一种可排气的汽车油底壳成型模具的制作方法

本技术属于汽车油底壳制造，具体为一种可排气的汽车油底壳成型模具。

背景技术：

1、汽车油底壳是防止润滑油氧化的工业产品，油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱，作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化，油底壳在制造过程中，需要通过成型模具对油底壳进行模具制造，成型模具在工作过程中能否顺利排气，直接影响着油底壳成型效果。

2、现有的汽车油底壳成型模具在使用过程中，多数采用开排气孔进行排气，但排气孔在压膜过程中，容易发生堵塞，对油底壳的成型效果造成影响，并且油底壳在成型完成后，存放在模具中，需要人工使用辅助工具，才能将其取出，不便于油底壳的出料，降低了成型模具的加工效率，为此，我们提出一种可排气的汽车油底壳成型模具。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种可排气的汽车油底壳成型模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为了实现上述发明目的，本实用新型提供了以下技术方案：

3、本申请具体是这样的：一种可排气的汽车油底壳成型模具，包括工作台，所述工作台的顶部开有支撑槽，所述支撑槽的内腔底部固定连接有下模具，所述工作台的底部左右两侧均固定连接有支撑腿，所述下模具的左右侧壁前后两侧均开有排气孔，所述下模具的左右侧壁下侧均固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部前后两侧均固定连接有固定块，所述固定块的内侧壁之间滑动连接有活动板，左侧所述活动板的左侧壁与左侧所述固定块的内腔左侧壁之间和右侧所述活动板的右侧壁与有侧所述固定块的内腔右侧壁之间均固定连接有限位弹簧，左侧所述活动板的右侧壁和右侧所述活动板的左侧壁均固定连接有连接杆，所述连接杆贯穿所述排气孔的内腔，并延伸至所述下模具的内腔，所述连接杆远离所述活动板的一端均固定连接有密封块，所述工作台的后侧壁固定连接有支撑架，所述工作台的底部中间固定连接有固定架。

4、作为本申请优选的技术方案，

5、所述支撑架的顶部镶嵌有液压缸，所述液压缸的动力输出端固定连接有上模具。

6、作为本申请优选的技术方案，

7、所述固定架的内腔底部固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部开有方形槽，所述支撑柱的顶部固定连接有连接块，所述连接块位于所述方形槽的外侧。

8、作为本申请优选的技术方案，

9、所述连接块的顶部滑动连接有支撑块，所述支撑块的顶部固定连接有蜗轮，所述蜗轮的内侧壁开有螺纹，并螺纹连接有螺杆。

10、作为本申请优选的技术方案，

11、所述螺杆的底部固定连接有方形滑块，所述方形滑块滑动连接在所述方形槽的内腔，所述螺杆贯穿工作台的底部和所述下模具的底部，并延伸至所述下模具的内腔，所述螺杆的顶部固定连接有顶板。

12、作为本申请优选的技术方案，

13、所述固定架的右侧壁后侧固定连接有伺服电机，所述伺服电机的动力输出端贯穿所述固定架的右侧壁后侧，并固定连接有蜗杆，所述蜗杆转动连接在所述固定架的内腔左右侧壁后侧之间，所述蜗杆与所述蜗轮啮合连接。

14、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

15、在本申请的方案中：

16、1、通过在下模具的两侧安装支撑板，通过支撑板支撑固定块，通过固定块连接活动板，活动板滑动在固定块内，并在固定块与活动板之间安装限位弹簧，通过活动板固定连接杆，通过连接杆贯穿排气孔并连接密封块，当上模具接触下模具使，会推动下模具内的气体通过排气孔排出，并推动密封块移动，通过密封块带动连接杆和活动板移动，并使密封块移动至排气孔内从而实现对排气孔的保护，避免排气孔发生堵塞，保证了油底壳的成型效果。

17、2、通过伺服电机带动蜗杆旋转，通过蜗杆带动蜗轮旋转，此时蜗轮通过支撑块旋转在连接块上，由于蜗轮内开有螺纹，并与螺杆螺纹连接，而螺杆方形滑块滑动在方形槽内，使得蜗轮在旋转时能够带动螺杆纵向移动，通过螺杆带动顶板纵向移动，使顶板推动成型的油底壳移出下模具，便于油底壳的出料，提高了成型模具的加工效率。

技术特征：

1.一种可排气的汽车油底壳成型模具，包括工作台(100)，其特征在于：所述工作台(100)的顶部开有支撑槽(110)，所述支撑槽(110)的内腔底部固定连接有下模具(200)，所述工作台(100)的底部左右两侧均固定连接有支撑腿(120)，所述下模具(200)的左右侧壁前后两侧均开有排气孔(210)，所述下模具(200)的左右侧壁下侧均固定连接有支撑板(220)，所述支撑板(220)的顶部前后两侧均固定连接有固定块(230)，所述固定块(230)的内侧壁之间滑动连接有活动板(231)，左侧所述活动板(231)的左侧壁与左侧所述固定块(230)的内腔左侧壁之间和右侧所述活动板(231)的右侧壁与有侧所述固定块(230)的内腔右侧壁之间均固定连接有限位弹簧(232)，左侧所述活动板(231)的右侧壁和右侧所述活动板(231)的左侧壁均固定连接有连接杆(233)，所述连接杆(233)贯穿所述排气孔(210)的内腔，并延伸至所述下模具(200)的内腔，所述连接杆(233)远离所述活动板(231)的一端均固定连接有密封块(234)，所述工作台(100)的后侧壁固定连接有支撑架(300)，所述工作台(100)的底部中间固定连接有固定架(400)。

2.根据权利要求1所述的一种可排气的汽车油底壳成型模具，其特征在于：所述支撑架(300)的顶部镶嵌有液压缸(310)，所述液压缸(310)的动力输出端固定连接有上模具(320)。

3.根据权利要求1所述的一种可排气的汽车油底壳成型模具，其特征在于：所述固定架(400)的内腔底部固定连接有支撑柱(410)，所述支撑柱(410)的顶部开有方形槽(411)，所述支撑柱(410)的顶部固定连接有连接块(420)，所述连接块(420)位于所述方形槽(411)的外侧。

4.根据权利要求3所述的一种可排气的汽车油底壳成型模具，其特征在于：所述连接块(420)的顶部滑动连接有支撑块(421)，所述支撑块(421)的顶部固定连接有蜗轮(430)，所述蜗轮(430)的内侧壁开有螺纹，并螺纹连接有螺杆(431)。

5.根据权利要求4所述的一种可排气的汽车油底壳成型模具，其特征在于：所述螺杆(431)的底部固定连接有方形滑块(432)，所述方形滑块(432)滑动连接在所述方形槽(411)的内腔，所述螺杆(431)贯穿工作台(100)的底部和所述下模具(200)的底部，并延伸至所述下模具(200)的内腔，所述螺杆(431)的顶部固定连接有顶板(433)。

6.根据权利要求4所述的一种可排气的汽车油底壳成型模具，其特征在于：所述固定架(400)的右侧壁后侧固定连接有伺服电机(440)，所述伺服电机(440)的动力输出端贯穿所述固定架(400)的右侧壁后侧，并固定连接有蜗杆(441)，所述蜗杆(441)转动连接在所述固定架(400)的内腔左右侧壁后侧之间，所述蜗杆(441)与所述蜗轮(430)啮合连接。

技术总结
本技术涉及汽车油底壳制造技术领域，且公开了一种可排气的汽车油底壳成型模具，包括工作台，所述工作台的顶部开有支撑槽，所述支撑槽的内腔底部固定连接有下模具，所述工作台的底部左右两侧均固定连接有支撑腿，所述下模具的左右侧壁前后两侧均开有排气孔，所述下模具的左右侧壁下侧均固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部前后两侧均固定连接有固定块，所述固定块的内侧壁之间滑动连接有活动板，左侧所述活动板的右侧壁和右侧所述活动板的左侧壁均固定连接有连接杆；本新型方案能够实现对排气孔的保护，避免排气孔发生堵塞，保证了油底壳的成型效果，便于油底壳的出料，提高了成型模具的加工效率。

技术研发人员：伍嘉威,余兴亮
受保护的技术使用者：浙江盛安精工技术有限公司
技术研发日：20230710
技术公布日：2024/1/15