一种新能源汽车轮毂光整加工装置的制作方法

本发明涉及打磨装置，具体地，涉及一种新能源汽车轮毂光整加工装置。

背景技术：

1、轮毂又叫轮圈，车辆轮毂的加工精度直接关系到车辆高速行驶时的安全性和舒适性，轮毂上通常开有用于安装螺钉或螺母的孔，为保证其精确性，通常需要对开的孔的位置进行检测，检测完毕后还需对轮毂周边进行打磨，目的是为了更好的与轮胎配合并且保护轮胎，增长其使用寿命。

2、目前对轮毂的打磨工作通常是人工手持打磨器围绕轮毂周边进行依次打磨，人工打磨不均匀，且存在安全隐患。

3、因此，提供一种能够自动对轮毂周边进行打磨的新能源汽车轮毂光整加工装置是本发明亟需解决的问题。

技术实现思路

1、针对上述技术问题，本发明的目的是克服现有技术中目前对轮毂的打磨工作通常是人工手持打磨器围绕轮毂周边进行依次打磨，人工打磨不均匀，且存在安全隐患。从而提供一种能够自动对轮毂周边进行打磨的新能源汽车轮毂光整加工装置。

2、为了实现上述目的，本发明提供了一种新能源汽车轮毂光整加工装置，所述装置包括：输送架、送料机构、光整加工机构以及第一驱动组件，所述光整加工机构设置在送料机构一侧，所述输送架能够将轮毂输送至送料机构上，所述送料机构能够朝向光整加工机构方向往复移动；其中，所述光整加工机构包括：机架、第一升降块、第二升降块以及定位机构，所述第一升降块和第二升降块分别可升降地设置在机架上，所述第一驱动组件用以驱动第一升降块和第二升降块沿竖直方向相对移动，所述第一升降块上设置有用以驱动轮毂转动的驱动打磨辊，所述第二升降块上设置有用以带动轮毂升降的升降打磨辊，所述第二升降块相对两侧分别设置有能够定位轮毂的定位机构。

3、优选的，所述定位机构包括：翼展块、连动杆以及打磨轮，所述第一升降块相对两侧分别设置有翼展块，所述每个翼展块外侧分别一一对应可转动地设置有连动杆，所述连动杆一端始终与翼展块外侧抵接，另一端设置有能够与轮毂抵接的打磨轮。

4、优选的，所述连动杆转动连接处设置有扭簧。

5、优选的，所述连动杆与翼展块抵接一端铰接有限位杆一端，所述限位杆另一端可沿翼展块外侧壁长度方向往复移动。

6、优选的，所述翼展块外侧壁沿其长度方向凹陷有限位卡接滑槽，所述限位杆远离连动杆一端设置有与限位卡接滑槽相适配的限位卡接柱。

7、优选的，所述第一驱动组件包括：第一驱动电机以及双向丝杆，所述双向丝杆分别竖直螺纹贯穿第一升降块和第二升降块可转动地设置在机架上，所述机架位于双向丝杆相对两侧壁分别凹陷有第一限位滑槽，所述第一升降块和第二升降块相对两侧分别设置有与每个第一限位滑槽相适应的第一限位滑块和第二限位滑块，所述第一驱动电机设置在机架上，以用于驱动双向丝杆转动。

8、优选的，所述送料机构包括：送料架、第二驱动电机以及单向丝杆，所述送料架可朝向第二升降块移动地设置在机架上，所述输送架能够将轮毂输送至送料架上，所述单向丝杆水平螺纹贯穿送料架可转动地设置在机架上，所述机架位于单向丝杆相对两侧壁分别凹陷有第二限位滑槽，所述送料架相对两侧分别设置有与第二限位滑槽相适配的第三限位滑块，所述第二驱动电机设置在机架上，以用于驱动单向丝杆转动。

9、优选的，所述输送架上间隔设置有第一定位柱和第二定位柱，以用于对轮毂进行定位。

10、优选的，所述送料架内设置有第一直线驱动器，所述第一直线驱动器输出端设置有顶出杆，以用于将轮毂从第一定位柱和第二定位柱之间顶出至送料架一侧。

11、优选的，所述输送架上设置有拦停组件，以用于拦停轮毂；其中，所述拦停组件包括：第二直线驱动器以及拦停板，所述拦停板铰接设置在输送架上，所述第二直线驱动器输出端铰接在拦停板底侧，另一端铰接在输送架底部。

12、根据上述技术方案，本发明相比较于现有技术的有益效果是：本申请通过将轮毂置于输送架上，当输送架将轮毂输送至送料机构上时，送料机构将轮毂输送至升降打磨辊上，然后启动第一驱动组件，以带动第一升降块和第二升降块沿竖直方向相对移动，升降打磨辊带动轮毂上升并与驱动打磨辊接触进行打磨，定位机构会对轮毂进行定位，以防止轮毂在打磨过程中发生偏移。

13、本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明；而且本发明中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。

技术特征：

1.一种新能源汽车轮毂光整加工装置，其特征在于，所述装置包括：输送架(1)、送料机构(2)、光整加工机构(3)以及第一驱动组件(4)，所述光整加工机构(3)设置在送料机构(2)一侧，所述输送架(1)能够将轮毂输送至送料机构(2)上，所述送料机构(2)能够朝向光整加工机构(3)方向往复移动；其中，

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮毂光整加工装置，其特征在于，所述定位机构(304)包括：翼展块(30401)、连动杆(30402)以及打磨轮(30403)，所述第一升降块(302)相对两侧分别设置有翼展块(30401)，所述每个翼展块(30401)外侧分别一一对应可转动地设置有连动杆(30402)，所述连动杆(30402)一端始终与翼展块(30401)外侧抵接，另一端设置有能够与轮毂抵接的打磨轮(30403)。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车轮毂光整加工装置，其特征在于，所述连动杆(30402)转动连接处设置有扭簧。

4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车轮毂光整加工装置，其特征在于，所述连动杆(30402)与翼展块(30401)抵接一端铰接有限位杆(30404)一端，所述限位杆(30404)另一端可沿翼展块(30401)外侧壁长度方向往复移动。

5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车轮毂光整加工装置，其特征在于，所述翼展块(30401)外侧壁沿其长度方向凹陷有限位卡接滑槽(3040101)，所述限位杆(30404)远离连动杆(30402)一端设置有与限位卡接滑槽(3040101)相适配的限位卡接柱(3040401)。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮毂光整加工装置，其特征在于，所述第一驱动组件(4)包括：第一驱动电机(401)以及双向丝杆(402)，所述双向丝杆(402)分别竖直螺纹贯穿第一升降块(302)和第二升降块(303)可转动地设置在机架(301)上，所述机架(301)位于双向丝杆(402)相对两侧壁分别凹陷有第一限位滑槽(30101)，所述第一升降块(302)和第二升降块(303)相对两侧分别设置有与每个第一限位滑槽(30101)相适应的第一限位滑块(30202)和第二限位滑块(30302)，所述第一驱动电机(401)设置在机架(301)上，以用于驱动双向丝杆(402)转动。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮毂光整加工装置，其特征在于，所述送料机构(2)包括：送料架(201)、第二驱动电机(202)以及单向丝杆(203)，所述送料架(201)可朝向第二升降块(303)移动地设置在机架(301)上，所述输送架(1)能够将轮毂输送至送料架(201)上，所述单向丝杆(203)水平螺纹贯穿送料架(201)可转动地设置在机架(301)上，所述机架(301)位于单向丝杆(203)相对两侧壁分别凹陷有第二限位滑槽(30102)，所述送料架(201)相对两侧分别设置有与第二限位滑槽(30102)相适配的第三限位滑块(20101)，所述第二驱动电机(202)设置在机架(301)上，以用于驱动单向丝杆(203)转动。

8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车轮毂光整加工装置，其特征在于，所述输送架(1)上间隔设置有第一定位柱(20102)和第二定位柱(20103)，以用于对轮毂进行定位。

9.根据权利要求8所述的一种新能源汽车轮毂光整加工装置，其特征在于，所述送料架(201)内设置有第一直线驱动器(20104)，所述第一直线驱动器(20104)输出端设置有顶出杆(20105)，以用于将轮毂从第一定位柱(20102)和第二定位柱(20103)之间顶出至送料架(201)一侧。

10.根据权利要求1所述的一种新能源汽车轮毂光整加工装置，其特征在于，所述输送架(1)上设置有拦停组件(5)，以用于拦停轮毂；其中，

技术总结
本发明公开了一种新能源汽车轮毂光整加工装置，所述装置包括：输送架、送料机构、光整加工机构以及第一驱动组件，所述光整加工机构设置在送料机构一侧，所述输送架能够将轮毂输送至送料机构上，所述送料机构能够朝向光整加工机构方向往复移动；其中，所述光整加工机构包括：机架、第一升降块、第二升降块以及定位机构，所述第一升降块和第二升降块分别可升降地设置在机架上，所述第一驱动组件用以驱动第一升降块和第二升降块沿竖直方向相对移动。本申请克服了目前对轮毂的打磨工作通常是人工手持打磨器围绕轮毂周边进行依次打磨，人工打磨不均匀，且存在安全隐患。从而提供一种能够自动对轮毂周边进行打磨的新能源汽车轮毂光整加工装置。

技术研发人员：吕凤萍
受保护的技术使用者：芜湖恩之伟汽车零部件有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/10/24