述第二电机(15)的输出轴固定连接有第二齿轮(16)，所述第一齿轮(14)与第二齿轮(16)啮合连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车底盘悬置用衬套修边装置，其特征在于：所述转动杆(13)的顶部延伸至底座(1)的顶部且固定连接有夹持台(17)，所述夹持台(17)的内部开设有限位槽(18)，所述限位槽(18)的内部滑动连接有夹持块(19)，所述夹持台(17)的一侧螺纹连接有调节螺杆(20)，所述调节螺杆(20)的一端延伸至限位槽(18)的内部且与夹持块(19)的一侧转动连接。

6.根据权利要求5所述的一种汽车底盘悬置用衬套修边装置，其特征在于：所述夹持台(17)内壁的一侧与夹持块(19)远离调节螺杆(20)的一侧均开设有相互配合的弧形凹槽，所述弧形凹槽的内部均设置有橡胶垫。

7.根据权利要求1所述的一种汽车底盘悬置用衬套修边装置，其特征在于：所述第一气缸(3)、第二气缸(5)、第一电机(9)和第二电机(15)均与外界控制设备电性连接。

技术总结
本技术涉及一种汽车底盘悬置用衬套修边装置，包括底座和第一U形架，第一U形架固定连接在底座的顶部，第一U形架的顶部固定连接有第一气缸，第一气缸的输出端延伸至第一U形架的内部且固定连接有第二U形架，第二U形架的外侧固定连接有第二气缸，第二气缸的输出端延伸至第二U形架的内部且固定连接有滑动块，本技术的有益效果在于，工作人员将第二气缸的角度调整好，通过第二U形架与第二气缸的配合，使得在对衬套进行修边时可以不需要工作人员进行位置调整，全程自动化精准化，从而使得能够较大地提高工作人员的工作效率及提高了衬套的生产加工的速度，较传统装置极大地提高了作业质量与使用效率。

技术研发人员：林先良,蔡国想,罗齐,陈睿
受保护的技术使用者：成都昱宝汽车科技有限公司
技术研发日：20230707
技术公布日：2024/1/15