本技术涉及汽车轮毂,具体是一种汽车轮毂浇铸模架。
背景技术:
1、轮毂是车轮中心安装车轴的部位,也就是人们常说的轮圈或钢圈,轮毂很容易沾上污物,如果长时间不清洁,有可能被腐蚀变形,以致产生安全隐患,因此要特别注意对轮毂的养护,架即模具的支撑,比如压铸机上将模具各部分按一定规律和位置加以组合和固定,并使模具能安装到压铸机上工作的部分就叫模架,由推出机构、导向机构、预复位机构模脚垫块和座板组成。
2、轮毂浇铸模架在使用时,需要搬运液体料筒将其倒入到浇铸孔内,由于料筒内材料存在一定温度并且较重,手动浇铸时比较耗费人力,并且不够安全,存在一定的危险因素,因此,本领域技术人员提供了一种汽车轮毂浇铸模架,以解决上述背景技术中提出的问题。
技术实现思路
1、本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂浇铸模架,以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
3、一种汽车轮毂浇铸模架,包括机架,所述机架的下方设置有底台,所述底台的上表面开设有两组安装槽,每组所述安装槽的内底壁均固定安装有电动导轨,每个所述电动导轨的外表面均滑动连接有滑块,每个所述滑块的外表面均与安装槽的内壁相接触,每个所述滑块的上表面均固定安装有液压杆,所述底台的上方设置有两个出料桶,每个所述出料桶的内部均固定连通有出料管,每个所述出料管的内部均固定连通有控制阀,所述机架的正面固定安装有控制仪表,所述控制仪表通过导线分别与电动导轨、液压杆和控制阀电连接。
4、作为本实用新型再进一步的方案:所述机架的内顶壁固定安装有升降杆,所述升降杆的底面固定安装有盖板。
5、作为本实用新型再进一步的方案:所述机架的内侧壁固定安装有两个移动杆,所述控制仪表通过导线分别与升降杆和移动杆电连接。
6、作为本实用新型再进一步的方案:两个所述移动杆相互靠近的一侧面均固定安装有模具,每个所述盖板的底面均与模具的上表面相接触。
7、作为本实用新型再进一步的方案:每个所述模具的上表面均开设有两个浇铸口,每个所述模具的底面均与底台的上表面相接触。
8、作为本实用新型再进一步的方案:每个所述模具的内壁均螺纹连接有两组固定杆,每组所述固定杆的外表面均与移动杆的内壁螺纹连接。
9、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
10、本实用新型通过设置有机架、底台、安装槽、电动导轨、滑块、液压杆、出料桶、出料管、控制阀和控制仪表,对出料桶和出料管进行自动移动,能够起到对液体材料进行自动添加的作用,避免直接手动搬运料桶添加,实现保证加料安全并且比较方便的目的,以免手动添加存在一定危险的问题。
1.一种汽车轮毂浇铸模架,包括机架(1),其特征在于:所述机架(1)的下方设置有底台(2),所述底台(2)的上表面开设有两组安装槽(14),每组所述安装槽(14)的内底壁均固定安装有电动导轨(13),每个所述电动导轨(13)的外表面均滑动连接有滑块(12),每个所述滑块(12)的外表面均与安装槽(14)的内壁相接触,每个所述滑块(12)的上表面均固定安装有液压杆(8),所述底台(2)的上方设置有两个出料桶(3),每个所述出料桶(3)的内部均固定连通有出料管(11),每个所述出料管(11)的内部均固定连通有控制阀(10),所述机架(1)的正面固定安装有控制仪表(5),所述控制仪表(5)通过导线分别与电动导轨(13)、液压杆(8)和控制阀(10)电连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂浇铸模架,其特征在于:所述机架(1)的内顶壁固定安装有升降杆(6),所述升降杆(6)的底面固定安装有盖板(7)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车轮毂浇铸模架,其特征在于:所述机架(1)的内侧壁固定安装有两个移动杆(9),所述控制仪表(5)通过导线分别与升降杆(6)和移动杆(9)电连接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车轮毂浇铸模架,其特征在于:两个所述移动杆(9)相互靠近的一侧面均固定安装有模具(4),每个所述盖板(7)的底面均与模具(4)的上表面相接触。
5.根据权利要求4所述的一种汽车轮毂浇铸模架,其特征在于:每个所述模具(4)的上表面均开设有两个浇铸口(15),每个所述模具(4)的底面均与底台(2)的上表面相接触。
6.根据权利要求5所述的一种汽车轮毂浇铸模架,其特征在于:每个所述模具(4)的内壁均螺纹连接有两组固定杆(16),每组所述固定杆(16)的外表面均与移动杆(9)的内壁螺纹连接。