一种新能源汽车线束套管切口打磨装置的制作方法

本技术涉及打磨装置，具体为一种新能源汽车线束套管切口打磨装置。

背景技术：

1、新能源汽车线束套管是一种保护和支撑电线和电缆的管道，它主要用于整合和固定电线和电缆，保护其免受外部环境的损害，并提供电气绝缘和机械保护，打磨切口可以减少或消除可能存在的边缘毛刺、凹凸不平等缺陷，提高套管的密封效果，现有的打磨装置，在线束套管打磨的过程中，采用砂轮进行打磨的方式，由于打磨时会产生反震力，从而线束套管在打磨过程中难以固定，容易发生移动或错位，导致切口打磨难以平整光滑；所以我们提出了一种新能源汽车线束套管切口打磨装置，以便于解决上述中提出的问题。

技术实现思路

1、为了克服在线束套管打磨的过程中，采用砂轮进行打磨的方式，由于打磨时会产生反震力，从而线束套管在打磨过程中难以固定，容易发生移动或错位，导致切口打磨难以平整光滑的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车线束套管切口打磨装置，包括工作台，所述工作台上端一侧设有打磨组件，打磨组件包括电机与打磨盘，工作台上端远离打磨组件的一侧设有拉伸组件，拉伸组件包括固定架与气缸，打磨组件与拉伸组件相对设置。

3、优选的，根据线束套管切割至需要的长度，将线束套管一端切口从固定块一端穿过，放置于固定套内，合闭固定套，使线束管套一端牢牢固定住，启动驱动端，驱动端带动螺纹杆，进而螺纹杆带动移动块向后移动，移动块带动连动杆与传动杆一端向后移动，从而连动杆在限制杆的固定下，使连动杆与传动杆一端随着移动块向后移动，一端带动连接杆向前移动，进而连接杆带动两块夹块相对扣合，使夹块牢牢夹固柱线束套管另一端，气缸带动推杆向后拉伸，使夹块将线束套管拉伸直，使线束套管拉伸平齐，随后人工将固定套推入打磨套内，在固定套的保护下使得线束套管外侧不会破损，保护线束免受打磨过程中的摩擦、挤压等损伤，且打磨人员也更加安全，在气缸的拉动下，线束套管持续被拉伸，无法偏移，启动电机，电机带动打磨盘高速转动，从而线束套管切口打磨完成，最后气缸将打磨套内线束管套拉出，废料在重力带动下滚入废料口内，通过开设废料口，使回收更加方便，且回收后的废料还可以二次进行利用减少成本，通过稳定和固定线束，拉伸线束管套组件可以确保线束在打磨过程中保持正确的位置和角度，有助于实现更精确和一致的打磨效果，提高产品质量和工艺精度。

4、作为优选，所述电机与打磨盘之间设有转轴，打磨盘通过转轴连接电机，打磨盘的外侧套设有打磨套，打磨套的下端开设有废料口，电机带动转轴转动，从而转轴带动打磨盘高速转动，高度的打磨使切口打磨的更加平齐。

5、作为优选，所述打磨套远离电机的一端连接有放置块，放置块一端固定有限位环，打磨套与放置块的中心处皆开设有滑槽，滑槽内设有固定套，固定套与滑槽相互匹配，电机下端两侧皆固定有固定脚，固定套在人力的推动下，将线束管套推入至打磨套内，人工无法接触打磨盘，进而人工的安全更有保障。

6、作为优选，固定架设有两组，两组相邻设置，两组固定架之间固定有气缸，气缸的一端设有推杆，推杆的一端固定有壳体，气缸带动推杆拉伸，推杆拉动壳体，以使得拉伸的力更加稳定，平稳，且壳体可以保护拉伸组件内部结构，使装置使用寿命更长。

7、作为优选，所述壳体内部底端设有驱动端，驱动端内部设有驱动器，驱动端两侧设有固定柱，驱动端一端设有螺纹杆，螺纹杆外侧套设有移动块，连接块沿螺纹杆表面螺纹位移，驱动端转动，带动螺纹杆转动，移动块可以根据螺纹杆转动方向进行前后移动。

8、作为优选，所述移动块两侧中心处皆开设有容纳槽，容纳槽一端皆连接有连动杆，容纳槽远离驱动端一端皆连接有传动杆，使用连动结构，连接块前后移动，连动杆与传动杆一端带动连接杆开合，使装置更加自动化，夹持的效果牢固。

9、作为优选，所述连动杆中心处与固定柱之间皆连接有限制杆，连动杆一端皆固定于连接杆一端，传动杆一端皆固定于连接杆中心处，连接杆一端皆固定有夹块，连动杆在限制杆的固定下，使连动杆与传动杆一端随着移动块向后移动，一端带动连接杆向前移动，进而连接杆带动两块夹块相对扣合，使夹块牢牢夹固柱线束套管另一端，夹块表面平整，可以确保线束在打磨过程中保持正确的位置和角度，有助于实现更精确和一致的打磨效果，提高产品质量和工艺精度。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、本实用新型根据线束套管切割至需要的长度，将线束套管一端切口从固定块一端穿过，放置于固定套内，合闭固定套，使线束管套一端牢牢固定住，启动驱动端，驱动端带动螺纹杆，进而螺纹杆带动移动块向后移动，移动块带动连动杆与传动杆一端向后移动，从而连动杆在限制杆的固定下，使连动杆与传动杆一端随着移动块向后移动，一端带动连接杆向前移动，进而连接杆带动两块夹块相对扣合，使夹块牢牢夹固柱线束套管另一端，气缸带动推杆向后拉伸，使夹块将线束套管拉伸直，使线束套管拉伸平齐，随后人工将固定套推入打磨套内，在固定套的保护下使得线束套管外侧不会破损，保护线束免受打磨过程中的摩擦、挤压等损伤，且打磨人员也更加安全，在气缸的拉动下，线束套管持续被拉伸，使线束套为静止状态，启动电机使得设备运转，电机带动打磨盘高速转动，从而线束套管切口打磨完成，最后气缸将打磨套内线束管套拉出，废料在重力带动下滚入废料口内，通过开设废料口，使回收更加方便，且回收后的废料还可以二次进行利用减少成本，通过稳定和固定线束，拉伸线束管套组件可以确保线束在打磨过程中保持正确的位置和角度，有助于实现更精确和一致的打磨效果，提高产品质量和工艺精度。

技术特征：

1.一种新能源汽车线束套管切口打磨装置，包括工作台（1），其特征在于：所述工作台（1）上端一侧设有打磨组件，打磨组件包括电机（2）与打磨盘（6），工作台（1）上端远离打磨组件的一侧设有拉伸组件，拉伸组件包括固定架（8）与气缸（9），打磨组件与拉伸组件相对设置。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束套管切口打磨装置，其特征在于：所述电机（2）与打磨盘（6）之间设有转轴，打磨盘（6）通过转轴连接电机（2），打磨盘（6）的外侧套设有打磨套（5），打磨套（5）的下端开设有废料口（7）。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车线束套管切口打磨装置，其特征在于：所述打磨套（5）远离电机（2）的一端连接有放置块（19），放置块（19）一端固定有限位环，打磨套（5）与放置块（19）的中心处皆开设有滑槽，滑槽内设有固定套（4），固定套（4）与滑槽相互匹配，电机（2）下端两侧皆固定有固定脚（3）。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车线束套管切口打磨装置，其特征在于：固定架（8）设有两组，两组相邻设置，两组固定架（8）之间固定有气缸（9），气缸（9）的一端设有推杆，推杆的一端固定有壳体（10）。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车线束套管切口打磨装置，其特征在于：所述壳体（10）内部底端设有驱动端（11），驱动端（11）内部设有驱动器，驱动端（11）两侧设有固定柱（15），驱动端（11）一端设有螺纹杆（12），螺纹杆（12）外侧套设有移动块（13），连接块沿螺纹杆（12）表面螺纹位移。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车线束套管切口打磨装置，其特征在于：所述移动块（13）两侧中心处皆开设有容纳槽，容纳槽一端皆连接有连动杆（16），容纳槽远离驱动端（11）一端皆连接有传动杆（20）。

7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车线束套管切口打磨装置，其特征在于：所述连动杆（16）中心处与固定柱（15）之间皆连接有限制杆（14），连动杆（16）一端皆固定于连接杆（18）一端，传动杆（20）一端皆固定于连接杆（18）中心处，连接杆（18）一端皆固定有夹块（17）。

技术总结
本技术涉及打磨装置领域，尤其涉及一种新能源汽车线束套管切口打磨装置。技术问题：现有的打磨装置，在线束套管打磨的过程中，采用砂轮进行打磨的方式，由于打磨时会产生反震力，从而线束套管在打磨过程中难以固定，容易发生移动或错位，导致切口打磨难以平整光滑。技术方案：一种新能源汽车线束套管切口打磨装置包括工作台，工作台上端一侧设有打磨组件，打磨组件包括电机与打磨盘，工作台上端远离打磨组件的一侧设有拉伸组件，拉伸组件包括固定架与气缸，打磨组件与拉伸组件相对设置，通过稳定和固定线束，拉伸线束管套组件可以确保线束在打磨过程中保持正确的位置和角度，有助于实现更精确和一致的打磨效果，提高产品质量和工艺精度。

技术研发人员：庄昌权,赵乾,薛春喜,卢婷婷,刘春红,梁剑,尉立新,王凤彬,杨澜,何鑫,王岩,于春艳,荣小杰,殷嘉邑,翟羿,孙岩
受保护的技术使用者：长春实发汽车科技股份有限公司
技术研发日：20231030
技术公布日：2024/10/21