一种金属车轮轮毂压铸模具的制作方法

本技术属于压铸模具，特别是涉及一种金属车轮轮毂压铸模具。

背景技术：

1、压铸模具是铸造液态模锻的一种方法，一种在专用的压铸模锻机上完成的工艺。它的基本工艺过程是：金属液先低速或高速铸造充型进模具的型腔内，模具有活动的型腔面，它随着金属液的冷却过程加压锻造，既消除毛坯的缩孔缩松缺陷，也使毛坯的内部组织达到锻态的破碎晶粒。毛坯的综合机械性能得到显著的提高；

2、目前，市面上所使用的压铸模具在密封过后，其内部难免存在一定的空气难以直接排出，进而导致在后续加工后其工件内部存在细小气孔，影响产品的质量以及使用性能；

3、为解决上述问题，本申请中提出一种金属车轮轮毂压铸模具。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种金属车轮轮毂压铸模具，解决了上述背景技术中提出的问题。

2、为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

3、本实用新型为一种金属车轮轮毂压铸模具，包括下模架以及上模架，所述下模架的上端两侧内部螺旋安装有螺旋顶杆，所述下模架的两侧上端滑动安装有顶块，所述下模架的上端内部设置有内模架，所述内模架的上端设置有内模顶，所述内模架与内模顶的内部可根据不同的轮毂设置为不同的型号尺寸，所述内模顶的上端设置有用于将产于气体抽出的抽吸部，所述内模顶的上端以及上模架的下端均设置有相互对接的定位管，所述下模架的上端内部开设有用于安装内模架的定位槽，所述抽吸部的下端内部设置有用于自动形成密封的密封块，所述内模顶的下端设置有内模块。

4、进一步地，所述抽吸部的内部设置有用于安装密封块的套轴，所述套轴的上端内部开设有滑孔。

5、进一步地，所述抽吸部的上端内部设置有用于与套轴滑动连接的连架杆，所述抽吸部的内部还设置有用于安装套轴的限位垫。

6、进一步地，所述抽吸部的上端内部一侧设置有用于将内模架与内模顶之间气体抽出的第一抽吸管，所述抽吸部的上端内部一侧还设置有用于将限位垫上端气体抽出的第二抽气管，所述第二抽气管邻近于第一抽吸管。

7、进一步地，所述抽吸部的上端内部设置有用于安装第一抽吸管以及第二抽气管的抽气器，所述抽吸部的上端内部还设置有用于安装抽气器的隔板。

8、进一步地，所述内模顶的两端设置有与顶块配合使用的连架板，所述下模架的两侧上端开设有用于安装顶块的侧槽。

9、进一步地，所述顶块的一端以及内模顶的一端设置有相对的定位坡。

10、本实用新型具有以下有益效果：

11、本实用新型通过在下模架的内部设置内模顶并在其上端安装抽吸部后，可在下模架与上模架闭合后经抽气器以及第一抽吸管将内模架与内模顶之间的空气抽出，进而经第二抽气管将抽吸部上端内部的空气抽出即可带动滑孔内缩，并带动密封块上移堵住抽吸部的开口形成密封，操作简单可经此处理后有效防止内部残余空气影响后续产品的生产质量，保障整体设备以及产品的后续使用性能；

12、通过在下模架的内部开设定位槽后可直接将合并后的内模架以及内模顶安装于内部，进而将上模架下移使其内侧的定位管与内模顶上端的定位管相互对齐即可进行后续的压铸作业，进一步的可旋转螺旋顶杆经其前端阶梯轴带动顶块移动，此时利用顶块端部的定位坡抵住连架板端部的定位坡可使内模顶带动内模架翘起，进而直接将其取出即可完成拆卸，结构简单可利用此结构便捷对不同型号的轮毂进行连续性的生产作业的同时，可便捷将其取出进行冷却避免占用设备影响工作效率。

13、当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

技术特征：

1.一种金属车轮轮毂压铸模具，包括下模架(1)以及上模架(2)，其特征在于：所述下模架(1)的上端两侧内部螺旋安装有螺旋顶杆(3)，所述下模架(1)的两侧上端滑动安装有顶块(4)，所述下模架(1)的上端内部设置有内模架(5)，所述内模架(5)的上端设置有内模顶(6)，所述内模架(5)与内模顶(6)的内部可根据不同的轮毂设置为不同的型号尺寸，所述内模顶(6)的上端设置有用于将产于气体抽出的抽吸部(7)，所述内模顶(6)的上端以及上模架(2)的下端均设置有相互对接的定位管(8)，所述下模架(1)的上端内部开设有用于安装内模架(5)的定位槽(9)，所述抽吸部(7)的下端内部设置有用于自动形成密封的密封块(10)，所述内模顶(6)的下端设置有内模块(19)。

2.根据权利要求1所述的一种金属车轮轮毂压铸模具，其特征在于：所述抽吸部(7)的内部设置有用于安装密封块(10)的套轴(11)，所述套轴(11)的上端内部开设有滑孔(12)。

3.根据权利要求1所述的一种金属车轮轮毂压铸模具，其特征在于：所述抽吸部(7)的上端内部设置有用于与套轴(11)滑动连接的连架杆(13)，所述抽吸部(7)的内部还设置有用于安装套轴(11)的限位垫(14)。

4.根据权利要求1所述的一种金属车轮轮毂压铸模具，其特征在于：所述抽吸部(7)的上端内部一侧设置有用于将内模架(5)与内模顶(6)之间气体抽出的第一抽吸管(15)，所述抽吸部(7)的上端内部一侧还设置有用于将限位垫(14)上端气体抽出的第二抽气管(18)，所述第二抽气管(18)邻近于第一抽吸管(15)。

5.根据权利要求1所述的一种金属车轮轮毂压铸模具，其特征在于：所述抽吸部(7)的上端内部设置有用于安装第一抽吸管(15)以及第二抽气管(18)的抽气器(16)，所述抽吸部(7)的上端内部还设置有用于安装抽气器(16)的隔板(17)。

6.根据权利要求1所述的一种金属车轮轮毂压铸模具，其特征在于：所述内模顶(6)的两端设置有与顶块(4)配合使用的连架板(20)，所述下模架(1)的两侧上端开设有用于安装顶块(4)的侧槽(21)。

7.根据权利要求1所述的一种金属车轮轮毂压铸模具，其特征在于：所述顶块(4)的一端以及内模顶(6)的一端设置有相对的定位坡(22)。

技术总结
本技术公开了一种金属车轮轮毂压铸模具，属于压铸模具技术领域，具体为一种金属车轮轮毂压铸模具，包括下模架以及上模架，所述下模架的上端两侧内部螺旋安装有螺旋顶杆，所述下模架的两侧上端滑动安装有顶块，所述下模架的上端内部设置有内模架。本技术通过在下模架的内部设置内模顶并在其上端安装抽吸部后，可在下模架与上模架闭合后经抽气器以及第一抽吸管将内模架与内模顶之间的空气抽出，进而经第二抽气管将抽吸部上端内部的空气抽出即可带动滑孔内缩，并带动密封块上移堵住抽吸部的开口形成密封，操作简单可经此处理后有效防止内部残余空气影响后续产品的生产质量，保障整体设备以及产品的后续使用性能。

技术研发人员：赵援援,周晓旭,瞿顶余
受保护的技术使用者：安徽省巢湖市宏顺机械铸造有限公司
技术研发日：20230713
技术公布日：2024/1/22