一种新能源汽车压铸件冷却装置的制作方法

本技术涉及冷却装置，更具体地说，涉及一种新能源汽车压铸件冷却装置。

背景技术：

1、压铸件是一种压力铸造的零件，是使用装好铸件模具的压力铸造机械压铸机，将加热为液态的金属浇入压铸机的入料口，经压铸机压铸，铸造出模具限制的形状和尺寸的零件，这样的零件通常就被叫做压铸件。

2、目前，在压铸件生产过程中，需要使用冷却装置对其进行冷却，但是，冷却装置在冷却过程中，无法将较高的压铸件的表面完全浸没在冷却液内，缩小了适用范围，并且压铸件输送出冷却装置后，其表面残留的较多的冷却液会四处滴落，造成不便。

3、例如，公告号cn218050286u公开的一种汽车压铸件生产用冷却装置，所述冷却机构包括冷水件和鼓泡件，所述鼓泡件包括鼓风机、输气管、电机、空心盘和气管，所述鼓风机固定安装于所述外壳，所述输气管一端与所述鼓风机连通，所述输气管另一端与所述电机连接。

4、由上述公开方案可知，运输带向下完全进入冷却液的深度有限，从而使得较高的压铸件的上端裸露在冷却液面外，使得无法进行冷却，缩小了适用范围，并且完成冷却的压铸件输送出冷却装置后会导致残留在表面的较多冷却液四处滴落。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车压铸件冷却装置，该新能源汽车压铸件冷却装置，通过设置的周转箱和喷淋头，便于对较高的压铸件表面进行喷淋降温，增加了压铸件冷却装置的适用范围，并且通过设置的冷风机和导风罩，可以在压铸件露出冷却液面后对表面进行风冷和风干，避免压铸件表面残留的冷却液四处滴落。

2、为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

3、一种新能源汽车压铸件冷却装置，包括冷却装置本体，所述冷却装置本体的两侧设有对称的进出口和平台，所述进出口的内侧设置有遮挡帘，所述进出口的一侧连通有冷却槽，所述冷却槽的内壁通过密封轴承转动连接有输送辊，所述输送辊的表面设置有输送带，所述冷却装置本体的端面固定安装有周转箱和冷风机，所述周转箱的端面固定安装有制冷器，所述制冷器的进液端固定安装有出水管，所述出水管的一端设有水泵，所述水泵的表面设有吸水管，所述周转箱的底部设置有水管，所述水管的一端固定连接有喷淋头，所述冷风机的吸风端设有吸风管，所述冷风机的出风端设有吹风管，所述吹风管的一端固定连接有导风罩，该新能源汽车压铸件冷却装置，通过设置的周转箱和喷淋头，便于对较高的压铸件表面进行喷淋降温，增加了压铸件冷却装置的适用范围，并且通过设置的冷风机和导风罩，可以在压铸件露出冷却液面后对表面进行风冷和风干，避免压铸件表面残留的冷却液四处滴落。

4、进一步的，所述吸风管的一端固定连接有吸风罩，所述吸风罩的底部与制冷器的表面固定连接，所述吸风罩的内部设有收集室，且收集室的底部设有与制冷器冷却室相连通的吸风孔，便于冷风机吸入的空气为冷气，减少了对空气的冷却能耗，具有节能的功能。

5、进一步的，所述吸水管的表面与冷却槽的内壁固定套接，所述吸水管的一端通过螺纹连接有过滤盖，所述过滤盖的一侧设有安装槽，所述安装槽的底部固定套接有滤网，可以避免冷却液内的杂质吸入吸水管。

6、进一步的，所述吸风罩的底部固定套接有回流管，所述回流管的一端与收集室相连通，所述回流管的另一端与冷却室相连通，避免冷却液灌满收集室，从而进入吸风管内。

7、进一步的，所述导风罩的一端设有连接孔，所述连接孔的一端连通有增压室，所述增压室的底部连通有等距分布的吹风孔，便于吹出的冷风将压铸件表面残留的冷却液吹落。

8、进一步的，所述冷却槽的内壁固定安装有导流板，所述冷却槽的底部设置有排污管，所述冷却装置本体的底部设有避空凹槽，便于内部杂质的清理。

9、进一步的，所述安装槽的侧面内壁设有内螺纹，所述吸水管的一端表面设有外螺纹。

10、相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

11、本方案通过设置的周转箱和喷淋头，便于对较高的压铸件表面进行喷淋降温，增加了压铸件冷却装置的适用范围。

12、本方案通过设置的冷风机和导风罩，可以在压铸件露出冷却液面后对表面进行风冷和风干，避免压铸件表面残留的冷却液四处滴落。

技术特征：

1.一种新能源汽车压铸件冷却装置，包括冷却装置本体（1），所述冷却装置本体（1）的两侧设有对称的进出口（14）和平台（11），所述进出口（14）的内侧设置有遮挡帘（15），所述进出口（14）的一侧连通有冷却槽（17），所述冷却槽（17）的内壁通过密封轴承转动连接有输送辊（12），所述输送辊（12）的表面设置有输送带（13），其特征在于：所述冷却装置本体（1）的端面固定安装有周转箱（2）和冷风机（5），所述周转箱（2）的端面固定安装有制冷器（3），所述制冷器（3）的进液端固定安装有出水管（33），所述出水管（33）的一端设有水泵（31），所述水泵（31）的表面设有吸水管（32），所述周转箱（2）的底部设置有水管（21），所述水管（21）的一端固定连接有喷淋头（22），所述冷风机（5）的吸风端设有吸风管（51），所述冷风机（5）的出风端设有吹风管（55），所述吹风管（55）的一端固定连接有导风罩（6）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车压铸件冷却装置，其特征在于：所述吸风管（51）的一端固定连接有吸风罩（52），所述吸风罩（52）的底部与制冷器（3）的表面固定连接，所述吸风罩（52）的内部设有收集室，且收集室的底部设有与制冷器（3）冷却室相连通的吸风孔（53）。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车压铸件冷却装置，其特征在于：所述吸水管（32）的表面与冷却槽（17）的内壁固定套接，所述吸水管（32）的一端通过螺纹连接有过滤盖（4），所述过滤盖（4）的一侧设有安装槽（41），所述安装槽（41）的底部固定套接有滤网（42）。

4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车压铸件冷却装置，其特征在于：所述吸风罩（52）的底部固定套接有回流管（54），所述回流管（54）的一端与收集室相连通，所述回流管（54）的另一端与冷却室相连通。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车压铸件冷却装置，其特征在于：所述导风罩（6）的一端设有连接孔（61），所述连接孔（61）的一端连通有增压室（62），所述增压室（62）的底部连通有等距分布的吹风孔（63）。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车压铸件冷却装置，其特征在于：所述冷却槽（17）的内壁固定安装有导流板（7），所述冷却槽（17）的底部设置有排污管（16），所述冷却装置本体（1）的底部设有避空凹槽。

7.根据权利要求3所述的一种新能源汽车压铸件冷却装置，其特征在于：所述安装槽（41）的侧面内壁设有内螺纹，所述吸水管（32）的一端表面设有外螺纹。

技术总结
本技术公开了一种新能源汽车压铸件冷却装置，属于冷却装置技术领域，冷却装置本体的两侧设有对称的进出口和平台，进出口的内侧设置有遮挡帘，进出口的一侧连通有冷却槽，冷却槽的内壁通过密封轴承转动连接有输送辊，输送辊的表面设置有输送带，冷却装置本体的端面固定安装有周转箱和冷风机，周转箱的端面固定安装有制冷器，制冷器的进液端固定安装有出水管，该新能源汽车压铸件冷却装置，通过设置的周转箱和喷淋头，便于对较高的压铸件表面进行喷淋降温，增加了压铸件冷却装置的适用范围，并且通过设置的冷风机和导风罩，可以在压铸件露出冷却液面后对表面进行风冷和风干，避免压铸件表面残留的冷却液四处滴落。

技术研发人员：罗燕钧
受保护的技术使用者：浙江博隆汽车零部件有限公司
技术研发日：20240510
技术公布日：2025/2/17